GT World Challenge Asia: Absolute Racing завоевывает ценные очки и подиум

После упорной борьбы в Бурираме команда Absolute Racing Team завоевала еще один групповой трофей...

Третий этап Кубка GT World Challenge Asia 2025 успешно завершился в Бурираме, Таиланд, в эти выходные. Четыре автомобиля Absolute Racing Team яростно сражались и завершили два этапа гонки в сложных условиях с изменчивой погодой и высоким давлением. Несмотря на неблагоприятные факторы, такие как аварии, штрафы за время и за нарушение границ во время гонки, команда все еще полагалась на сильную волю водителей и полную поддержку всей команды. В конце концов, команда под номером 29 успешно поднялась на групповой подиум Silver-Am во втором этапе, завоевав славу за упорную борьбу этих выходных.

Во время тренировочной сессии в пятницу команда Absolute Racing Team быстро вошла в курс дела и эффективно адаптировалась к трассе Buriram, которая представляет собой смесь высокоскоростных и техничных поворотов. Lamborghini № 29 под управлением Хуана Руоханя проехала самый быстрый круг в тесте джентльменов, что стало хорошим началом гоночной недели. Инженерная команда также добилась прогресса в настройке четырех автомобилей.

В гонке на этих выходных будут очень строгие штрафы за границы трассы, особенно на поворотах 1, 3, 4, 8 и 12, за которыми будет пристально следить арбитражный комитет.

В квалификационном этапе, который состоялся в полдень в субботу, все четыре автомобиля продемонстрировали свою конкурентоспособность, но на них повлияла граница трассы, и они потеряли ключевое время круга. Хотя автомобиль № 29, которым управлял Хуан Руохан, пострадал от ограничений на границе трассы в первой квалификационной сессии, он все равно не смог занять десятое место в группе и второе место в категории Silver-Am. Автомобиль № 19, которым управлял Хенк Кикс, пострадал от ограничений на трассе и ограничений на границе трассы и не смог достичь идеальных результатов. В итоге он занял 29-е место в группе и 13-е место в Pro-Am.

Команда № 911 B-Quik Porsche под руководством Ван Чжунвэя также подверглась суровому наказанию в виде ограничений на границе трассы, и один из самых быстрых кругов был удален. В итоге она заняла 15-е место в общем зачете и 8-е место в Pro-Am в квалификации. Ли Сюаньюй выступал на № 321 Porsche. В жесткой конкурентной группе Silver-Am Ли Сюаньюй наконец-то закончил первое квалификационное соревнование, заняв 20-е место в общем зачете и пятое место в группе Silver-Am.

После короткого перерыва началось второе квалификационное соревнование, в котором участвовали профессиональные водители. Официальный гонщик Lamborghini Лорис Спинелли представлял Absolute Team и успешно занял 11-е место в общем зачете и восьмое место в группе Pro-Am. Акаш Нанди также показал хорошую скорость и последовал за ним с небольшим отставанием, заняв четвертое место в группе Silver-Am, заложив прочную основу для группы № 29.

В лагере Porsche опытный Патрик Пиле вернул автомобиль № 911 на 18-е место на стартовой решетке; в то время как выступление Лу Вэньлуна на автомобиле № 321 было устойчивым, но он несколько раз касался границы трассы, что повлияло на его время на круге, и в итоге стартовал с 24-го места на стартовой решетке.

Первый раунд гонки днем прошел в схватке с самого начала. Автомобиль № 29 потерял позицию в первом повороте из-за аварии с автомобилем впереди. Хуан Руохань быстро стабилизировал ритм и начал наступательную и оборонительную битву с конкурентами в группе. Но как раз перед тем, как окно зоны обслуживания должно было открыться, Хуан Руохань был наказан гоночным комитетом за проезд через зону обслуживания один раз из-за накопленных нарушений границ трассы. После завершения штрафа рейтинг Хуан Руоханя упал до 22-го места в общем зачете. Команда также соответствующим образом скорректировала свою стратегию, увеличив время вождения Хуан Руоханя, чтобы максимально увеличить пространство для преследования. После половины гонки Хуан Руохань передал машину своему товарищу по команде, заняв восьмое место. После того, как Акаш Нанди взял управление на себя, он сохранил темп, остался в числе 15 лучших и оказался в выгодном положении, чтобы побороться за подиум в группе. Во второй половине гонки гонка была прекращена желтыми флагами для всего состава, поскольку неисправные автомобили необходимо было устранить, и, наконец, перешла на этап машины безопасности, что также возродило надежду Нанди на подиум в группе. Однако, к сожалению, на заключительном этапе гонки два дополнительных штрафа привели к резкому снижению результатов этой команды, которая была в силах побороться за чемпионство, и в итоге она заняла лишь 24-е место в общем составе.

Команда № 19 организовала контратаку в первом раунде. Хенк Кикс стартовал с 29-й позиции, а затем уверенно продвигался вперед. После того, как открылось окно технического обслуживания, он быстро заехал в боксы, чтобы сменить водителей, хорошо выполнив стратегию. Лорис Спинелли быстро ускорился после выхода на поле и продемонстрировал превосходную способность управлять автомобилем в нескольких раундах ожесточенных сражений. Эти двое работали вместе, чтобы помочь команде подняться на восьмое место в поле и на пятое место в категории Pro-Am, заработав важные очки.

Команда № 911 продемонстрировала большую взрывную силу в этой гонке. Ван Чжунвэй избежал рисков на раннем этапе гонки, где часто случались аварии, и прочно удерживал первый ряд. После передачи эстафеты Патрик Пиле быстро вошел в штат и сразу вырвался на четвертое место в общем зачете и второе место в группе. Однако из-за чрезмерного количества превышений лимита трассы гоночный комитет добавил 33-секундный штраф на последнем круге, упустив возможность первого подиума сезона, а общий рейтинг также упал до 18-го места. Команда № 321 пострадала от штрафа, вызванного разрывами шин и нарушениями границы трассы, и в итоге заняла 26-е место в группе и девятое в Silver-Am.

Во втором раунде гонки в воскресенье команда № 29 вернулась. Хотя Акаш Нанди получил небольшую царапину на старте, ему все же удалось удержать свою позицию и уверенно продвигаться вперед. Передав эстафету, Хуан Руохань продолжил наступление и совершил несколько ключевых обгонов в последней части гонки, и, наконец, помог команде вернуться на групповой подиум, сделав позитивный сноску на эти выходные сильным выступлением.

В то же время автомобильная группа № 19 продолжала демонстрировать стабильные результаты дома. Лорис Спинелли сохранял сильный наступательный импульс с самого начала гонки и всю дорогу находился в группе из десяти лучших. Чтобы продлить его время вождения, команда отложила пит-стоп до конца пит-окна, а затем Хенк Кикс завершил оставшуюся часть гонки и, наконец, уверенно финишировал, завоевав восьмое место в категории Pro-Am.

Команда Porsche Cars потерпела серьезное поражение во втором раунде. Автомобиль № 911 столкнулся с соперником сзади на повороте 1 первого круга. Машина Патрика Пиле снова была задета другой машиной после потери управления и в итоге выбыла из второго раунда соревнований.

Автомобиль № 321 также испытал жесткий график гонки. Ли Сюаньюй и Лу Вэньлун были наказаны за проезд через зону обслуживания из-за превышения лимита трассы. Результаты не оправдали ожиданий, и в итоге снова финишировали девятыми в группе.

Хотя гонка этих выходных была полна испытаний и сожалений, команда Absolute Racing Team все же продемонстрировала сильную силу в общем ритме и командном исполнении. Результаты на круге четырех команд доказали, что усилия команды постепенно превращаются в результаты. Далее команда перегруппируется, воспользуется опытом и уроками Бурирама и приложит все усилия, чтобы принять участие в следующих двух последовательных гонках в Японии и продолжить борьбу за подиум.

Результаты этой недели

КОНЕЦ