12 Ore di Sepang | 12 ore di feroce battaglia, Absolute Racing ha combattuto duramente ma purtroppo ha mancato i primi tre

Avventura strategica fallita e rimpiango di aver perso il trofeo...

Si è conclusa la 12 Ore di Sepang Endurance Race del 2025 e le due Audi da corsa fornite dall'Absolute Racing Team hanno dato vita a una dura battaglia. In questa gara, nonostante la vettura dell'Absolute Racing abbia dimostrato velocità, sfortunatamente la strategia rischiosa del team non ha funzionato e la B-Quik Absolute Racing alla fine ha mancato il podio per un soffio.

La 12 Ore di Sepang di quest'anno è stata piena di suspense fin dall'inizio delle qualifiche. Influenzate dal clima locale in Malesia, le cinque sessioni di qualifica si sono svolte in diverse condizioni di pista. Il meteo mutevole ha messo alla prova i due equipaggi da tre persone dell'Absolute Racing Team. Le tre diverse condizioni meteo e il grip in continuo cambiamento hanno reso le posizioni di partenza delle due auto non ideali: l'equipaggio n. 26 è partito dal sesto posto in classifica, mentre l'equipaggio n. 5 si è classificato nono.

[Auto n. 26: lotta per il podio con una strategia audace, ma manca il podio per sfortuna]

Henk Kiks ha dimostrato uno stile di guida costante nelle prime fasi della gara, ingaggiando una dura battaglia con i suoi diretti concorrenti nel gruppo. Ha sempre controllato il ritmo con precisione, assicurandosi che la vettura rimanesse in una posizione competitiva favorevole per il podio. All'inizio della seconda ora, il concorrente locale Akash Nandy ha preso il controllo della vettura numero 26, è entrato subito in gioco e ha lanciato un serrato inseguimento.

La spinta vigorosa di Nandy ha creato le condizioni ideali affinché il terzo classificato Sandy Stuvik potesse entrare tra i primi tre. Dopo aver preso il controllo della vettura, Sandy ha continuato a sfruttare il forte slancio della vettura numero 26 e ha continuato a ridurre il distacco dai primi tre. Con un'offensiva continua per un'ora, la vettura numero 26 si è gradualmente avvicinata al terzo posto in classifica e, con un giudizio tattico accurato, ha effettuato un sorpasso decisivo sul rettilineo di partenza e si è classificata con successo tra le prime tre.

Con l'avvicinarsi della fase intermedia della gara, Absolute Racing ha adottato con decisione la strategia di far effettuare ai suoi due piloti di livello Silver dei Doppi Stint a turno, per massimizzare la loro competitività in pista. Akash Nandy e Sandy Stuvik hanno lavorato bene insieme e hanno gradualmente migliorato la loro posizione con un ritmo costante e operazioni efficienti nell'area box. Mentre la gara procedeva oltre la metà, la battaglia per il primo posto tra Sandy e il suo principale concorrente si fece più serrata. Vinse con successo la lunga e feroce battaglia e si assicurò il vantaggio sul campo. In quel momento, la vettura numero 26 sotto il controllo di Sandy aveva accumulato un vantaggio di 30 secondi. Tuttavia, la gara si è svolta senza intoppi, non c'è stato alcun intervento della FCY o della safety car per tutta la gara e la pioggia prevista dalle previsioni meteo non ha influenzato la pista per molto tempo. Per la strategia del team Absolute, questo li ha influenzati nella seconda metà della gara. A causa delle restrizioni previste dal regolamento, a metà gara l'equipaggio ha inviato nuovamente il gentleman driver Henk Kiks per completare il tempo di guida minimo richiesto per i gentleman driver.

Mentre la gara entrava nelle sue ultime quattro ore, i primi quattro team erano ancora nel giro di testa, alternandosi per ottenere la meglio attraverso strategie diverse, con un distacco tra loro quasi trascurabile. Henk Kiks ha guidato in modo costante nel suo turno, riducendo al minimo la perdita di tempo il più possibile. Dopo aver completato con successo il compito, ha consegnato la macchina al suo compagno di squadra.

Entrando nella fase finale, a causa dell'assenza della safety car e dell'incertezza dovuta alla pioggia, il team della vettura n. 26 ha perso l'opportunità di cambiare marcia. Akash Nandy e Sandy Stuvik hanno fatto del loro meglio per inseguire i loro avversari e provare a lottare per l'ultimo posto sul podio. Alla fine, dopo la tenace lotta dei tre piloti, la vettura numero 26 perse 1,7 secondi e purtroppo finì quarta.

[Auto n. 5: Incidenti e guasti meccanici si sono intrecciati, ma abbiamo perseverato fino alla fine]

Anche la corsa per la vettura numero 5 è stata costellata di alti e bassi. Nella prima ora, Hairle Oh ha preso il via della gara, ma si è subito trovato di fronte a una scena drammatica: un tentativo di sorpasso aggressivo da parte dell'avversario dietro di lui ha portato a una collisione e la vettura numero 5 ha avuto uno scoppio di pneumatico ed è stata costretta a tornare nell'area di manutenzione per le riparazioni, perdendo un giro.

Nonostante ciò, Hairle Oh, Haziq Oh e Aaron Lim hanno giocato con costanza, hanno lavorato duramente per recuperare le perdite e hanno mantenuto la terza posizione nel gruppo. Tuttavia, la sfortuna colpì all'ultimo minuto: l'auto subì un guasto meccanico a causa di un precedente incidente e dovette essere riportata in officina per le riparazioni. Il team di tecnici dell'Absolute Racing ha rapidamente diagnosticato ed eseguito le riparazioni, ma alla fine hanno comunque perso 45 minuti e purtroppo si sono ritirati dalla lotta per il podio.

Nonostante le pesanti perdite, l'equipaggio n. 5 ha comunque insistito per terminare la gara, dimostrando lo spirito tenace delle gare di resistenza.

Si sono concluse con successo le due gare di durata da 12 ore della nuova stagione dell'Absolute Team. Nonostante il risultato sia stato deplorevole, l'intera squadra ha tratto preziosi insegnamenti dalla competizione. Successivamente, il team Absolute Racing si preparerà al meglio per l'imminente GT World Challenge Asia Cup e non vede l'ora di salire nuovamente sul podio in eventi futuri.

FINE