Sepang 12 Hours | 12 timer med hard kamp, Absolute Racing kjempet hardt, men bommet dessverre på de tre beste

Strategisk eventyr mislyktes og angret på å savne trofeet...

Sepang 12 Hours Endurance Race i 2025 tok slutt, og de to Audi-racerbilene levert av Absolute Racing Team opplevde en hard kamp. I denne konkurransen, selv om Absolute Racing-bilen viste fart i løpet, fungerte dessverre ikke lagets risikofylte strategi, og B-Quik Absolute Racing bommet til slutt på pallen med en hårsbredd.

Årets Sepang 12 Hours var full av spenning fra begynnelsen av kvalifiseringen. Påvirket av det lokale klimaet i Malaysia, ble de fem kvalifiseringsøktene holdt under forskjellige baneforhold. Det skiftende været satte de to tremannsbesetningene til Absolute Racing Team på prøve. feltet, og mannskapet nr. 5 rangerte som niende.

[Bil nr. 26: Kjemper om pallen med dristig strategi, men mangler pallen på grunn av uflaks]

Henk Kiks viste en jevn kjørestil i de tidlige stadiene av løpet, og engasjerte seg i en hard kamp med sine direkte konkurrenter i gruppen. Han kontrollerte alltid rytmen nøyaktig, og sørget for at bilen forble i en gunstig konkurranseposisjon for pallen. Inn i den andre timen tok den lokale konkurrenten Akash Nandy over bilen nr. 26, kom raskt inn i spillet og startet en sterk jakt.

Nandys kraftige fremstøt skapte ideelle forhold for tredjeløper Sandy Stuvik til å bryte seg inn blant de tre beste. Etter at Sandy tok over bilen, fortsatte han det sterke momentumet til nr. 26-bilen og fortsatte å redusere avstanden med de tre beste. Med den kontinuerlige offensiven i én time nærmet seg bil nr. 26 gradvis tredjeplassen i feltet, og med nøyaktig taktisk skjønn tok den avgjørende forbi startstreken og rangerte med suksess blant de tre beste.

Da løpet gikk inn i midtfasen, tok Absolute Racing bestemt i bruk strategien om å la sine to førere på sølvnivå bytte på å gjøre Double Stints for å maksimere deres konkurranseevne på banen. Akash Nandy og Sandy Stuvik jobbet godt sammen og forbedret gradvis sin posisjon med jevnt tempo og effektive operasjoner i pit-området. Etter hvert som løpet gikk forbi halvveis kom kampen om topplasseringen mellom Sandy og hans hovedkonkurrent i fokus. Han vant den lange og harde kampen og sikret ledelsen på banen. På dette tidspunktet hadde bil nr. 26 åpnet en 30-sekunders ledelse under Sandys kontroll. Men løpet gikk jevnt, det var ingen FCY- eller sikkerhetsbilintervensjon gjennom hele løpet, og regnet i værmeldingen påvirket ikke banen på lenge. For Absolute-teamets strategi påvirket dette dem i andre halvdel av løpet. På grunn av reglenes restriksjoner sendte mannskapet gentleman-fører Henk Kiks igjen etter halvveis i løpet for å fullføre minimumskravet til kjøretid for gentleman-førere.

Da løpet gikk inn i de siste fire timene, var de fire beste lagene fortsatt i ledelsesrunden, og vekslet på å få overtaket gjennom forskjellige strategier, med avstanden mellom dem nesten ubetydelig. Henk Kiks kjørte jevnt og trutt, og minimerte tidstapet så mye som mulig. Etter å ha fullført oppgaven, overleverte han bilen til lagkameraten.

På grunn av mangelen på en sikkerhetsbil og usikkerheten om regn, gikk bilteamet nr. 26 glipp av muligheten til å omstille. Akash Nandy og Sandy Stuvik prøvde sitt beste for å jage motstanderne i front og prøve å kjempe om siste plass på pallen. Bil nr. 26 tapte til slutt med 1,7 sekunder etter den seige kampen til de tre førerne og ble dessverre nummer fire.

[Bil nr. 5: Ulykker og mekaniske feil henger sammen, men vi holdt ut til slutten]

Løpet om bil nr. 5 var også fullt av opp- og nedturer. I løpet av den første timen startet Hairle Oh løpet, men møtte umiddelbart en dramatisk scene - et aggressivt forbikjøringsforsøk fra motstanderen bak ham førte til en kollisjon, og bilen nr. 5 fikk et dekkblåsing og ble tvunget til å returnere til vedlikeholdsområdet for reparasjoner, og mistet en runde.

Til tross for dette spilte Hairle Oh, Haziq Oh og Aaron Lim jevnt og trutt, jobbet hardt for å gjenvinne tapene og opprettholdt den tredje posisjonen i gruppen. Ulykken inntraff imidlertid i den syvende timen da bilen fikk mekanisk svikt på grunn av en tidligere ulykke og måtte skyves tilbake til garasjen for reparasjon. Absolute Racings team av teknikere diagnostiserte og utførte raskt reparasjoner, men de tapte likevel til slutt 45 minutter og trakk seg dessverre fra kampen om pallen.

Til tross for de store tapene, insisterte mannskapet nr. 5 på å fullføre løpet, og demonstrerte den seige ånden i utholdenhetsracing.

På dette tidspunktet har de to 12-timers utholdenhetsløpene i den nye sesongen av Absolute Team kommet til en vellykket avslutning. Selv om resultatet var beklagelig, fikk hele laget verdifull erfaring fra konkurransen. Deretter vil Absolute Racing-teamet forberede seg fullt ut til den kommende GT World Challenge Asia Cup, og ser frem til å komme på pallen igjen i fremtidige arrangementer.

SLUTTE