GT World Challenge Asia: Az Absolute Racing értékes pontokat és dobogós helyezést ért el

Egy kemény küzdelem után Buriramban az Absolute Racing Team újabb csoportos trófeát nyert...

A 2025-ös GT World Challenge Asia Cup harmadik fordulója sikeresen lezárult a thaiföldi Buriramban ezen a hétvégén. Az Absolute Racing Team négy autója ádáz küzdelemben teljesítette a verseny két fordulóját nehéz környezetben, változékony időjárással és nagy nyomással. A verseny során előforduló kedvezőtlen tényezők, mint például a balesetek, időbüntetések és határbüntetések ellenére a csapat továbbra is a pilóták erős akaratára és az egész csapat teljes támogatására támaszkodott. Végül a 29-es autóval induló csapat a második fordulóban sikeresen felállt az Ezüst-Am csoport dobogójára, ezzel dicsőséget szerezve a hétvégi kiélezett küzdelemben.

A pénteki edzésen az Absolute Racing Team gyorsan beilleszkedett a köztudatba, és hatékonyan alkalmazkodott a burirami pályához, amely a nagy sebesség és a technikás kanyarok keveréke. A Huang Ruohan vezette 29-es rajtszámú Lamborghini futotta a leggyorsabb kört a úriember-teszten, ezzel jól kezdve a versenyhétet. A mérnöki csapat a négy autó hangolásában is előrelépést tett.

A hétvégi versenyen nagyon szigorú büntetések lesznek a pályahatárokra vonatkozóan, különösen az 1., 3., 4., 8. és 12. kanyarokban, amelyeket a döntőbizottság szorosan figyelemmel fog kísérni.

A szombaton délben megrendezett időmérő szakaszon mind a négy autó megmutatta versenyképességét, de a pályahatár hatással volt rájuk, és kulcsfontosságú köridőket veszítettek. Bár a Huang Ruohan vezette 29-es rajtszámú autót az első időmérő edzésen a pályakorlátozások befolyásolták, így is lemaradt a mezőny tizedik helyéről és a Silver-Am kategória második helyéről. A Henk Kiks vezette 19-es rajtszámú autót a pályaforgalom és a pályakorlátozások befolyásolták, és nem érte el az ideális eredményeket. Végül a mezőny 29., a Pro-Am kategóriában pedig a 13. helyen végzett.

A Wang Zhongwei vezette 911-es rajtszámú B-Quik Porsche csapatot is sújtotta a pályahatárok szigorú korlátozása, és az egyik leggyorsabb kört törölték. Végül a 15. helyen végeztek a mezőnyben és a 8. helyen a Pro-Am versenyen az időmérőn. Li Xuanyu a 321-es rajtszámú Porschéval versenyzett. A kiélezett versenyben, a Silver-Am csoportban Li Xuanyu végül a teljes mezőnyben a 20., a Silver-Am csoportban pedig az ötödik helyen végzett az első selejtező futamon.

Egy rövid szünet után került sor a második selejtezőre, amelyet profi pilóták vívtak. A Lamborghini hivatalos pilótája, Loris Spinelli képviselte az Absolute Team-et, és sikeresen megszerezte a 11. helyet a teljes mezőnyben, valamint a nyolcadik helyet a Pro-Am csoportban. Akash Nandy is jó sebességet mutatott, és szorosan követte őket, mindössze kis lemaradással, a Silver-Am csoportban a negyedik helyen végezve, szilárd alapot teremtve a 29. csoport számára.

A Porsche táborában a tapasztalt Patrick Pilet a 911-es rajtszámú autót a 18. helyre hozta vissza a rajtrácson; míg Lu Wenlong teljesítménye a 321-es rajtszámú autóval kitartó volt, de többször is hozzáért a pálya széléhez, ami befolyásolta a köridejét, és végül a 24. rajthelyről rajtolt.

A délutáni első fordulóban a rajttól kezdve szoros küzdelem alakult ki. A 29-es rajtszámú autó az előtte haladó autóval történt ütközés miatt elvesztette pozícióját az első kanyarban. Huang Ruohan gyorsan stabilizálta a ritmust, és támadó-védekezési csatába kezdett a csoport többi versenyzőjével. De közvetlenül a karbantartási terület megnyitása előtt Huang Ruohant a versenybizottság megbüntette, mert egyszer áthaladt a karbantartási területen a pályahatár-sértések felhalmozódása miatt. A büntetés letöltése után Huang Ruohan rangsora a 22. helyre esett vissza a teljes mezőnyben. A csapat ennek megfelelően módosította stratégiáját, és meghosszabbította Huang Ruohan vezetési idejét, hogy maximalizálja az üldözési területet. A verseny felénél Huang Ruohan átadta az autót csapattársának a nyolcadik helyen. Miután Akash Nandy átvette az irányítást, tartotta a tempót, a mezőny első 15 helyezettje között maradt, és kedvező helyzetben volt ahhoz, hogy a csoportban dobogós helyezésért küzdjön. A verseny második felében sárga zászlókkal indították a versenyt az egész mezőny számára, mivel a hibás járműveket el kellett távolítani, végül a biztonsági autós szakaszra váltottak, ami újra felélesztette Nandy reményét a dobogós helyezés elérésére a csoportban. Sajnos azonban a verseny utolsó szakaszában két további büntetés miatt a bajnoki címért küzdő csapat teljesítménye meredeken visszaesett, és végül csak a 24. helyet szerezték meg a teljes mezőnyben.

A 19-es rajtszámú csapat az első fordulóban ellentámadást indított. Henk Kiks a 29. pozícióból rajtolt, majd folyamatosan előretört. A karbantartási időszak megnyitása után gyorsan beállt a boxba, hogy jó stratégiai megvalósítással pilótát váltson. Loris Spinelli gyorsan gyorsult, miután beállt a mezőnybe, és kiváló autóirányítási képességet mutatott be a kiélezett csaták több fordulójában. A két versenyző együtt dolgozott, hogy a csapat a mezőnyben a nyolcadik, a Pro-Am kategóriában pedig az ötödik helyre rohanjon, fontos pontokat szerezve.

A 911-es rajtszámú autó hatalmas robbanékony erőt mutatott ezen a versenyen. Wang Zhongwei elkerülte a kockázatokat a verseny korai szakaszában, ahol gyakran történtek balesetek, és szilárdan tartotta az első helyet. A stafétabot átadása után Patrick Pilet gyorsan berobbant az élre, és egy száguldással a negyedik helyre száguldott a teljes mezőnyben, illetve a másodikra a csoportban. Azonban a pályakorlátozás túl sok túllépése miatt a versenybizottság 33 másodperces büntetést adott ki az utolsó körben, így a versenyzők elszalasztották a szezon első dobogós helyezésének lehetőségét, és az összesített rangsor is a 18. helyre esett vissza. A 321-es számú csapatot a gumidefektek és a pályahatár megsértése miatti büntetés is érintette, így végül a 26. helyen végeztek a mezőnyben és a kilencedik helyen a Silver-Am versenyben.

A vasárnapi verseny második fordulójában a 29-es számú csapat visszavágott. Bár Akash Nandy a rajtnál egy kisebb sérülést szenvedett, mégis sikerült megtartania pozícióját, és folyamatosan előretörnie. Miután átadta a stafétabotot, Huang Ruohan folytatta a támadást, és a verseny második felében számos kulcsfontosságú előzést hajtott végre, végül pedig segített a csapatnak visszatérni a csoport dobogójára, pozitív vébét szerezve erre a hétvégére egy erős teljesítménnyel.

Ugyanakkor a 19-es autócsoport továbbra is stabil teljesítményt nyújtott hazai pályán. Loris Spinelli a verseny elejétől fogva erős támadó lendületet tartott, és végig a legjobb tíz között volt. A vezetési idő meghosszabbítása érdekében a csapat a boxkiállást a boxablak végéig késleltette, majd Henk Kiks teljesítette a verseny hátralévő részét, és végül stabilan ért célba, megszerezve a nyolcadik helyet a Pro-Am kategóriában.

A Porsche autócsapata jelentős versenyhátrányba került a második fordulóban. A 911-es rajtszámú autó az első kör 1. kanyarjában hátulról ütközött az ellenféllel. Patrick Pilet autóját, miután elvesztette az uralmát felette, ismét elütötte egy másik autó, így végül kiesett a második fordulóból.

A 321-es rajtszámú autó is szigorú versenynaptárral nézett szembe. Li Xuanyu és Lu Wenlong megbüntetést kaptak, mert átlépték a pályahatárt, és áthaladtak a karbantartó zónán. Az eredmények nem feleltek meg a várakozásoknak, így végül ismét a kilencedik helyen végeztek a csoportban.

Bár a hétvégi verseny tele volt kihívásokkal és megbánásokkal, az Absolute Racing Team továbbra is erős erőt mutatott az összritmusban és a csapatteljesítményben. A négy csapat körteljesítménye bebizonyította, hogy a csapat erőfeszítései fokozatosan eredményekké válnak. A csapat ezután újracsoportosul, a Buriramban szerzett tapasztalatokat és tanulságokat felhasználva mindent megtesz a következő két egymást követő japán versenyen, és folytatja a dobogós helyekért folytatott küzdelmet.

E heti eredmények

VÉGE