GT World Challenge Asia: Absolute Racing vinner verdifulle poeng og pallplass

Etter en tøff kamp i Buriram vant Absolute Racing Team nok et gruppepokal...

Den tredje runden av 2025 GT World Challenge Asia Cup ble avsluttet med suksess i Buriram, Thailand denne helgen. De fire bilene fra Absolute Racing Team kjempet innbitt og fullførte to runder av løpet i et vanskelig miljø med skiftende vær og høyt press. Til tross for ugunstige faktorer som ulykker, tidsstraffer og grensestraffer under løpet, stolte teamet fortsatt på førernes sterke vilje og hele teamets fulle støtte. Til slutt klatret bilteam nr. 29 opp på Silver-Am-gruppepallen i andre runde og vant æren for helgens harde kamp.

I treningsøkten på fredag kom Absolute Racing Team raskt inn i form og tilpasset seg effektivt Buriram-banen, som er en blanding av høy hastighet og tekniske svinger. Lamborghini nr. 29 kjørt av Huang Ruohan kjørte den raskeste runden i gentleman-førertesten, og ga en god start på løpsuken. Ingeniørteamet har også gjort fremskritt i tuningen av de fire bilene.

Helgens løp vil ha svært strenge straffer for banegrenser, spesielt i svingene 1, 3, 4, 8 og 12, som vil bli nøye overvåket av voldgiftskomiteen.

I kvalifiseringsetappen som ble holdt klokken 12 på lørdag, viste alle fire bilene sin konkurransedyktige styrke, men de ble påvirket av banegrensen og mistet viktige rundetider. Selv om bil nr. 29, kjørt av Huang Ruohan, ble påvirket av banegrensebegrensningene i den første kvalifiseringen, stakk den likevel av for tiendeplassen i feltet og andreplassen i Silver-Am-kategorien. Bil nr. 19, kjørt av Henk Kiks, ble påvirket av banetrafikken og banegrensebegrensningene og oppnådde ikke ideelle resultater. Den endte til slutt på 29. plass i feltet og 13. plass i Pro-Am.

Porsche-laget nr. 911 B-Quik, ledet av Wang Zhongwei, ble også rammet av den harde straffen med restriksjoner på banegrenser, og en av de raskeste rundene ble fjernet. Til slutt ble de rangert som nummer 15 i feltet og nummer 8 i Pro-Am i kvalifiseringen. Li Xuanyu konkurrerte i Porsche nr. 321. I den hardt konkurransepregede Silver-Am-gruppen fullførte Li Xuanyu endelig den første kvalifiseringskonkurransen med 20. plass i hele feltet og femteplass i Silver-Am-gruppen.

Etter en kort pause startet den andre kvalifiseringskonkurransen, som ble spilt av profesjonelle førere. Lamborghinis offisielle fører Loris Spinelli representerte Absolute Team og vant 11. plass i hele feltet og åttendeplass i Pro-Am-gruppen. Akash Nandy viste også god fart og fulgte tett med bare et lite mellomrom, og ble nummer fire i Silver-Am-gruppen, noe som la et solid grunnlag for 29. plass i gruppen.

I Porsche-leiren brakte den erfarne Patrick Pilet bil nr. 911 tilbake til 18. plass på griden; mens Lu Wenlongs prestasjon på bil nr. 321 var robust, men han traff banegrensen flere ganger, noe som påvirket rundetiden hans, og startet til slutt fra 24. plass på griden.

Den første runden av løpet på ettermiddagen var i et tumultar fra start. Bil nummer 29 mistet posisjonen sin i første sving på grunn av en ulykke med bilen foran. Huang Ruohan stabiliserte raskt rytmen og startet en offensiv og defensiv kamp med konkurrentene i gruppen. Men rett før vinduet for vedlikeholdsområdet skulle åpne, ble Huang Ruohan straffet av løpskomiteen for å ha passert gjennom vedlikeholdsområdet én gang på grunn av en opphopning av brudd på banegrensen. Etter å ha fullført straffen falt Huang Ruohans rangering til 22. plass i hele feltet. Teamet justerte også strategien sin deretter, og forlenget Huang Ruohans kjøretid for å maksimere forfølgelsesområdet. Etter halve løpet ga Huang Ruohan bilen til lagkameraten sin på åttendeplass. Etter at Akash Nandy tok over, opprettholdt han tempoet, holdt seg blant de 15 beste i feltet og var i en gunstig posisjon til å konkurrere om pallplassen i gruppen. I andre halvdel av løpet ble løpet avbrutt med gule flagg for hele feltet fordi de defekte kjøretøyene måtte ryddes, og til slutt byttet han til safety car-etappen, noe som også ga Nandy nytt håp om å komme på pallen i gruppen. Dessverre førte imidlertid to ekstra straffer til at prestasjonene til dette laget, som hadde styrken til å konkurrere om mesterskapet, falt kraftig i den siste etappen av løpet, og til slutt vant de bare 24. plassen i hele feltet.

Laget nr. 19 iscenesatte et motangrep i første runde. Henk Kiks startet fra 29. plass og avanserte deretter jevnt og trutt. Etter at vedlikeholdsvinduet åpnet, gikk han raskt inn i depotet for å bytte førere med god strategisk utførelse. Loris Spinelli akselererte raskt etter å ha kommet inn i feltet og viste enestående bilkontrollevner i flere runder med harde kamper. De to jobbet sammen for å hjelpe laget med å haste til åttendeplass i feltet og femteplass i Pro-Am-kategorien, og sikret seg viktige poeng.

Bil nr. 911 viste stor eksplosiv kraft i dette løpet. Wang Zhongwei unngikk risikoer i de tidlige stadiene av løpet, hvor det ofte skjedde ulykker, og holdt tett. Etter å ha overlevert stafettpinnen, kom Patrick Pilet raskt inn i delstatsmesterskapet og suste én gang til fjerdeplass i hele feltet og andreplass i gruppen. På grunn av for mange ganger de overskred banegrensen, la imidlertid løpskomiteen til en straff på 33 sekunder i siste runde, og gikk dermed glipp av muligheten for sesongens første pallplass. Den samlede rangeringen falt også til 18. plass. Lag nr. 321 ble påvirket av straffen forårsaket av sprengte dekk og brudd på banegrensen, og endte til slutt på 26. plass i feltet og niende i Silver-Am.

I den andre runden av løpet på søndag gjorde lag nr. 29 et comeback. Selv om Akash Nandy fikk en liten skramme i starten, klarte han likevel å holde posisjonen sin og avansere jevnt. Etter å ha overlevert stafettpinnen, fortsatte Huang Ruohan offensiven og fullførte flere viktige forbikjøringer i den siste delen av løpet, og hjalp til slutt teamet tilbake til gruppepallen, noe som trakk en positiv fotnote for denne helgen med en sterk prestasjon.

Samtidig fortsatte bilgruppen nr. 19 å vise stabile prestasjoner på hjemmebane. Loris Spinelli opprettholdt et sterkt offensivt momentum fra starten av løpet og var i topp ti-gruppen hele veien. For å forlenge kjøretiden sin utsatte teamet pitstoppet til slutten av pitvinduet, og deretter fullførte Henk Kiks resten av løpet og endte til slutt stabilt, og vant åttendeplassen i Pro-Am-kategorien.

Porsche-bilteamet led en stor ulempe i andre runde. Bil nr. 911 kolliderte med motstanderen bakfra i sving 1 i første runde. Patrick Pilets bil ble truffet av en annen bil igjen etter å ha mistet kontrollen, og trakk seg til slutt fra andre konkurranserunde.

Bil nr. 321 opplevde også et strengt løpsprogram. Li Xuanyu og Lu Wenlong ble straffet for å ha kjørt gjennom vedlikeholdsområdet fordi de hadde overskredet banegrensen. Resultatene innfridde ikke forventningene, og de endte til slutt på niendeplass i gruppen igjen.

Selv om helgens løp var fullt av utfordringer og anger, viste Absolute Racing Team fortsatt sterk styrke i generell rytme og lagprestasjoner. Rundeprestasjonene til de fire lagene beviste at lagets innsats gradvis blir til resultater. Deretter vil laget omgruppere seg, ta med seg erfaringen og lærdommen fra Buriram, og gå all in for å møte de neste to påfølgende løpene i Japan, og fortsette å angripe pallen.

Denne ukens resultater

SLUTT