GT World Challenge Asia: Absolute Racing guanya punts valuosos i podi

Després d'una dura lluita a Buriram, l'Absolute Racing Team va guanyar un altre trofeu de grup...

La tercera ronda de la GT World Challenge Asia Cup 2025 va concloure amb èxit a Buriram, Tailàndia, aquest cap de setmana. Els quatre cotxes de l'Absolute Racing Team van lluitar amb ferocitat i van completar dues rondes de la cursa en un entorn difícil amb temps canviant i alta pressió. Malgrat els factors desfavorables com ara accidents, penalitzacions de temps i penalitzacions de límit durant la cursa, l'equip encara va confiar en la forta voluntat dels pilots i el suport total de tot l'equip. Al final, l'equip número 29 va pujar amb èxit al podi del grup Silver-Am a la segona ronda, guanyant la glòria per la ferotge batalla d'aquest cap de setmana.

A la sessió d'entrenaments de divendres, l'Absolute Racing Team es va posar ràpidament en marxa i es va adaptar eficaçment al circuit de Buriram, que és una barreja de corbes d'alta velocitat i tècniques. El Lamborghini número 29 pilotat per Huang Ruohan va fer la volta més ràpida a la prova de gentlemen driver, fent un bon començament per a la setmana de curses. L'equip d'enginyeria també ha fet progressos en la posada a punt dels quatre cotxes.

La cursa d'aquest cap de setmana tindrà penalitzacions molt estrictes per les delimitacions de la pista, especialment als revolts 1, 3, 4, 8 i 12, que seran supervisades de prop pel comitè d'arbitratge.

A la fase classificatòria celebrada dissabte al migdia, els quatre cotxes van mostrar la seva força competitiva, però es van veure afectats per les delimitacions de la pista i van perdre temps per volta clau. Tot i que el cotxe número 29 conduït per Huang Ruohan es va veure afectat per les restriccions als límits de la pista durant la primera sessió classificatòria, va perdre la desena posició i la segona a la categoria Silver-Am. El cotxe número 19 conduït per Henk Kiks es va veure afectat pel trànsit i les restriccions als límits de la pista i no va aconseguir resultats ideals. Finalment, va quedar en la 29a posició i en la 13a posició a la Pro-Am.

L'equip Porsche B-Quik número 911, liderat per Wang Zhongwei, també es va veure afectat per la dura penalització de les restriccions als límits de la pista, i es va suprimir una de les voltes més ràpides. Al final, va quedar 15è a la classificació i 8è a la classificació Pro-Am. Li Xuanyu va competir amb el Porsche número 321. En el grup Silver-Am, molt competit, Li Xuanyu finalment va acabar la primera competició classificatòria amb el 20è lloc de tot el grup i el cinquè lloc del grup Silver-Am.

Després d'un breu descans, va entrar en joc la segona competició classificatòria, que va ser disputada per pilots professionals. El pilot oficial de Lamborghini, Loris Spinelli, va representar l'equip Absolute i va aconseguir l'11è lloc de tot el grup i el vuitè lloc del grup Pro-Am. Akash Nandy també va mostrar una bona velocitat i va seguir de prop amb només una lleugera diferència, classificant-se quart al grup Silver-Am, establint una base sòlida per al grup número 29.

Al camp dels Porsche, l'experimentat Patrick Pilet va portar el cotxe número 911 a la 18a posició de la graella; mentre que el rendiment de Lu Wenlong amb el cotxe número 321 va ser resistent, però va tocar el límit de la pista diverses vegades, cosa que va afectar el seu temps per volta, i finalment va sortir des de la 24a posició de la graella.

La primera ronda de la cursa de la tarda va ser molt disputada des del principi. El cotxe número 29 va perdre la seva posició a la primera corba a causa d'un accident amb el cotxe del davant. Huang Ruohan va estabilitzar ràpidament el ritme i va iniciar una batalla ofensiva i defensiva amb els competidors del grup. Però just abans que s'obrís la finestra de la zona de manteniment, Huang Ruohan va ser sancionat pel comitè de cursa per passar per la zona de manteniment una vegada a causa de l'acumulació d'infraccions als límits de la pista. Després de completar la penalització, la classificació de Huang Ruohan va baixar a la 22a posició de la classificació general. L'equip també va ajustar la seva estratègia en conseqüència, ampliant el temps de conducció de Huang Ruohan per maximitzar l'espai de persecució. Després de la meitat de la cursa, Huang Ruohan va lliurar el cotxe al seu company d'equip, que ocupava la vuitena posició. Després que Akash Nandy prengués el relleu, va mantenir el ritme, es va mantenir entre els 15 primers i es va situar en una posició favorable per competir pel podi de grup. A la segona meitat de la cursa, la cursa es va despatxar amb banderes grogues per a tot el grup perquè calia retirar els vehicles avariats, i finalment es va passar a la fase de cotxe de seguretat, cosa que també va reavivar l'esperança de Nandy d'arribar al podi de grup. Malauradament, però, a la fase final de la cursa, dues penalitzacions addicionals van fer que el rendiment d'aquest equip, que tenia la força per competir pel campionat, disminuís dràsticament, i finalment només va aconseguir la 24a posició de tot el grup.

L'equip número 19 va organitzar un contraatac a la primera ronda. Henk Kiks va començar des de la 29a posició i després va avançar constantment. Després d'obrir-se el període de manteniment, va entrar ràpidament a boxes per canviar de pilot amb una bona estratègia. Loris Spinelli va accelerar ràpidament després d'entrar al camp i va demostrar una excel·lent capacitat de control del cotxe en diverses rondes de batalles ferotges. Tots dos van treballar junts per ajudar l'equip a aconseguir la vuitena posició a la classificació i la cinquena posició a la categoria Pro-Am, aconseguint punts importants.

El cotxe número 911 va demostrar una gran potència explosiva en aquesta cursa. Wang Zhongwei va evitar riscos en les primeres etapes de la cursa, on els accidents es produïen amb freqüència, i va mantenir fermament el lideratge. Després de lliurar el testimoni, Patrick Pilet va entrar ràpidament al campionat estatal i va aconseguir la quarta posició de tot el grup i la segona del grup. No obstant això, a causa d'un nombre excessiu de vegades que es superava el límit de la pista, el comitè de cursa va afegir una penalització de 33 segons a l'última volta, perdent la possibilitat del primer podi de la temporada, i la classificació general també va baixar a la 18a posició. L'equip número 321 es va veure afectat per la penalització causada per rebentades de pneumàtics i violacions del límit de la pista, i finalment va quedar 26è a la classificació i novè a la Silver-Am.

A la segona ronda de la cursa de diumenge, l'equip número 29 va fer una remuntada. Tot i que Akash Nandy va patir una lleugera esgarrinxada a la sortida, va aconseguir mantenir la seva posició i avançar constantment. Després de lliurar el testimoni, Huang Ruohan va continuar l'ofensiva i va completar diversos avançaments clau a la darrera part de la cursa, i finalment va ajudar l'equip a tornar al podi del grup, traçant una nota a peu de pàgina positiva per a aquest cap de setmana amb una forta actuació.

Al mateix temps, el grup de cotxes número 19 va continuar mostrant un rendiment estable a casa. Loris Spinelli va mantenir un fort impuls ofensiu des de l'inici de la cursa i va estar entre els deu primers durant tot el trajecte. Per tal d'allargar el seu temps de conducció, l'equip va endarrerir la parada a boxes fins al final de la finestra de boxes, i després Henk Kiks va completar la resta de la cursa i finalment va acabar de manera constant, guanyant la vuitena posició a la categoria Pro-Am.

L'equip de cotxes Porsche va patir un gran desavantatge a la segona ronda. El cotxe número 911 va topar amb l'oponent per darrere al revolt 1 de la primera volta. El cotxe de Patrick Pilet va tornar a ser atropellat per un altre cotxe després de perdre el control i finalment es va retirar de la segona ronda de competició.

El cotxe número 321 també va experimentar un calendari de curses rigorós. Li Xuanyu i Lu Wenlong van ser castigats per passar per la zona de manteniment per haver superat el límit de la pista. Els resultats no van complir les expectatives i finalment van acabar novens del grup de nou.

Tot i que la cursa d'aquest cap de setmana va estar plena de reptes i penediments, l'Absolute Racing Team va mostrar una gran força en el ritme general i l'execució de l'equip. El rendiment a les voltes dels quatre equips va demostrar que els esforços de l'equip s'estan convertint gradualment en resultats. A continuació, l'equip es reagruparà, aprofitarà l'experiència i les lliçons de Buriram i ho donarà tot per afrontar les dues properes curses consecutives al Japó i continuar atacant el podi.

Resultats d'aquesta setmana

FI