雪邦12小时 | 12小时鏖战 绝对车队奋力拼搏憾失前三

策略冒险未果遗憾错失奖杯...

2025年雪邦12小时耐力赛落下帷幕，绝对车队提供赛事服务的两台奥迪赛车经历一场鏖战。此役较量，绝对车队的赛车虽在比赛中展现速度，但遗憾的是，车队的冒险策略未能奏效，B-Quik Absolute Racing最终以毫厘之差无缘领奖台。

本年度的雪邦12小时从排位赛开始便充满了悬念，受马来西亚当地气候影响，五节排位赛处在不同赛道条件下进行，多变的天气让绝对车队的两支三人车组遭受考验，三节不同的天气条件和不断变化的抓地力使得两台赛车的起步位置并不理想------26号车组从全场第六位发车，5号车组则排在第九。

【26号车组：大胆策略奋战领奖台，运气不佳错失领奖台】

Henk Kiks在比赛初期展现出稳健的驾驶风格，与组别直接竞争对手展开激烈较量。他始终精准控制节奏，确保赛车保持在领奖台的有利竞争位置。进入第二小时，本土作战的Akash Nandy接棒驾驶26号赛车，迅速进入状态，展开强势追击。

Nandy的奋力推进为第三棒Sandy Stuvik创造了冲击全场前三的理想条件。Sandy接手赛车后，延续26号车组的强劲势头，不断压缩与前三名的差距。在这一小时的持续攻势下，26号车组逐渐逼近全场第三名，并凭借精准的战术判断，在发车直道果断完成超越，成功跻身前三。

比赛进入中期，绝对车队果断采用两位银级车手轮番Double Stint的策略，以最大化场上竞争力。Akash Nandy与Sandy Stuvik配合默契，凭借稳定的节奏和高效的维修区运作，逐步提升位置。随着赛程过半，Sandy与主要竞争对手的头名之争成为焦点，他在长时间的激烈缠斗中成功胜出，确保了场上的领先优势。此时，26号赛车已在Sandy的掌控下拉开30秒的领先差距。然而，比赛进程顺畅，全场始终未出现FCY或安全车干预，天气预报中的降雨也迟迟未能影响赛道，对于绝对车队的策略而言，这让他们在下半程比赛中受到了影响。由于规则限制，车组在半程过后再度派上绅士车手Henk Kiks，以完成绅士车手的最低驾驶时间要求。

比赛进入最后4小时，前四名车组依然处于领先圈中，并通过不同的策略交替占据优势，彼此间的差距几乎微乎其微。Henk Kiks在自己的Stint中稳扎稳打，尽可能减少时间损失，顺利完成任务后，将赛车交给队友。

进入决战阶段，由于缺乏安全车与降雨的不确定性，使得26号车组缺少了洗牌的机会。Akash Nandy与Sandy Stuvik全力以赴，奋力追击前方对手，试图争夺领奖台最后一席。最终，26号车组在三位车手的顽强拼搏下，以1.7秒之差惜败，遗憾屈居第四。

【5号车组：事故与机械故障交织，坚守到底】

5号车组的比赛同样跌宕起伏。第一小时，Hairle Oh驾驶赛车起步，但随即遭遇戏剧性一幕------身后的对手一次激进的超车尝试导致碰撞，5号车爆胎，被迫回到维修区修复，损失了一圈。

尽管如此，Hairle Oh、Haziq Oh和Aaron Lim三位车手稳扎稳打，努力追回损失，并在组别第三的位置上坚守。然而，厄运在第七小时降临，赛车因早期事故影响出现机械故障，不得不推回车库修复。绝对车队的技师团队迅速诊断并展开抢修，但最终仍损失了45分钟，遗憾退出领奖台争夺。

尽管损失惨重，5号车组依旧坚持完赛，展现了顽强的耐力赛精神。

至此，绝对车队新赛季的两场12小时耐力赛顺利收官。尽管结果充满遗憾，但整个团队从比赛中收获了宝贵的经验。接下来，绝对车队将全力备战即将到来的GT世界挑战赛亚洲杯，期待在未来的赛事中再度冲击领奖台。

END