Sepang 12 giờ | 12 giờ chiến đấu khốc liệt, Absolute Racing đã chiến đấu hết mình nhưng vẫn để vuột mất top 3

Cuộc phiêu lưu chiến lược thất bại và hối tiếc vì đã bỏ lỡ chiếc cúp...

Giải đua sức bền Sepang 12 giờ 2025 đã kết thúc và hai chiếc xe đua Audi do Đội đua Absolute Racing cung cấp đã trải qua một trận chiến khốc liệt. Trong cuộc thi này, mặc dù xe của Absolute Racing đã thể hiện tốc độ trong cuộc đua, nhưng thật không may, chiến lược mạo hiểm của đội đã không hiệu quả và cuối cùng B-Quik Absolute Racing đã vuột mất bục vinh quang trong gang tấc.

Giải đua Sepang 12 Hours năm nay đầy hồi hộp ngay từ khi bắt đầu vòng phân hạng. Do ảnh hưởng của khí hậu địa phương tại Malaysia, năm phiên phân hạng được tổ chức trong các điều kiện đường đua khác nhau. Thời tiết thay đổi đã thử thách hai đội đua gồm ba người của Đội đua Absolute Racing. Ba điều kiện thời tiết khác nhau và độ bám đường liên tục thay đổi khiến vị trí xuất phát của hai chiếc xe không lý tưởng - đội số 26 bắt đầu từ vị trí thứ sáu trong đoàn, và đội số 5 xếp thứ chín.

[Xe số 26: Chiến đấu giành bục vinh quang bằng chiến lược táo bạo, nhưng lại trượt bục vinh quang vì kém may mắn]

Henk Kiks đã thể hiện phong cách lái xe ổn định trong giai đoạn đầu của cuộc đua, tham gia vào cuộc chiến khốc liệt với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong nhóm. Ông luôn kiểm soát nhịp độ một cách chính xác, đảm bảo rằng chiếc xe luôn ở vị trí cạnh tranh thuận lợi để lên bục vinh quang. Bước sang giờ thứ hai, tay đua địa phương Akash Nandy đã chiếm lấy chiếc xe số 26, nhanh chóng vào cuộc và phát động một cuộc truy đuổi mạnh mẽ.

Nỗ lực mạnh mẽ của Nandy đã tạo điều kiện lý tưởng cho người về thứ ba Sandy Stuvik lọt vào top ba. Sau khi Sandy giành lại quyền kiểm soát xe, anh tiếp tục đà tăng tốc mạnh mẽ của chiếc xe số 26 và tiếp tục thu hẹp khoảng cách với ba người dẫn đầu. Với sự tấn công liên tục trong một giờ, chiếc xe số 26 dần tiến gần đến vị trí thứ ba trong đoàn đua và với phán đoán chiến thuật chính xác, nó đã vượt lên dẫn đầu ngay trên đường thẳng xuất phát và thành công lọt vào top ba.

Khi cuộc đua bước vào giai đoạn giữa, Absolute Racing đã quyết định áp dụng chiến lược để hai tay đua hạng bạc thay phiên nhau thực hiện Double Stints nhằm tối đa hóa khả năng cạnh tranh của họ trên đường đua. Akash Nandy và Sandy Stuvik đã làm việc rất ăn ý với nhau và dần cải thiện vị trí của mình với tốc độ ổn định và hoạt động hiệu quả trong khu vực hố. Khi cuộc đua tiến triển qua nửa chặng đường, cuộc chiến giành vị trí cao nhất giữa Sandy và đối thủ chính của anh đã trở nên rõ nét. Anh đã giành chiến thắng trong cuộc chiến dài và khốc liệt và bảo vệ vị trí dẫn đầu của mình trên đường đua. Vào thời điểm này, chiếc xe số 26 đã tạo ra khoảng cách dẫn trước 30 giây dưới sự điều khiển của Sandy. Tuy nhiên, cuộc đua diễn ra suôn sẻ, không có sự can thiệp của FCY hoặc xe an toàn trong suốt cuộc đua, và cơn mưa trong dự báo thời tiết không ảnh hưởng đến đường đua trong một thời gian dài. Đối với chiến lược của đội Absolute, điều này đã ảnh hưởng đến họ trong nửa sau của cuộc đua. Do những hạn chế của luật lệ, đoàn đua đã cử tay đua nam Henk Kiks một lần nữa sau khi chặng đua đi được nửa chặng để hoàn thành yêu cầu về thời gian lái xe tối thiểu dành cho các tay đua nam.

Khi cuộc đua bước vào bốn giờ cuối cùng, bốn đội dẫn đầu vẫn dẫn đầu, thay phiên nhau giành ưu thế thông qua các chiến lược khác nhau, với khoảng cách giữa họ gần như không đáng kể. Henk Kiks lái xe đều đặn trong nhiệm vụ của mình, giảm thiểu thời gian mất mát nhiều nhất có thể. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ thành công, anh ấy đã giao xe cho đồng đội của mình.

Bước vào chặng đua cuối cùng, do không có xe an toàn và thời tiết không chắc chắn nên đội xe số 26 đã bỏ lỡ cơ hội xáo trộn đội hình. Akash Nandy và Sandy Stuvik đã cố gắng hết sức để bám đuổi các đối thủ ở phía trước và cố gắng chiến đấu để giành vị trí cuối cùng trên bục vinh quang. Cuối cùng, chiếc xe số 26 đã mất 1,7 giây sau cuộc chiến dai dẳng của ba tay đua và không may chỉ về đích ở vị trí thứ tư.

[Xe số 5: Tai nạn và hỏng hóc máy móc đan xen, nhưng chúng tôi vẫn kiên trì đến cùng]

Cuộc đua giành chiếc xe số 5 cũng đầy thăng trầm. Trong giờ đầu tiên, Hairle Oh đã bắt đầu cuộc đua, nhưng ngay lập tức gặp phải một cảnh tượng kịch tính - một nỗ lực vượt xe hung hăng của đối thủ phía sau đã dẫn đến một vụ va chạm, và chiếc xe số 5 bị nổ lốp và buộc phải quay lại khu vực bảo dưỡng để sửa chữa, mất một vòng đua.

Bất chấp điều này, Hairle Oh, Haziq Oh và Aaron Lim vẫn chơi ổn định, nỗ lực để phục hồi tổn thất và giữ vững vị trí thứ ba trong nhóm. Tuy nhiên, bất hạnh đã xảy ra vào giờ thứ bảy khi chiếc xe bị hỏng máy do một vụ tai nạn trước đó và phải được đưa về gara để sửa chữa. Đội kỹ thuật viên của Absolute Racing đã nhanh chóng chẩn đoán và tiến hành sửa chữa, nhưng cuối cùng họ vẫn mất 45 phút và không may phải rút lui khỏi cuộc đua giành bục vinh quang.

Mặc dù chịu tổn thất nặng nề, đội đua số 5 vẫn kiên trì hoàn thành chặng đua, thể hiện tinh thần bền bỉ của môn đua sức bền.

Đến thời điểm này, hai cuộc đua sức bền kéo dài 12 giờ của mùa giải mới của Absolute Team đã kết thúc thành công. Mặc dù kết quả đáng tiếc nhưng toàn đội đã có được kinh nghiệm quý báu từ cuộc thi. Tiếp theo, đội Absolute Racing sẽ chuẩn bị đầy đủ cho Cúp GT World Challenge Châu Á sắp tới và mong muốn được lên bục vinh quang một lần nữa trong các sự kiện tương lai.

KẾT THÚC