เซปัง 12 ชั่วโมง | 12 ชั่วโมงแห่งการต่อสู้ที่ดุเดือด Absolute Racing สู้สุดใจแต่พลาดสามอันดับแรกอย่างน่าเสียดาย

การผจญภัยเชิงกลยุทธ์ล้มเหลวและเสียใจที่พลาดถ้วยรางวัล...

การแข่งขันความอดทน 12 ชั่วโมงที่เซปังปี 2025 สิ้นสุดลงแล้ว และรถแข่ง Audi ทั้ง 2 คันที่จัดหาโดย Absolute Racing Team ก็ต้องเผชิญการต่อสู้ที่ดุเดือด ในการแข่งขันครั้งนี้ แม้ว่ารถ Absolute Racing จะแสดงความเร็วได้สำเร็จ แต่น่าเสียดายที่กลยุทธ์เสี่ยงของทีมไม่ได้ผล และสุดท้าย B-Quik Absolute Racing ก็พลาดโพเดี้ยมไปอย่างหวุดหวิด

การแข่งขัน Sepang 12 Hours ปีนี้เต็มไปด้วยความระทึกขวัญตั้งแต่เริ่มการแข่งขัน เนื่องจากได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศในมาเลเซีย ทำให้การแข่งขันรอบคัดเลือกทั้ง 5 รอบจัดขึ้นภายใต้สภาพสนามที่แตกต่างกัน สภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงทำให้ทีมงาน Absolute Racing Team ทั้ง 2 ทีมซึ่งประกอบด้วยนักแข่ง 3 คน ต้องเจอกับบททดสอบ สภาพอากาศที่แตกต่างกัน 3 แบบและการยึดเกาะถนนที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาทำให้ตำแหน่งออกสตาร์ตของรถทั้ง 2 คันไม่เหมาะสม โดยทีมงานหมายเลข 26 ออกสตาร์ตจากตำแหน่งที่ 6 ในสนาม และทีมงานหมายเลข 5 ออกสตาร์ตจากตำแหน่งที่ 9

[รถหมายเลข 26: ต่อสู้เพื่อโพเดียมด้วยกลยุทธ์ที่กล้าหาญแต่พลาดโพเดียมเพราะโชคร้าย]

เฮงก์ กิกส์แสดงให้เห็นถึงสไตล์การขับขี่ที่มั่นคงในช่วงต้นการแข่งขัน และเผชิญกับการต่อสู้ที่ดุเดือดกับคู่แข่งโดยตรงในกลุ่ม เขาคุมจังหวะให้แม่นยำอยู่เสมอเพื่อให้แน่ใจว่ารถยังคงอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมในการแข่งขันเพื่อขึ้นโพเดี้ยม เมื่อเข้าสู่ชั่วโมงที่สอง นักแข่งในพื้นที่อย่างอากาช นันดี ก็เข้ามาควบคุมรถหมายเลข 26 ขึ้นเป็นผู้นำ จากนั้นก็เข้าสู่เกมอย่างรวดเร็วและออกไล่ตามอย่างดุเดือด

แรงผลักดันอันแข็งแกร่งของแนนดี้สร้างเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับแซนดี้ สตูวิค ผู้เข้าแข่งขันอันดับสาม เพื่อที่จะแซงขึ้นไปอยู่ในสามอันดับแรก หลังจากแซนดี้เข้ามาควบคุมรถ เขาก็ยังคงรักษาโมเมนตัมอันแข็งแกร่งของรถหมายเลข 26 เอาไว้ได้และยังคงไล่จี้ช่องว่างกับสามอันดับแรกได้อย่างต่อเนื่อง ด้วยการรุกอย่างต่อเนื่องนานถึงหนึ่งชั่วโมง รถหมายเลข 26 ค่อยๆ ขยับเข้าใกล้ตำแหน่งที่ 3 ของสนาม และด้วยการตัดสินใจทางยุทธวิธีที่แม่นยำ จึงแซงหน้าได้อย่างเด็ดขาดบนทางตรงเริ่มต้นและติดอันดับสามอันดับแรกได้สำเร็จ

ในขณะที่การแข่งขันเข้าสู่ช่วงกลาง Absolute Racing ได้ใช้กลยุทธ์อย่างเด็ดขาดโดยให้นักแข่งระดับเงินสองคนผลัดกันทำ Double Stints เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของตนให้สูงสุด Akash Nandy และ Sandy Stuvik ทำงานร่วมกันได้ดีและค่อยๆ ปรับปรุงตำแหน่งของพวกเขาด้วยความเร็วที่คงที่และการปฏิบัติการที่มีประสิทธิภาพในพื้นที่หลุม เมื่อการแข่งขันดำเนินไปจนผ่านจุดกึ่งกลาง การต่อสู้เพื่อตำแหน่งสูงสุดระหว่างแซนดี้และคู่แข่งหลักก็เริ่มขึ้น เขาสามารถเอาชนะการต่อสู้อันยาวนานและดุเดือดนี้และรักษาตำแหน่งผู้นำในสนามเอาไว้ได้ ขณะนี้รถหมายเลข 26 ได้ขึ้นนำเป็นเวลา 30 วินาที ภายใต้การควบคุมของแซนดี้ อย่างไรก็ตามการแข่งขันดำเนินไปอย่างราบรื่นไม่มีการแทรกแซงของ FCY หรือรถนิรภัยตลอดการแข่งขันและฝนที่ตกในพยากรณ์อากาศไม่ได้ส่งผลกระทบต่อแทร็กเป็นเวลานาน สำหรับกลยุทธ์ของทีม Absolute สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อพวกเขาในช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน เนื่องจากข้อจำกัดของกฎ ทีมงานจึงส่ง Henk Kiks ซึ่งเป็นนักขับสุภาพบุรุษอีกครั้งหลังจากผ่านครึ่งทางของการแข่งขัน เพื่อทำเวลาขับขี่ให้ตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับนักขับสุภาพบุรุษ

ในขณะที่การแข่งขันเข้าสู่ช่วง 4 ชั่วโมงสุดท้าย ทีม 4 อันดับแรกยังคงอยู่ในช่วงรอบนำ โดยผลัดกันชิงชัยโดยใช้กลยุทธ์ต่างๆ โดยช่องว่างระหว่างพวกเขาแทบจะมองไม่เห็น เฮงก์ กิกส์ขับรถอย่างมั่นคงตลอดการแข่งขัน โดยลดการสูญเสียเวลาให้เหลือน้อยที่สุด หลังจากทำภารกิจสำเร็จ เขาก็ส่งมอบรถให้กับเพื่อนร่วมทีม

!

เมื่อเข้าสู่ช่วงสุดท้าย เนื่องจากขาดรถเซฟตี้คาร์ และฝนที่ไม่แน่นอน ทีมรถหมายเลข 26 จึงพลาดโอกาสในการปรับเปลี่ยนตำแหน่ง อาคาช นันดี และ แซนดี สตูวิค พยายามอย่างเต็มที่เพื่อไล่ตามคู่ต่อสู้ไปข้างหน้าและพยายามต่อสู้เพื่อตำแหน่งสุดท้ายบนโพเดียม ท้ายที่สุดรถหมายเลข 26 พ่ายแพ้ไปด้วยเวลา 1.7 วินาทีจากการต่อสู้ที่ดุเดือดของนักขับทั้งสามคน และน่าเสียดายที่จบลงในอันดับที่ 4

[รถหมายเลข 5 : อุบัติเหตุและความผิดพลาดทางกลไกพันกัน แต่เราก็อดทนจนถึงที่สุด]

การแข่งขันรถหมายเลข 5 ก็เต็มไปด้วยทั้งความขึ้นและลงเช่นกัน ในชั่วโมงแรก Hairle Oh เริ่มการแข่งขัน แต่แล้วก็พบกับฉากที่น่าตื่นเต้น - การพยายามแซงอย่างก้าวร้าวของคู่แข่งที่อยู่ข้างหลังทำให้เกิดการชนกัน และรถหมายเลข 5 ก็เกิดยางระเบิดและถูกบังคับให้กลับไปยังพื้นที่บำรุงรักษาเพื่อซ่อมแซม ทำให้เสียรอบไป

! สมัครสมาชิก

แม้กระนั้น Hairle Oh, Haziq Oh และ Aaron Lim ยังคงเล่นได้อย่างต่อเนื่อง ทำงานหนักเพื่อฟื้นตัวจากความพ่ายแพ้ และรักษาตำแหน่งที่สามในกลุ่มไว้ได้ อย่างไรก็ตาม ความโชคร้ายมาเยือนในชั่วโมงที่เจ็ดเมื่อรถประสบปัญหาทางกลไกเนื่องจากอุบัติเหตุครั้งก่อน และต้องถูกเข็นกลับเข้าโรงรถเพื่อซ่อมแซม ทีมช่างเทคนิคของ Absolute Racing ได้ทำการตรวจสอบและซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว แต่สุดท้ายแล้วพวกเขาก็ยังเสียเวลาไป 45 นาที และต้องถอนตัวออกจากการแข่งขันเพื่อขึ้นโพเดี้ยมอย่างน่าเสียดาย

แม้จะพ่ายแพ้ไปมาก แต่ทีมนักแข่งหมายเลข 5 ก็ยังคงยืนกรานที่จะจบการแข่งขัน แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณที่มุ่งมั่นในการแข่งขันความทนทาน

ณ จุดนี้ การแข่งขันความอดทน 12 ชั่วโมงทั้งสองรายการของฤดูกาลใหม่ของ Absolute Team ได้สิ้นสุดลงด้วยความสำเร็จ แม้ว่าผลลัพธ์จะน่าเสียดาย แต่ทั้งทีมก็ได้รับประสบการณ์อันมีค่าจากการแข่งขันครั้งนี้ ต่อไปนี้ ทีม Absolute Racing จะเตรียมความพร้อมอย่างเต็มที่สำหรับรายการ GT World Challenge Asia Cup ที่กำลังจะมาถึง และตั้งตารอที่จะขึ้นโพเดี้ยมอีกครั้งในงานครั้งต่อๆ ไป

จบ