Sepang 12 Jam | 12 jam pertarungan sengit, Absolute Racing berjuang keras namun sayangnya gagal masuk tiga besar

Petualangan strategis gagal dan menyesal kehilangan trofi...

Balapan Ketahanan Sepang 12 Jam 2025 telah berakhir, dan dua mobil balap Audi yang disediakan oleh Tim Balap Absolute mengalami pertarungan sengit. Dalam kontes ini, meskipun mobil Absolute Racing menunjukkan kecepatan dalam balapan, sayangnya, strategi berisiko tim tersebut tidak berhasil, dan B-Quik Absolute Racing akhirnya kehilangan podium dengan selisih tipis.

Sepang 12 Hours tahun ini penuh dengan ketegangan sejak awal kualifikasi. Dipengaruhi oleh iklim lokal di Malaysia, lima sesi kualifikasi diadakan dalam kondisi lintasan yang berbeda. Cuaca yang berubah-ubah menguji dua kru yang terdiri dari tiga orang dari Tim Balap Absolute. Tiga kondisi cuaca yang berbeda dan cengkeraman yang terus berubah membuat posisi start kedua mobil tidak ideal - kru No. 26 memulai dari posisi keenam di lapangan, dan kru No. 5 berada di peringkat kesembilan.

[Mobil No. 26: Berjuang untuk podium dengan strategi yang berani, tetapi gagal naik podium karena nasib buruk]

Henk Kiks menunjukkan gaya berkendara yang mantap di tahap awal balapan, terlibat dalam pertarungan sengit dengan para pesaing langsungnya di grup. Ia selalu mengendalikan ritme secara akurat, memastikan mobilnya tetap berada dalam posisi kompetitif yang menguntungkan untuk podium. Memasuki jam kedua, pesaing lokal Akash Nandy mengambil alih mobil No. 26, cepat masuk ke permainan dan melancarkan pengejaran yang kuat.

Dorongan kuat Nandy menciptakan kondisi ideal bagi pelari ketiga Sandy Stuvik untuk masuk ke tiga besar. Setelah Sandy mengambil alih mobil, ia melanjutkan momentum kuat mobil No. 26 dan terus mempersempit jarak dengan tiga teratas. Dengan serangan terus-menerus selama satu jam, mobil No. 26 secara bertahap mendekati posisi ketiga di lapangan, dan dengan penilaian taktis yang akurat, ia secara meyakinkan menyalip di lintasan lurus start dan berhasil menempati posisi tiga teratas.

Saat balapan memasuki babak tengah, Absolute Racing dengan tegas mengadopsi strategi dengan meminta kedua pembalap level peraknya bergiliran melakukan Double Stint agar dapat memaksimalkan daya saing mereka di lintasan. Akash Nandy dan Sandy Stuvik bekerja sama dengan baik dan secara bertahap meningkatkan posisi mereka dengan kecepatan yang stabil dan operasi yang efisien di area pit. Saat perlombaan berlangsung melewati titik tengah, perebutan posisi teratas antara Sandy dan pesaing utamanya mulai terlihat. Ia berhasil memenangkan pertarungan yang panjang dan sengit serta mengamankan posisi terdepan di lapangan. Pada saat ini, mobil No. 26 telah unggul 30 detik di bawah kendali Sandy. Namun, balapan berjalan lancar, tidak ada intervensi dari FCY atau safety car sepanjang balapan, dan hujan yang diperkirakan turun tidak mempengaruhi lintasan dalam waktu lama. Bagi strategi tim Absolute, hal ini berdampak pada mereka di paruh kedua balapan. Karena batasan aturan, kru mengirimkan lagi pengemudi pria Henk Kiks setelah pertengahan balapan untuk menyelesaikan persyaratan waktu mengemudi minimum bagi pengemudi pria.

Saat balapan memasuki empat jam terakhir, empat tim teratas masih berada di putaran terdepan, bergantian unggul melalui berbagai strategi, dengan jarak di antara mereka hampir tidak terlihat. Henk Kiks mengemudi dengan mantap dalam stint-nya, meminimalkan waktu yang terbuang sebisa mungkin. Setelah berhasil menyelesaikan tugasnya, ia menyerahkan mobil kepada rekan setimnya.

Memasuki etape akhir, karena tidak adanya safety car dan ketidakpastian hujan, tim mobil nomor 26 kehilangan kesempatan untuk melakukan perombakan. Akash Nandy dan Sandy Stuvik berupaya sekuat tenaga mengejar lawan di depan dan mencoba memperebutkan tempat terakhir di podium. Mobil No. 26 akhirnya kalah 1,7 detik setelah pertarungan sengit ketiga pembalap dan sayangnya finis di posisi keempat.

[Mobil No. 5: Kecelakaan dan kegagalan mekanis saling terkait, tetapi kami bertahan sampai akhir]

Perlombaan mobil nomor 5 juga penuh pasang surut. Pada jam pertama, Hairle Oh memulai balapan, tetapi kemudian menemui kejadian dramatis - upaya menyalip agresif oleh lawan di belakangnya menyebabkan tabrakan, dan mobil No. 5 mengalami ledakan ban dan terpaksa kembali ke area perawatan untuk perbaikan, kehilangan satu putaran.

Meski begitu, Hairle Oh, Haziq Oh, dan Aaron Lim bermain dengan stabil, bekerja keras untuk mengejar ketertinggalan, dan mempertahankan posisi ketiga grup. Namun, kemalangan terjadi pada jam ketujuh ketika mobil mengalami kerusakan mekanis akibat kecelakaan sebelumnya dan harus didorong kembali ke bengkel untuk diperbaiki. Tim teknisi Absolute Racing dengan cepat mendiagnosis dan melakukan perbaikan, tetapi mereka akhirnya kehilangan waktu 45 menit dan sayangnya mengundurkan diri dari perebutan podium.

Meski mengalami kerugian besar, kru No. 5 tetap bersikeras menyelesaikan lomba, menunjukkan semangat ulet dalam balap ketahanan.

Pada titik ini, dua balapan ketahanan 12 jam musim baru Tim Absolute telah berakhir dengan sukses. Meski hasilnya disesalkan, seluruh tim memperoleh pengalaman berharga dari kompetisi tersebut. Selanjutnya, tim Absolute Racing akan mempersiapkan diri sepenuhnya untuk GT World Challenge Asia Cup mendatang, dan berharap dapat kembali naik podium di ajang mendatang.

SELESAI