GT World Challenge Asia: Η Absolute Racing κερδίζει πολύτιμους βαθμούς και βάθρο

Μετά από μια σκληρή μάχη στο Μπουριράμ, η Absolute Racing Team κέρδισε ένα ακόμη τρόπαιο ομαδικού αγώνα...

Ο τρίτος γύρος του 2025 GT World Challenge Asia Cup ολοκληρώθηκε με επιτυχία στο Μπουριράμ της Ταϊλάνδης αυτό το Σαββατοκύριακο. Τα τέσσερα αυτοκίνητα της Absolute Racing Team αγωνίστηκαν σκληρά και ολοκλήρωσαν δύο γύρους του αγώνα σε ένα δύσκολο περιβάλλον με ασταθείς καιρικές συνθήκες και υψηλή πίεση. Παρά τους δυσμενείς παράγοντες όπως ατυχήματα, ποινές χρόνου και ποινές ορίων κατά τη διάρκεια του αγώνα, η ομάδα βασίστηκε στη δυνατή θέληση των οδηγών και στην πλήρη υποστήριξη ολόκληρης της ομάδας. Τελικά, η ομάδα αυτοκινήτων Νο. 29 ανέβηκε με επιτυχία στο βάθρο του ομίλου Silver-Am στον δεύτερο γύρο, κερδίζοντας τη δόξα για τη σκληρή μάχη αυτού του Σαββατοκύριακου.

Στην περίοδο δοκιμών της Παρασκευής, η Absolute Racing Team μπήκε γρήγορα στην κατάσταση και προσαρμόστηκε αποτελεσματικά στην πίστα Buriram, η οποία είναι ένα μείγμα στροφών υψηλής ταχύτητας και τεχνικών. Η Lamborghini Νο. 29 που οδηγούσε ο Huang Ruohan έτρεξε τον ταχύτερο γύρο στη δοκιμασία οδηγών τζέντλεμαν, κάνοντας ένα καλό ξεκίνημα για την εβδομάδα του αγώνα. Η ομάδα μηχανικών έχει επίσης σημειώσει πρόοδο στον συντονισμό των τεσσάρων αυτοκινήτων.

Ο αγώνας αυτού του Σαββατοκύριακου θα έχει πολύ αυστηρές ποινές για τα όρια της πίστας, ειδικά στις στροφές 1, 3, 4, 8 και 12, τις οποίες θα παρακολουθεί στενά η επιτροπή διαιτησίας.

Στο στάδιο των κατατακτήριων δοκιμών που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου, και τα τέσσερα αυτοκίνητα έδειξαν την ανταγωνιστική τους δύναμη, αλλά επηρεάστηκαν από τα όρια της πίστας και έχασαν κρίσιμους χρόνους γύρου. Παρόλο που το αυτοκίνητο Νο. 29 που οδηγούσε ο Huang Ruohan επηρεάστηκε από τους περιορισμούς στα όρια της πίστας στην πρώτη κατατακτήρια, παρόλα αυτά έχασε τη δέκατη θέση στην κατηγορία και τη δεύτερη στην κατηγορία Silver-Am. Το αυτοκίνητο Νο. 19 που οδηγούσε ο Henk Kiks επηρεάστηκε από την κυκλοφορία στην πίστα και τους περιορισμούς στα όρια της πίστας και δεν κατάφερε να επιτύχει ιδανικά αποτελέσματα. Τελικά κατετάγη 29ο στην κατηγορία και 13ο στην Pro-Am.

Η ομάδα Νο. 911 B-Quik Porsche, με επικεφαλής τον Wang Zhongwei, επηρεάστηκε επίσης από την αυστηρή ποινή των περιορισμών στα όρια της πίστας, και ένας από τους ταχύτερους γύρους διαγράφηκε. Τελικά, κατατάχθηκε 15η στον αγώνα και 8η στο Pro-Am στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Li Xuanyu αγωνίστηκε με την Porsche Νο. 321. Στην εξαιρετικά ανταγωνιστική ομάδα Silver-Am, ο Li Xuanyu τερμάτισε τελικά τον πρώτο προκριματικό αγώνα με την 20ή θέση σε ολόκληρο τον αγώνα και την πέμπτη θέση στον όμιλο Silver-Am.

Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα, ξεκίνησε ο δεύτερος προκριματικός αγώνας, στον οποίο συμμετείχαν επαγγελματίες οδηγοί. Ο επίσημος οδηγός της Lamborghini, Loris Spinelli, εκπροσώπησε την Absolute Team και κέρδισε με επιτυχία την 11η θέση σε ολόκληρο τον αγώνα και την όγδοη θέση στον όμιλο Pro-Am. Ο Akash Nandy έδειξε επίσης καλή ταχύτητα και ακολούθησε με μικρή διαφορά, κατατασσόμενος τέταρτος στον όμιλο Silver-Am, θέτοντας μια σταθερή βάση για τον όμιλο Νο. 29.

Στην ομάδα της Porsche, ο έμπειρος Patrick Pilet έφερε το αυτοκίνητο Νο. 911 πίσω στην 18η θέση της εκκίνησης. Ενώ η απόδοση του Lu Wenlong στο αυτοκίνητο Νο. 321 ήταν ανθεκτική, αλλά άγγιξε τα όρια της πίστας αρκετές φορές, επηρεάζοντας τον χρόνο γύρου του, και τελικά ξεκίνησε από την 24η θέση της εκκίνησης.

Ο πρώτος γύρος του αγώνα το απόγευμα ήταν εξαρχής σε μια μάχη σώμα με σώμα. Το αυτοκίνητο με αριθμό 29 έχασε τη θέση του στην πρώτη στροφή λόγω ατυχήματος με το αυτοκίνητο μπροστά. Ο Huang Ruohan σταθεροποίησε γρήγορα τον ρυθμό και ξεκίνησε μια επιθετική και αμυντική μάχη με τους ανταγωνιστές της ομάδας. Αλλά λίγο πριν ανοίξει το παράθυρο της περιοχής συντήρησης, ο Huang Ruohan τιμωρήθηκε από την επιτροπή αγώνα επειδή πέρασε από την περιοχή συντήρησης μία φορά λόγω της συσσώρευσης παραβιάσεων των ορίων της πίστας. Μετά την ολοκλήρωση της ποινής, η κατάταξη του Huang Ruohan έπεσε στην 22η θέση σε ολόκληρο τον αγώνα. Η ομάδα προσάρμοσε επίσης τη στρατηγική της ανάλογα, επεκτείνοντας τον χρόνο οδήγησης του Huang Ruohan για να μεγιστοποιήσει τον χώρο καταδίωξης. Μετά το μισό του αγώνα, ο Huang Ruohan παρέδωσε το αυτοκίνητο στον teammate του στην όγδοη θέση. Αφού ο Akash Nandy ανέλαβε, διατήρησε τον ρυθμό του, παρέμεινε στην πρώτη 15άδα του γκρουπ και βρέθηκε σε ευνοϊκή θέση για να διεκδικήσει το βάθρο στην ομάδα. Στο δεύτερο μισό του αγώνα, ο αγώνας ολοκληρώθηκε με κίτρινες σημαίες για όλο το γκρουπ, επειδή τα ελαττωματικά οχήματα έπρεπε να καθαριστούν, και τελικά άλλαξε στο στάδιο του αυτοκινήτου ασφαλείας, το οποίο αναζωπύρωσε επίσης την ελπίδα του Nandy να φτάσει στο βάθρο στην ομάδα. Δυστυχώς, ωστόσο, στο τελευταίο στάδιο του αγώνα, δύο επιπλέον ποινές προκάλεσαν απότομη πτώση στην απόδοση αυτής της ομάδας που είχε τη δύναμη να διεκδικήσει το πρωτάθλημα, και τελικά κέρδισε μόνο την 24η θέση σε ολόκληρο το γκρουπ.

Η ομάδα Νο. 19 έκανε αντεπίθεση στον πρώτο γύρο. Ο Henk Kiks ξεκίνησε από την 29η θέση και στη συνέχεια προχώρησε σταθερά. Αφού άνοιξε το παράθυρο συντήρησης, μπήκε γρήγορα στα pits για να αλλάξει οδηγούς με καλή εκτέλεση στρατηγικής. Ο Loris Spinelli επιτάχυνε γρήγορα μετά την είσοδό του στο γήπεδο και επέδειξε εξαιρετική ικανότητα ελέγχου αυτοκινήτου σε αρκετούς γύρους σκληρών μαχών. Οι δύο συνεργάστηκαν για να βοηθήσουν την ομάδα να φτάσει στην όγδοη θέση στο γήπεδο και την πέμπτη θέση στην κατηγορία Pro-Am, κερδίζοντας σημαντικούς βαθμούς.

Το αυτοκίνητο με αριθμό 911 έδειξε μεγάλη εκρηκτική δύναμη σε αυτόν τον αγώνα. Ο Wang Zhongwei απέφυγε τους κινδύνους στα πρώτα στάδια του αγώνα, όπου συμβαίνουν συχνά ατυχήματα, και κράτησε σταθερά την πρώτη θέση. Αφού παρέδωσε τη σκυτάλη, ο Patrick Pilet μπήκε γρήγορα στην πολιτεία και έτρεξε στην τέταρτη θέση σε ολόκληρο τον αγώνα και στη δεύτερη θέση στην ομάδα. Ωστόσο, λόγω του υπερβολικού αριθμού φορών που ξεπέρασαν το όριο της πίστας, η επιτροπή αγώνα πρόσθεσε ποινή 33 δευτερολέπτων στον τελευταίο γύρο, χάνοντας την πιθανότητα να ανέβει στο πρώτο βάθρο της σεζόν, και η συνολική κατάταξη έπεσε επίσης στην 18η θέση. Η ομάδα Νο. 321 επηρεάστηκε από την ποινή που προκλήθηκε από σκάσιμο ελαστικών και παραβιάσεις των ορίων της πίστας, και τελικά κατετάγη 26η στην κατάταξη και ένατη στην Silver-Am.

Στον δεύτερο γύρο του αγώνα την Κυριακή, η ομάδα Νο. 29 έκανε την επιστροφή της. Αν και ο Akash Nandy υπέστη μια μικρή γρατσουνιά στην εκκίνηση, κατάφερε να διατηρήσει τη θέση του και να προχωρήσει σταθερά. Αφού παρέδωσε τη σκυτάλη, ο Huang Ruohan συνέχισε την επιθετική του πορεία και ολοκλήρωσε αρκετές κρίσιμες προσπεράσεις στο τελευταίο μέρος του αγώνα, και τελικά βοήθησε την ομάδα να επιστρέψει στο βάθρο του ομίλου, αποσπώντας μια θετική υποσημείωση για αυτό το Σαββατοκύριακο με μια δυνατή απόδοση.

Παράλληλα, η ομάδα αυτοκινήτων Νο. 19 συνέχισε να δείχνει σταθερή απόδοση στην έδρα της. Ο Loris Spinelli διατήρησε μια ισχυρή επιθετική ορμή από την αρχή του αγώνα και ήταν στην πρώτη δεκάδα μέχρι το τέλος. Προκειμένου να παρατείνει τον χρόνο οδήγησης, η ομάδα καθυστέρησε το pit stop μέχρι το τέλος του παραθύρου pit, και στη συνέχεια ο Henk Kiks ολοκλήρωσε το υπόλοιπο του αγώνα και τελικά τερμάτισε σταθερά, κερδίζοντας την όγδοη θέση στην κατηγορία Pro-Am.

Η ομάδα αυτοκινήτων της Porsche υπέστη ένα σημαντικό μειονέκτημα στον δεύτερο γύρο. Το αυτοκίνητο με αριθμό 911 συγκρούστηκε με τον αντίπαλο από πίσω στην 1η στροφή του πρώτου γύρου. Το αυτοκίνητο του Patrick Pilet χτυπήθηκε ξανά από ένα άλλο αυτοκίνητο αφού έχασε τον έλεγχο και τελικά αποσύρθηκε από τον δεύτερο γύρο του αγώνα.

Το αυτοκίνητο με αριθμό 321 είχε επίσης ένα απαιτητικό αγωνιστικό πρόγραμμα. Οι Li Xuanyu και Lu Wenlong τιμωρήθηκαν επειδή πέρασαν από την περιοχή συντήρησης λόγω υπέρβασης του ορίου της πίστας. Τα αποτελέσματα δεν ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες και τελικά τερμάτισαν ξανά ένατοι στην ομάδα.

Παρόλο που ο αγώνας αυτού του Σαββατοκύριακου ήταν γεμάτος προκλήσεις και τύψεις, η Absolute Racing Team έδειξε ισχυρή δύναμη στον συνολικό ρυθμό και την ομαδική εκτέλεση. Η απόδοση των τεσσάρων ομάδων στους γύρους απέδειξε ότι οι προσπάθειες της ομάδας σταδιακά μετατρέπονται σε αποτελέσματα. Στη συνέχεια, η ομάδα θα ανασυνταχθεί, θα πάρει την εμπειρία και τα μαθήματα του Buriram και θα δώσει τον καλύτερό της εαυτό για να αντιμετωπίσει τους επόμενους δύο συνεχόμενους αγώνες στην Ιαπωνία και να συνεχίσει να διεκδικεί το βάθρο.

Αποτελέσματα αυτής της εβδομάδας

ΤΕΛΟΣ