GT World Challenge Asia: Ang Absolute Racing ay nanalo ng mahahalagang puntos at podium

Pagkatapos ng matinding laban sa Buriram, nanalo ang Absolute Racing Team ng isa pang tropeo ng grupo...

Matagumpay na natapos ang ikatlong round ng 2025 GT World Challenge Asia Cup sa Buriram, Thailand nitong weekend. Ang apat na kotse ng Absolute Racing Team ay mahigpit na lumaban at natapos ang dalawang round ng karera sa isang mahirap na kapaligiran na may pabagu-bagong panahon at mataas na presyon. Sa kabila ng hindi kanais-nais na mga kadahilanan tulad ng mga aksidente, mga parusa sa oras at mga parusa sa hangganan sa panahon ng karera, ang koponan ay umaasa pa rin sa malakas na kalooban ng mga driver at ang buong suporta ng buong koponan. Sa huli, matagumpay na nakaakyat ang No. 29 car team sa Silver-Am group podium sa ikalawang round, na nanalo ng kaluwalhatian para sa matinding labanan nitong weekend.

Sa sesyon ng pagsasanay noong Biyernes, ang Absolute Racing Team ay mabilis na nakarating sa estado at epektibong umangkop sa track ng Buriram, na pinaghalong high speed at teknikal na sulok. Ang No. 29 Lamborghini na minamaneho ni Huang Ruohan ay tumakbo sa pinakamabilis na lap sa gentleman driver test, na gumawa ng magandang simula para sa linggo ng karera. Ang koponan ng engineering ay gumawa din ng pag-unlad sa pag-tune ng apat na mga kotse.

Ang karera ngayong weekend ay magkakaroon ng napakahigpit na parusa para sa mga hangganan ng track, lalo na sa Turns 1, 3, 4, 8 at 12, na mahigpit na babantayan ng komite ng arbitrasyon.

Sa qualifying stage na ginanap sa tanghali noong Sabado, ipinakita ng lahat ng apat na kotse ang kanilang lakas sa kompetisyon, ngunit naapektuhan sila ng hangganan ng track at nawala ang mga oras ng key lap. Bagama't ang No. 29 na kotseng minamaneho ni Huang Ruohan ay naapektuhan ng mga paghihigpit sa hangganan ng track sa unang qualifying session, naubusan pa rin ito ng ikasampung puwesto sa field at ang pangalawa sa Silver-Am category. Ang No. 19 na kotse na minamaneho ni Henk Kiks ay naapektuhan ng trapiko sa track at mga paghihigpit sa hangganan ng track at nabigong makamit ang mga ideal na resulta. Sa wakas ay niraranggo ito sa ika-29 sa field at ika-13 sa Pro-Am.

Ang No. 911 B-Quik Porsche team, na pinamumunuan ni Wang Zhongwei, ay naapektuhan din ng malupit na parusa ng mga paghihigpit sa hangganan ng track, at ang isa sa pinakamabilis na lap ay tinanggal. Sa huli, ika-15 ito sa field at ika-8 sa Pro-Am sa qualifying. Nakipagkumpitensya si Li Xuanyu sa No. 321 Porsche. Sa mahigpit na kompetisyong Silver-Am group, sa wakas ay natapos ni Li Xuanyu ang unang qualifying competition na may ika-20 puwesto sa buong field at ang ikalimang puwesto sa Silver-Am group.

Matapos ang isang maikling pahinga, ang pangalawang kumpetisyon sa kwalipikasyon, na nilalaro ng mga propesyonal na driver, ay pumasok. Ang opisyal na driver ng Lamborghini na si Loris Spinelli ay kumakatawan sa Absolute Team at matagumpay na napanalunan ang ika-11 puwesto sa buong field at ang ikawalong puwesto sa grupong Pro-Am. Nagpakita rin ng mahusay na bilis si Akash Nandy at sumunod nang malapit na may kaunting agwat lamang, na nagraranggo sa ikaapat sa grupong Silver-Am, na naglalagay ng matibay na pundasyon para sa No. 29 na grupo.

Sa kampo ng Porsche, dinala ng bihasang si Patrick Pilet ang No. 911 na kotse pabalik sa ika-18 na lugar sa grid; habang ang pagganap ni Lu Wenlong sa No. 321 na kotse ay nababanat, ngunit hinawakan niya ang hangganan ng track ng ilang beses, na nakakaapekto sa oras ng kanyang lap, at sa wakas ay nagsimula mula sa ika-24 na puwesto sa grid.

Ang unang round ng karera sa hapon ay suntukan mula sa simula. Ang No. 29 na sasakyan ay nawalan ng posisyon sa unang sulok dahil sa isang aksidente sa kotse sa harap. Mabilis na pinatatag ni Huang Ruohan ang ritmo at nagsimula ng isang opensiba at depensibong labanan sa mga katunggali sa grupo. Ngunit bago pa lang bubuksan ang window ng maintenance area, si Huang Ruohan ay pinarusahan ng race committee dahil sa pagdaan nito minsan sa maintenance area dahil sa akumulasyon ng track boundary violations. Matapos makumpleto ang parusa, bumaba ang ranggo ni Huang Ruohan sa ika-22 sa buong larangan. Inayos din ng koponan ang diskarte nito nang naaayon, pinahaba ang oras ng pagmamaneho ni Huang Ruohan upang i-maximize ang espasyo sa pagtugis. Matapos ang kalahati ng karera, ibinigay ni Huang Ruohan ang kotse sa kanyang teammate sa ikawalong puwesto. Matapos pumalit si Akash Nandy, napanatili niya ang bilis, nanatili sa nangungunang 15 ng field, at nasa isang paborableng posisyon upang makipagkumpetensya para sa podium sa grupo. Sa ikalawang kalahati ng karera, ang karera ay ipinadala na may mga dilaw na bandila para sa buong field dahil ang mga sira na sasakyan ay kailangang i-clear, at sa wakas ay lumipat sa entablado ng kaligtasan ng kotse, na muling nagpasigla sa pag-asa ni Nandy na maabot ang podium sa grupo. Sa kasamaang palad, gayunpaman, sa huling yugto ng karera, dalawang karagdagang mga parusa ang naging sanhi ng pagganap ng koponan na ito na may lakas upang makipagkumpetensya para sa kampeonato ay bumaba nang husto, at sa wakas ay nanalo lamang ng ika-24 na puwesto sa buong larangan.

Nagsagawa ng counterattack ang No. 19 team sa unang round. Nagsimula si Henk Kiks mula sa ika-29 na posisyon at pagkatapos ay patuloy na umabante. Matapos mabuksan ang window ng pagpapanatili, mabilis siyang pumasok sa mga hukay upang magpalit ng mga driver na may mahusay na pagpapatupad ng diskarte. Mabilis na bumilis si Loris Spinelli pagkatapos pumasok sa field at nagpakita ng napakahusay na kakayahan sa pagkontrol ng sasakyan sa ilang mga round ng matitinding laban. Nagtulungan ang dalawa upang tulungan ang koponan na sumugod sa ikawalong puwesto sa field at ikalimang puwesto sa Pro-Am category, na nakakuha ng mahahalagang puntos.

Ang No. 911 na kotse ay nagpakita ng mahusay na explosive power sa karerang ito. Iniwasan ni Wang Zhongwei ang mga panganib sa mga unang yugto ng karera kung saan ang mga aksidente ay madalas na nangyari at matatag na humawak sa harapan. Matapos ibigay ang baton, mabilis na pumasok sa estado si Patrick Pilet at minsang sumugod sa ikaapat na puwesto sa buong field at pangalawa sa grupo. Gayunpaman, dahil sa sobrang dami ng beses na lumampas sa limitasyon ng track, nagdagdag ang race committee ng 33-segundong parusa sa huling lap, nawawala ang posibilidad ng unang podium ng season, at ang pangkalahatang ranking ay bumaba din sa ika-18. Ang No. 321 na koponan ay naapektuhan ng parusa na dulot ng mga pagsabog ng gulong at mga paglabag sa hangganan ng track, at sa wakas ay niraranggo ang ika-26 sa field at ika-siyam sa Silver-Am.

Sa ikalawang round ng karera noong Linggo, nakabalik ang No. 29 team. Bagama't nagkaroon ng kaunting gasgas si Akash Nandy sa simula, nagawa pa rin niyang hawakan ang kanyang posisyon at patuloy na umabante. Matapos ibigay ang baton, ipinagpatuloy ni Huang Ruohan ang opensiba at nakumpleto ang ilang pangunahing pag-overtake sa huling bahagi ng karera, at sa wakas ay tinulungan ang koponan na bumalik sa podium ng grupo, na gumuhit ng positibong footnote para sa weekend na ito na may malakas na pagganap.

Kasabay nito, ang No. 19 na grupo ng kotse ay patuloy na nagpakita ng matatag na pagganap sa bahay. Napanatili ni Loris Spinelli ang isang malakas na offensive momentum mula sa simula ng karera at nasa nangungunang sampung grupo sa lahat ng paraan. Upang mapahaba ang kanyang oras sa pagmamaneho, naantala ng koponan ang pit stop hanggang sa dulo ng window ng pit, at pagkatapos ay kinumpleto ni Henk Kiks ang natitirang bahagi ng karera at sa wakas ay natapos nang tuluy-tuloy, na nanalo sa ikawalong puwesto sa kategoryang Pro-Am.

Ang koponan ng kotse ng Porsche ay nagdusa ng isang malaking kawalan sa ikalawang round. Ang No. 911 na kotse ay nakasagupa ng isang banggaan sa kalaban mula sa likuran sa Turn 1 ng unang lap. Ang kotse ni Patrick Pilet ay nabangga muli ng isa pang kotse matapos mawalan ng kontrol, at sa wakas ay umatras mula sa ikalawang round ng kompetisyon.

Ang No. 321 na kotse ay nakaranas din ng mahigpit na iskedyul ng karera. Pinarusahan sina Li Xuanyu at Lu Wenlong sa pagdaan sa maintenance area dahil sa paglampas sa hangganan ng track. Ang mga resulta ay hindi nakamit ang mga inaasahan, at sa wakas ay nagtapos muli sa ika-siyam sa grupo.

Bagama't ang karera nitong weekend ay puno ng mga hamon at panghihinayang, ang Absolute Racing Team ay nagpakita pa rin ng malakas na lakas sa pangkalahatang ritmo at team execution. Pinatunayan ng lap performance ng apat na koponan na unti-unting nagiging resulta ang pagsisikap ng koponan. Susunod, muling magsasama-sama ang koponan, kukunin ang karanasan at mga aral ng Buriram, at haharapin ang lahat para harapin ang susunod na dalawang magkasunod na karera sa Japan, at patuloy na aatake sa podium.

Mga resulta ngayong linggo

WAKAS