GT World Challenge Châu Á: Absolute Racing giành được điểm số giá trị và bục vinh quang

Sau một cuộc chiến khó khăn tại Buriram, Đội đua Absolute Racing đã giành thêm một danh hiệu đồng đội nữa...

Vòng thứ ba của Giải đua xe GT World Challenge Châu Á 2025 đã kết thúc thành công tại Buriram, Thái Lan vào cuối tuần này. Bốn chiếc xe của Đội đua Absolute Racing đã chiến đấu quyết liệt và hoàn thành hai vòng đua trong điều kiện thời tiết thay đổi và áp lực cao. Bất chấp những yếu tố bất lợi như tai nạn, hình phạt thời gian và hình phạt ranh giới trong suốt cuộc đua, đội vẫn dựa vào ý chí mạnh mẽ của các tay đua và sự ủng hộ hết mình của toàn đội. Cuối cùng, đội xe số 29 đã thành công leo lên bục vinh quang của nhóm Silver-Am ở vòng thứ hai, giành vinh quang cho trận chiến khốc liệt của tuần này.

Trong buổi tập luyện vào thứ sáu, Đội đua Absolute Racing đã nhanh chóng vào cuộc và thích nghi hiệu quả với đường đua Buriram, nơi kết hợp giữa tốc độ cao và các góc cua kỹ thuật. Chiếc Lamborghini số 29 do Huang Ruohan cầm lái đã chạy vòng đua nhanh nhất trong bài kiểm tra dành cho tài xế quý ông, tạo nên khởi đầu tốt cho tuần đua. Đội ngũ kỹ thuật cũng đã đạt được tiến bộ trong việc điều chỉnh bốn chiếc xe.

Cuộc đua cuối tuần này sẽ có những hình phạt rất nghiêm khắc đối với ranh giới đường đua, đặc biệt là ở các khúc cua 1, 3, 4, 8 và 12, sẽ được ủy ban trọng tài theo dõi chặt chẽ.

Trong giai đoạn phân hạng được tổ chức vào buổi trưa thứ Bảy, cả bốn chiếc xe đều thể hiện sức mạnh cạnh tranh của mình, nhưng chúng bị ảnh hưởng bởi ranh giới đường đua và mất thời gian vòng đua quan trọng. Mặc dù xe số 29 do Huang Ruohan điều khiển bị ảnh hưởng bởi các hạn chế về ranh giới đường đua trong phiên phân hạng đầu tiên, nhưng nó vẫn về đích ở vị trí thứ mười trong nhóm và thứ hai trong hạng mục Silver-Am. Xe số 19 do Henk Kiks điều khiển bị ảnh hưởng bởi lưu lượng xe trên đường đua và các hạn chế về ranh giới đường đua và không đạt được kết quả lý tưởng. Cuối cùng, nó xếp thứ 29 trong nhóm và thứ 13 trong hạng mục Pro-Am.

Đội đua số 911 B-Quik Porsche do Wang Zhongwei dẫn đầu cũng bị ảnh hưởng bởi hình phạt khắc nghiệt của các hạn chế về ranh giới đường đua và một trong những vòng đua nhanh nhất đã bị xóa. Cuối cùng, đội xếp thứ 15 trong nhóm và thứ 8 trong Pro-Am ở vòng loại. Li Xuanyu đã thi đấu trên chiếc Porsche số 321. Trong nhóm Silver-Am cạnh tranh khốc liệt, Li Xuanyu cuối cùng đã hoàn thành cuộc thi phân hạng đầu tiên với vị trí thứ 20 trong toàn đoàn và vị trí thứ năm trong nhóm Silver-Am.

Sau một thời gian nghỉ ngắn, cuộc thi phân hạng thứ hai do các tay đua chuyên nghiệp tham gia đã diễn ra. Tay đua chính thức của Lamborghini, Loris Spinelli đại diện cho Absolute Team và đã giành được vị trí thứ 11 trong toàn đoàn và vị trí thứ tám trong nhóm Pro-Am. Akash Nandy cũng thể hiện tốc độ tốt và bám sát với chỉ một khoảng cách nhỏ, xếp thứ tư trong nhóm Silver-Am, tạo nền tảng vững chắc cho nhóm số 29.

Trong trại Porsche, Patrick Pilet giàu kinh nghiệm đã đưa chiếc xe số 911 trở lại vị trí thứ 18 trên lưới xuất phát; trong khi thành tích của Lu Wenlong trên chiếc xe số 321 rất kiên cường, nhưng anh đã chạm vào ranh giới đường đua nhiều lần, ảnh hưởng đến thời gian vòng đua của mình và cuối cùng xuất phát từ vị trí thứ 24 trên lưới xuất phát.

Vòng đua đầu tiên vào buổi chiều diễn ra hỗn loạn ngay từ đầu. Chiếc xe số 29 mất vị trí ở góc cua đầu tiên do va chạm với xe phía trước. Huang Ruohan nhanh chóng ổn định nhịp độ và bắt đầu cuộc chiến tấn công và phòng thủ với các đối thủ trong nhóm. Nhưng ngay trước khi cửa sổ khu vực bảo trì sắp mở, Huang Ruohan đã bị ủy ban đua phạt vì đi qua khu vực bảo trì một lần do tích tụ vi phạm ranh giới đường đua. Sau khi hoàn thành hình phạt, thứ hạng của Huang Ruohan tụt xuống vị trí thứ 22 trong toàn đoàn. Đội cũng điều chỉnh chiến lược của mình cho phù hợp, kéo dài thời gian lái xe của Huang Ruohan để tối đa hóa không gian theo đuổi. Sau một nửa chặng đua, Huang Ruohan đã trao xe cho đồng đội của mình ở vị trí thứ tám. Sau khi Akash Nandy tiếp quản, anh vẫn giữ được tốc độ, vẫn nằm trong top 15 của đoàn đua và có vị trí thuận lợi để cạnh tranh cho vị trí trên bục vinh quang trong nhóm. Trong nửa sau của cuộc đua, cuộc đua đã được kết thúc bằng cờ vàng cho toàn đoàn đua vì những chiếc xe bị lỗi cần được dọn sạch và cuối cùng chuyển sang giai đoạn xe an toàn, điều này cũng thắp lại hy vọng của Nandy về việc giành được vị trí trên bục vinh quang trong nhóm. Tuy nhiên, thật không may, ở giai đoạn cuối của cuộc đua, hai hình phạt bổ sung đã khiến thành tích của đội đua có sức mạnh để cạnh tranh cho chức vô địch này giảm mạnh và cuối cùng chỉ giành được vị trí thứ 24 trong toàn đoàn đua.

Đội số 19 đã dàn dựng một cuộc phản công ngay trong vòng đầu tiên. Henk Kiks bắt đầu từ vị trí thứ 29 và sau đó tiến lên đều đặn. Sau khi cửa sổ bảo dưỡng mở ra, anh nhanh chóng vào pit để thay đổi tay đua với chiến lược thực hiện tốt. Loris Spinelli nhanh chóng tăng tốc sau khi vào sân và thể hiện khả năng kiểm soát xe tuyệt vời trong nhiều vòng chiến đấu dữ dội. Cả hai đã hợp tác để giúp đội nhanh chóng giành vị trí thứ tám trong nhóm và vị trí thứ năm trong hạng mục Pro-Am, giành được những điểm quan trọng.

Chiếc xe số 911 đã thể hiện sức mạnh bùng nổ tuyệt vời trong cuộc đua này. Vương Trung Vệ đã tránh được những rủi ro trong giai đoạn đầu của cuộc đua, nơi thường xuyên xảy ra tai nạn và giữ vững vị trí dẫn đầu. Sau khi trao lại gậy chỉ huy, Patrick Pilet nhanh chóng vào cuộc và một lần lao lên vị trí thứ tư trong toàn đoàn và thứ hai trong nhóm. Tuy nhiên, do vượt quá giới hạn đường đua quá nhiều lần, ban tổ chức cuộc đua đã phạt thêm 33 giây ở vòng đua cuối, bỏ lỡ cơ hội giành được bục vinh quang đầu tiên của mùa giải, và thứ hạng chung cuộc cũng tụt xuống vị trí thứ 18. Đội số 321 bị ảnh hưởng bởi hình phạt do nổ lốp và vi phạm ranh giới đường đua, và cuối cùng xếp thứ 26 trong nhóm và thứ chín ở Silver-Am.

Trong vòng đua thứ hai vào Chủ Nhật, đội số 29 đã trở lại. Mặc dù Akash Nandy bị trầy xước nhẹ ở vạch xuất phát, anh vẫn giữ được vị trí của mình và tiến lên đều đặn. Sau khi trao lại gậy chỉ huy, Huang Ruohan tiếp tục tấn công và hoàn thành một số pha vượt xe quan trọng ở phần sau của cuộc đua, và cuối cùng đã giúp đội trở lại bục vinh quang của nhóm, tạo nên một dấu ấn tích cực cho tuần này với màn trình diễn mạnh mẽ.

Cùng lúc đó, nhóm xe số 19 tiếp tục thể hiện phong độ ổn định trên sân nhà. Loris Spinelli duy trì đà tấn công mạnh mẽ ngay từ đầu cuộc đua và luôn nằm trong nhóm mười người dẫn đầu. Để kéo dài thời gian lái xe, đội đã trì hoãn pit stop cho đến khi hết thời gian pit, sau đó Henk Kiks hoàn thành phần còn lại của cuộc đua và cuối cùng về đích một cách ổn định, giành vị trí thứ tám ở hạng mục Pro-Am.

Đội xe Porsche đã phải chịu bất lợi lớn ở vòng đua thứ hai. Chiếc xe số 911 đã va chạm với đối thủ từ phía sau tại Vòng đua số 1 của vòng đua đầu tiên. Chiếc xe của Patrick Pilet lại bị một chiếc xe khác đâm phải sau khi mất kiểm soát và cuối cùng đã phải rút lui khỏi vòng đua thứ hai.

Chiếc xe số 321 cũng đã trải qua một lịch trình đua khắc nghiệt. Li Xuanyu và Lu Wenlong bị phạt vì vượt qua khu vực bảo trì do vượt quá giới hạn ranh giới đường đua. Kết quả không đáp ứng được kỳ vọng và cuối cùng lại về đích thứ chín trong nhóm.

Mặc dù chặng đua cuối tuần này đầy thử thách và tiếc nuối, nhưng Đội đua Absolute Racing vẫn thể hiện sức mạnh mạnh mẽ về nhịp độ chung và khả năng thực hiện của đội. Thành tích vòng đua của bốn đội đã chứng minh rằng nỗ lực của đội đang dần chuyển thành kết quả. Tiếp theo, đội sẽ tập hợp lại, rút kinh nghiệm và bài học từ Buriram, dốc toàn lực để đối mặt với hai chặng đua liên tiếp tiếp theo tại Nhật Bản và tiếp tục tấn công bục vinh quang.

Kết quả tuần này

KẾT THÚC