GT World Challenge Asia: Absolute Racing conquista pontos valiosos e pódio

Após uma dura batalha em Buriram, a Absolute Racing Team conquistou mais um troféu de grupo...

A terceira etapa da GT World Challenge Asia Cup 2025 foi concluída com sucesso em Buriram, Tailândia, neste fim de semana. Os quatro carros da Absolute Racing Team lutaram intensamente e completaram duas etapas da corrida em um ambiente desafiador, com clima instável e alta pressão. Apesar dos fatores desfavoráveis, como acidentes, penalidades de tempo e penalidades de limite durante a corrida, a equipe ainda contou com a forte vontade dos pilotos e o total apoio de toda a equipe. No final, a equipe do carro nº 29 subiu com sucesso ao pódio do grupo Silver-Am na segunda etapa, conquistando a glória na batalha acirrada deste fim de semana.

Na sessão de treinos de sexta-feira, a Absolute Racing Team se adaptou rapidamente à pista de Buriram, que mistura curvas de alta velocidade e técnicas. O Lamborghini nº 29 pilotado por Huang Ruohan fez a volta mais rápida no teste de pilotos, garantindo um bom começo para a semana de corrida. A equipe de engenharia também fez progressos no ajuste dos quatro carros.

A corrida deste fim de semana terá penalidades muito severas para os limites da pista, especialmente nas curvas 1, 3, 4, 8 e 12, que serão monitoradas de perto pela comissão de arbitragem.

Na fase classificatória realizada ao meio-dia de sábado, os quatro carros mostraram sua força competitiva, mas foram afetados pelos limites da pista e perderam tempos de volta importantes. Embora o carro nº 29 pilotado por Huang Ruohan tenha sido afetado pelas restrições de limite da pista na primeira sessão classificatória, ele ainda ficou fora da décima posição no grid e da segunda na categoria Silver-Am. O carro nº 19 pilotado por Henk Kiks foi afetado pelo tráfego e pelas restrições de limite da pista e não conseguiu alcançar os resultados ideais. Ele finalmente ficou em 29º lugar no grid e em 13º na categoria Pro-Am.

A equipe Porsche nº 911 B-Quik, liderada por Wang Zhongwei, também foi afetada pela severa penalidade imposta pelas restrições de limite da pista, e uma das voltas mais rápidas foi excluída. No final, a equipe ficou em 15º lugar no grid e em 8º na Pro-Am na classificação. Li Xuanyu competiu no Porsche nº 321. No acirrado grupo Silver-Am, Li Xuanyu finalmente terminou a primeira fase classificatória com o 20º lugar em toda a categoria e o quinto lugar no grupo Silver-Am.

Após um breve intervalo, a segunda fase classificatória, disputada por pilotos profissionais, teve início. O piloto oficial da Lamborghini, Loris Spinelli, representou a Absolute Team e conquistou o 11º lugar em toda a categoria e o oitavo lugar no grupo Pro-Am. Akash Nandy também demonstrou boa velocidade e seguiu de perto, com apenas uma pequena vantagem, terminando em quarto lugar no grupo Silver-Am, estabelecendo uma base sólida para o grupo nº 29.

No grid da Porsche, o experiente Patrick Pilet levou o carro nº 911 de volta à 18ª posição; enquanto o desempenho de Lu Wenlong no carro nº 321 foi estável, mas ele tocou o limite da pista várias vezes, afetando seu tempo de volta, e finalmente largou da 24ª posição.

A primeira volta da corrida à tarde foi disputada desde o início. O carro nº 29 perdeu posição na primeira curva devido a um acidente com o carro da frente. Huang Ruohan rapidamente estabilizou o ritmo e iniciou uma batalha ofensiva e defensiva com os competidores do grupo. Mas, pouco antes da janela da área de manutenção se abrir, Huang Ruohan foi punido pela comissão de corrida por passar pela área de manutenção uma vez devido ao acúmulo de violações dos limites da pista. Após cumprir a punição, a classificação de Huang Ruohan caiu para a 22ª posição entre todos os carros. A equipe também ajustou sua estratégia de acordo, estendendo o tempo de pilotagem de Huang Ruohan para maximizar o espaço de perseguição. Após metade da corrida, Huang Ruohan entregou o carro ao seu companheiro de equipe, que estava em oitavo lugar. Após Akash Nandy assumir o comando, ele manteve o ritmo, permaneceu entre os 15 primeiros e estava em posição favorável para disputar o pódio no grupo. Na segunda metade da corrida, a pista foi encerrada com bandeiras amarelas para todo o grid, pois os veículos com problemas precisavam ser liberados, e finalmente passou para a fase de safety car, o que também reacendeu as esperanças de Nandy de subir ao pódio no grupo. Infelizmente, porém, na fase final da corrida, duas punições adicionais fizeram com que o desempenho da equipe, que tinha força para disputar o campeonato, caísse drasticamente, e ela finalmente conquistou apenas a 24ª colocação no grid.

A equipe nº 19 contra-atacou na primeira rodada. Henk Kiks largou da 29ª posição e avançou de forma constante. Após a abertura da janela de manutenção, ele entrou rapidamente nos boxes para trocar de piloto, executando bem a estratégia. Loris Spinelli acelerou rapidamente após entrar no grid e demonstrou excelente controle do carro em várias rodadas de disputas acirradas. Os dois trabalharam juntos para ajudar a equipe a conquistar a oitava posição no grid e a quinta na categoria Pro-Am, conquistando pontos importantes.

O carro nº 911 demonstrou grande potência explosiva nesta corrida. Wang Zhongwei evitou riscos nos estágios iniciais da corrida, onde acidentes ocorriam com frequência, e manteve a liderança firme. Após passar o bastão, Patrick Pilet entrou rapidamente na prova estadual e, uma vez, alcançou o quarto lugar entre todos os carros e o segundo no grupo. No entanto, devido ao número excessivo de vezes que o limite da pista foi excedido, a comissão de corrida adicionou uma penalidade de 33 segundos na última volta, perdendo a possibilidade de conquistar o primeiro pódio da temporada, e a classificação geral também caiu para 18º lugar. A equipe nº 321 foi afetada pela penalidade causada por estouros de pneus e violações dos limites da pista, e finalmente terminou em 26º lugar e nono na Silver-Am.

Na segunda etapa da corrida de domingo, a equipe nº 29 reagiu. Apesar de Akash Nandy ter sofrido um leve arranhão na largada, ele ainda conseguiu manter sua posição e avançar de forma constante. Após a passagem do bastão, Huang Ruohan continuou a ofensiva e completou várias ultrapassagens importantes na parte final da corrida, ajudando a equipe a retornar ao pódio do grupo, conquistando um resultado positivo neste fim de semana com um desempenho sólido.

Ao mesmo tempo, o grupo do carro nº 19 continuou a apresentar um desempenho estável em casa. Loris Spinelli manteve um forte impulso ofensivo desde o início da corrida e permaneceu no grupo dos dez primeiros durante todo o percurso. Para prolongar seu tempo de pilotagem, a equipe adiou o pit stop até o final da janela de pit stop, e então Henk Kiks completou o restante da corrida e finalmente terminou com estabilidade, conquistando o oitavo lugar na categoria Pro-Am.

A equipe Porsche sofreu uma grande desvantagem na segunda rodada. O carro nº 911 colidiu com o adversário por trás na Curva 1 da primeira volta. O carro de Patrick Pilet foi atingido novamente por outro carro após perder o controle e, por fim, abandonou a segunda rodada da competição.

O carro nº 321 também enfrentou um calendário de corridas rigoroso. Li Xuanyu e Lu Wenlong foram punidos por passarem pela área de manutenção por excederem o limite da pista. Os resultados não corresponderam às expectativas e, finalmente, terminaram em nono lugar no grupo novamente.

Embora a corrida deste fim de semana tenha sido repleta de desafios e arrependimentos, a Absolute Racing Team ainda demonstrou grande força no ritmo geral e na execução da equipe. O desempenho das quatro equipes na volta provou que os esforços da equipe estão gradualmente se transformando em resultados. Em seguida, a equipe se reagrupará, aproveitará a experiência e as lições de Buriram e se esforçará ao máximo para enfrentar as próximas duas corridas consecutivas no Japão e continuar a lutar pelo pódio.

Resultados desta semana

FIM