Sepang 12 Hours | 12 timmar av hård kamp, Absolute Racing kämpade hårt men missade tyvärr topp tre

Strategiskt äventyr misslyckades och ångrade att man missade trofén...

Sepang 12 Hours Endurance Race 2025 tog slut, och de två Audi-racingbilarna från Absolute Racing Team upplevde en hård kamp. I den här tävlingen, även om Absolute Racing-bilen visade fart i loppet, fungerade tyvärr inte lagets riskfyllda strategi, och B-Quik Absolute Racing missade till slut pallen med en hårsmån.

Årets Sepang 12 Hours var full av spänning från början av kvalet. Påverkat av det lokala klimatet i Malaysia hölls de fem kvalpassen under olika banförhållanden. Det föränderliga vädret satte de två trepersonerna i Absolute Racing Team på prov. fältet, och besättningen nr 5 rankades nionde.

[Bil nr 26: Kämpar om pallen med en djärv strategi, men missar pallen på grund av otur]

Henk Kiks visade en stabil körstil i början av loppet och engagerade sig i en hård kamp med sina direkta konkurrenter i gruppen. Han kontrollerade alltid rytmen exakt och säkerställde att bilen förblev i en gynnsam konkurrensposition för pallen. In i den andra timmen tog den lokala konkurrenten Akash Nandy över bil nr 26, kom snabbt in i spelet och startade en stark jakt.

Nandys kraftfulla push skapade idealiska förutsättningar för tredjelöparen Sandy Stuvik att bryta sig in bland de tre bästa. Efter att Sandy tagit över bilen fortsatte han den starka farten i nummer 26-bilen och fortsatte att minska gapet med de tre bästa. Med den kontinuerliga offensiven under en timme närmade sig bil nr 26 successivt tredjeplatsen i fältet, och med noggrant taktiskt omdöme tog den beslutsamt om på startsträckan och rankades framgångsrikt bland de tre bästa.

När loppet gick in i mellanstadiet antog Absolute Racing beslutsamt strategin att låta sina två förare på silvernivå turas om att göra Double Stints för att maximera sin konkurrenskraft på planen. Akash Nandy och Sandy Stuvik arbetade bra tillsammans och förbättrade gradvis sin position med ett jämnt tempo och effektiva operationer i depåområdet. När loppet gick förbi halvvägs hamnade kampen om topplatsen mellan Sandy och hans huvudkonkurrent. Han vann framgångsrikt den långa och hårda kampen och säkrade sin ledning på planen. Vid denna tidpunkt hade bil nr 26 öppnat en 30-sekunders ledning under Sandys kontroll. Loppet fortskred dock smidigt, det var inget FCY- eller säkerhetsbilsingripande under hela loppet, och regnet i väderprognosen påverkade inte banan på länge. För Absolute-teamets strategi påverkade detta dem under andra halvan av loppet. På grund av reglernas begränsningar skickade ekipaget gentlemanföraren Henk Kiks igen efter halvvägs genom loppet för att fullfölja minimikravet för körtid för gentlemanförare.

När loppet gick in i sina sista fyra timmar var de fyra bästa lagen fortfarande i ledningsvarvet och turades om att få övertaget genom olika strategier, med gapet mellan dem nästan försumbart. Henk Kiks körde stadigt i sin stint och minimerade tidsförlusten så mycket som möjligt.

När de gick in i slutskedet, på grund av bristen på en säkerhetsbil och osäkerheten om regn, missade bilteamet nr 26 möjligheten att blanda om. Akash Nandy och Sandy Stuvik gjorde sitt bästa för att jaga sina motståndare framför och försöka slåss om sista platsen på pallen. Till slut förlorade bil nr 26 med 1,7 sekunder efter de tre förarnas ihärdiga kamp och slutade tyvärr fyra.

[Bil nr 5: Olyckor och mekaniska fel sammanflätade, men vi höll ut till slutet]

Tävlingen om bil nr 5 var också full av upp- och nedgångar. Under den första timmen startade Hairle Oh loppet, men mötte omedelbart en dramatisk scen - ett aggressivt omkörningsförsök av motståndaren bakom honom ledde till en kollision, och nummer 5-bilen fick ett däcksprängning och tvingades återvända till underhållsområdet för reparationer och förlorade ett varv.

Trots detta spelade Hairle Oh, Haziq Oh och Aaron Lim stadigt, arbetade hårt för att återhämta förlusterna och behöll den tredje positionen i gruppen. Olyckan inträffade dock i sjunde timmen när bilen fick ett mekaniskt fel på grund av en tidigare olycka och fick skjutas tillbaka till garaget för reparation. Absolute Racings team av tekniker diagnostiserade och utförde snabbt reparationer, men de tappade ändå till slut 45 minuter och drog sig tyvärr ur prispallen.

Trots de stora förlusterna insisterade besättningen på nummer 5 fortfarande på att fullfölja loppet, vilket visade uthållighetsracingens ihärdiga anda.

Vid det här laget har de två 12-timmars uthållighetsloppen i den nya säsongen av Absolute Team kommit till ett framgångsrikt slut. Trots att resultatet var beklagligt fick hela laget värdefull erfarenhet från tävlingen. Därefter kommer Absolute Racing-teamet att förbereda sig fullt ut för den kommande GT World Challenge Asia Cup, och ser fram emot att slå prispallen igen i framtida evenemang.

SLUT