GT World Challenge Asia: Absolute Racing zdobywa cenne punkty i podium

Aktualności i ogłoszenia Tajlandia Międzynarodowy tor wyścigowy Chang 3 czerwca

Po ciężkiej walce w Buriram, Absolute Racing Team wygrało kolejne grupowe trofeum...

Trzecia runda GT World Challenge Asia Cup 2025 zakończyła się sukcesem w Buriram w Tajlandii w ten weekend. Cztery samochody Absolute Racing Team walczyły zaciekle i ukończyły dwie rundy wyścigu w trudnych warunkach, przy zmiennej pogodzie i wysokim ciśnieniu. Pomimo niekorzystnych czynników, takich jak wypadki, kary czasowe i kary graniczne podczas wyścigu, zespół nadal polegał na silnej woli kierowców i pełnym wsparciu całego zespołu. Ostatecznie zespół samochodów nr 29 z powodzeniem wspiął się na podium grupy Silver-Am w drugiej rundzie, zdobywając chwałę za zaciętą walkę tego weekendu.

Podczas sesji treningowej w piątek zespół Absolute Racing Team szybko wszedł w stan i skutecznie dostosował się do toru Buriram, który jest mieszanką szybkich i technicznych zakrętów. Lamborghini nr 29 prowadzone przez Huang Ruohana przejechało najszybsze okrążenie w teście gentleman driver, co zapewniło dobry start w tygodniu wyścigowym. Zespół inżynierów poczynił również postępy w dostrajaniu czterech samochodów.

W wyścigu tego weekendu będą bardzo surowe kary za granice toru, zwłaszcza na zakrętach 1, 3, 4, 8 i 12, które będą uważnie obserwowane przez komisję arbitrażową.

W etapie kwalifikacyjnym, który odbył się w sobotę w południe, wszystkie cztery samochody pokazały swoją siłę, ale zostały dotknięte granicami toru i straciły kluczowe czasy okrążeń. Chociaż samochód nr 29 prowadzony przez Huang Ruohana został dotknięty ograniczeniami granic toru w pierwszej sesji kwalifikacyjnej, i tak zajął dziesiąte miejsce w stawce i drugie w kategorii Silver-Am. Samochód nr 19 prowadzony przez Henka Kiksa został dotknięty ruchem na torze i ograniczeniami granic toru i nie osiągnął idealnych wyników. Ostatecznie zajął 29. miejsce w stawce i 13. w Pro-Am.

Zespół nr 911 B-Quik Porsche, prowadzony przez Wang Zhongwei, również został dotknięty surową karą ograniczenia granic toru, a jedno z najszybszych okrążeń zostało usunięte. Ostatecznie zajął 15. miejsce w stawce i 8. w Pro-Am w kwalifikacjach. Li Xuanyu startował w Porsche nr 321. W zaciętej grupie Silver-Am Li Xuanyu w końcu ukończył pierwsze kwalifikacje, zajmując 20. miejsce w całej stawce i piąte miejsce w grupie Silver-Am.

Po krótkiej przerwie rozpoczęły się drugie kwalifikacje, w których uczestniczyli zawodowi kierowcy. Oficjalny kierowca Lamborghini, Loris Spinelli, reprezentował Absolute Team i z powodzeniem zdobył 11. miejsce w całej stawce i ósme miejsce w grupie Pro-Am. Akash Nandy również pokazał dobrą prędkość i był tuż za nim, z niewielką przewagą, zajmując czwarte miejsce w grupie Silver-Am, co stanowiło solidny fundament dla grupy nr 29.

W obozie Porsche doświadczony Patrick Pilet przywrócił samochód nr 911 na 18. miejsce na starcie; podczas gdy występ Lu Wenlonga w samochodzie nr 321 był odporny, ale kilkakrotnie dotknął granicy toru, co wpłynęło na jego czas okrążenia, i ostatecznie wystartował z 24. miejsca na starcie.

Pierwsza runda wyścigu po południu była od początku w rozgrywce. Samochód nr 29 stracił pozycję na pierwszym zakręcie z powodu wypadku z samochodem z przodu. Huang Ruohan szybko ustabilizował rytm i rozpoczął ofensywną i defensywną walkę z konkurentami w grupie. Jednak tuż przed otwarciem okna konserwacji Huang Ruohan został ukarany przez komisję wyścigową za przejazd przez strefę konserwacji z powodu nagromadzenia naruszeń granic toru. Po odbyciu kary ranking Huang Ruohana spadł na 22. miejsce w całej stawce. Zespół odpowiednio dostosował swoją strategię, wydłużając czas jazdy Huang Ruohana, aby zmaksymalizować przestrzeń pościgową. Po połowie wyścigu Huang Ruohan przekazał samochód swojemu koledze z drużyny na ósmym miejscu. Po przejęciu go przez Akasha Nandy'ego, utrzymywał on tempo, pozostał w czołowej piętnastce stawki i był w korzystnej pozycji, aby walczyć o podium w grupie. W drugiej połowie wyścigu wyścig został zakończony żółtymi flagami dla całej stawki, ponieważ wadliwe pojazdy musiały zostać usunięte, a ostatecznie przełączono na etap samochodu bezpieczeństwa, co również rozbudziło nadzieję Nandy'ego na zdobycie podium w grupie. Niestety jednak w ostatnim etapie wyścigu dwie dodatkowe kary spowodowały, że wydajność tego zespołu, który miał siłę walczyć o mistrzostwo, gwałtownie spadła i ostatecznie wygrał on tylko 24. miejsce w całej stawce.

Zespół nr 19 przeprowadził kontratak w pierwszej rundzie. Henk Kiks wystartował z 29. pozycji, a następnie systematycznie awansował. Po otwarciu okna serwisowego szybko zjechał do boksów, aby zmienić kierowców, dobrze realizując strategię. Loris Spinelli szybko przyspieszył po wejściu na pole i wykazał się doskonałą kontrolą nad samochodem w kilku rundach zaciętych walk. Obaj współpracowali, aby pomóc zespołowi w szybkim awansie na ósme miejsce w stawce i piąte miejsce w kategorii Pro-Am, zdobywając ważne punkty.

Samochód nr 911 wykazał się w tym wyścigu ogromną mocą wybuchową. Wang Zhongwei unikał ryzyka na wczesnych etapach wyścigu, gdzie często dochodziło do wypadków i mocno trzymał się przodu. Po przekazaniu pałeczki Patrick Pilet szybko wkroczył do stanu i raz rzucił się na czwarte miejsce w całym polu i drugie w grupie. Jednak z powodu nadmiernej liczby przekroczeń limitu toru, komisja wyścigowa dodała 33-sekundową karę na ostatnim okrążeniu, tracąc szansę na pierwsze podium sezonu, a ogólna klasyfikacja również spadła na 18. miejsce. Zespół nr 321 został dotknięty karą spowodowaną pęknięciem opony i naruszeniem granic toru i ostatecznie zajął 26. miejsce w stawce i dziewiąte w Silver-Am.

W drugiej rundzie wyścigu w niedzielę zespół nr 29 powrócił. Chociaż Akash Nandy doznał lekkiego zadrapania na starcie, nadal udało mu się utrzymać pozycję i systematycznie awansować. Po przekazaniu pałeczki Huang Ruohan kontynuował ofensywę i wykonał kilka kluczowych wyprzedzeń w drugiej części wyścigu, a na koniec pomógł zespołowi powrócić na podium grupy, co dało pozytywny komentarz na ten weekend dzięki dobrym wynikom.

Jednocześnie grupa samochodów nr 19 nadal wykazywała się stabilną wydajnością na własnym torze. Loris Spinelli utrzymywał silny impet ofensywny od początku wyścigu i przez cały czas znajdował się w pierwszej dziesiątce. Aby wydłużyć czas jazdy, zespół opóźnił postój w boksach do końca okna postojowego, a następnie Henk Kiks dokończył resztę wyścigu i ostatecznie pewnie ukończył wyścig, zdobywając ósme miejsce w kategorii Pro-Am.

Zespół Porsche poniósł poważną stratę w drugiej rundzie. Samochód nr 911 zderzył się z przeciwnikiem od tyłu na zakręcie 1 pierwszego okrążenia. Samochód Patricka Pileta został ponownie uderzony przez inny samochód po utracie kontroli i ostatecznie wycofał się z drugiej rundy zawodów.

Samochód nr 321 również doświadczył rygorystycznego harmonogramu wyścigów. Li Xuanyu i Lu Wenlong zostali ukarani za przejazd przez strefę konserwacji z powodu przekroczenia limitu toru. Wyniki nie spełniły oczekiwań i ostatecznie zajęli dziewiąte miejsce w grupie.

Chociaż wyścig w ten weekend był pełen wyzwań i żalu, Absolute Racing Team nadal wykazał się silną siłą w ogólnym rytmie i realizacji zespołu. Wyniki czterech zespołów na okrążeniu udowodniły, że wysiłki zespołu stopniowo przekładają się na wyniki. Następnie zespół przegrupuje się, wykorzysta doświadczenie i lekcje Buriram i zrobi wszystko, aby stawić czoła kolejnym dwóm wyścigom z rzędu w Japonii i kontynuować atak na podium.

Wyniki z tego tygodnia