Sepang 12 Hours | 12 timers hård kamp, Absolute Racing kæmpede hårdt, men gik glip af de tre bedste

Strategisk eventyr mislykkedes og fortrød manglede trofæet...

Sepang 12 Hours Endurance Race i 2025 sluttede, og de to Audi-racerbiler leveret af Absolute Racing Team oplevede en hård kamp. I denne konkurrence, selvom Absolute Racing-bilen viste fart i løbet, virkede holdets risikable strategi desværre ikke, og B-Quik Absolute Racing missede i sidste ende podiet med en hårsbredde.

Årets Sepang 12 Hours var fuld af spænding fra begyndelsen af kvalifikationen. Påvirket af det lokale klima i Malaysia blev de fem kvalifikationssessioner afholdt under forskellige baneforhold. Det omskiftelige vejr satte de to tremandshold på Absolute Racing Team på prøve. feltet, og besætning nr. 5 blev nummer niende.

[Bil nr. 26: Kæmper om podiet med fed strategi, men mangler podiet på grund af uheld]

Henk Kiks viste en stabil kørestil i løbets tidlige stadier og engagerede sig i en hård kamp med sine direkte konkurrenter i gruppen. Han styrede altid rytmen præcist og sikrede, at bilen forblev i en gunstig konkurrenceposition til podiet. Ind i den anden time overtog den lokale konkurrent Akash Nandy bil nr. 26, kom hurtigt ind i spillet og satte en stærk forfølgelse i gang.

Nandys kraftige skub skabte ideelle betingelser for tredjeløberen Sandy Stuvik til at bryde ind i top tre. Efter Sandy overtog bilen, fortsatte han det stærke momentum fra nr. 26-bilen og fortsatte med at indsnævre afstanden til de tre bedste. Med den kontinuerlige offensiv i én time nærmede sig nummer 26-bilen sig gradvist feltets tredjeplads, og med præcis taktisk dømmekraft overhalede den afgørende på startlinjen og placerede sig med succes blandt de tre bedste.

Da løbet gik ind i mellemtrinnet, overtog Absolute Racing beslutsomt strategien med at lade sine to kørere på sølvniveau skiftes til at køre Double Stints for at maksimere deres konkurrenceevne på banen. Akash Nandy og Sandy Stuvik arbejdede godt sammen og forbedrede gradvist deres position med et stabilt tempo og effektive operationer i pit-området. Da løbet skred forbi halvvejs, kom kampen om topplaceringen mellem Sandy og hans hovedkonkurrent i fokus. Han vandt med succes den lange og hårde kamp og sikrede sig sin føring på banen. På dette tidspunkt havde bil nr. 26 åbnet en 30-sekunders føring under Sandys kontrol. Løbet forløb dog gnidningsløst, der var ingen FCY- eller safety car-intervention gennem hele løbet, og regnen i vejrudsigten påvirkede ikke banen i lang tid. For Absolute-teamets strategi påvirkede dette dem i anden halvdel af løbet. På grund af reglernes begrænsninger sendte ekvipagen gentlemankører Henk Kiks igen efter halvvejs gennem løbet for at gennemføre minimumskravet til køretid for gentlemankørere.

Da løbet gik ind i de sidste fire timer, var de fire bedste hold stadig i føringen og skiftedes til at få overtaget gennem forskellige strategier, hvor afstanden mellem dem næsten var ubetydelig. Henk Kiks kørte støt i sit stint og minimerede tidstabet så meget som muligt. Efter at have fuldført opgaven overlod han bilen til sin holdkammerat.

På grund af manglen på en sikkerhedsbil og uvisheden om regn, gik nummer 26-bilteamet ind i den sidste fase, og på grund af manglen på en sikkerhedsbil og regnens usikkerhed, forpassede bilholdet nr. 26 muligheden for at rykke om. Akash Nandy og Sandy Stuvik forsøgte deres bedste for at jage deres modstandere i front og forsøge at kæmpe om den sidste plads på podiet. Til sidst tabte bil nr. 26 med 1,7 sekunder efter de tre køreres ihærdige kamp og blev desværre nummer fire.

[Bil nr. 5: Ulykker og mekaniske fejl hænger sammen, men vi holdt ud til det sidste]

Løbet om bil nr. 5 var også fyldt med op- og nedture. I den første time startede Hairle Oh løbet, men stødte straks på en dramatisk scene – et aggressivt overhalingsforsøg fra modstanderen bag ham førte til en kollision, og bilen nr. 5 fik et dæk udbrud og blev tvunget til at vende tilbage til vedligeholdelsesområdet for reparationer, og tabte en omgang.

På trods af dette spillede Hairle Oh, Haziq Oh og Aaron Lim stabilt, arbejdede hårdt for at genvinde tabene og fastholdt den tredje position i gruppen. Uheldet ramte dog i den syvende time, da bilen fik mekanisk fejl på grund af en tidligere ulykke og måtte skubbes tilbage til garagen til reparation. Absolute Racings team af teknikere diagnosticerede og udførte hurtigt reparationer, men de tabte stadig i sidste ende 45 minutter og trak sig desværre fra kampen om podiet.

På trods af de store tab insisterede nr. 5-mandskabet stadig på at afslutte løbet, hvilket demonstrerede den ihærdige ånd i udholdenhedsløb.

På dette tidspunkt er de to 12-timers udholdenhedsløb i den nye sæson af Absolute Team nået til en vellykket afslutning. Selvom resultatet var beklageligt, fik hele holdet værdifulde erfaringer fra konkurrencen. Dernæst vil Absolute Racing-teamet forberede sig fuldt ud til den kommende GT World Challenge Asia Cup og ser frem til at komme på podiet igen i fremtidige begivenheder.

SLUT