雪邦12小時 | 12小時鏖戰 絕對車隊奮力搏憾前三

策略冒險未果遺憾錯失獎盃...

2025年雪邦12小時耐力賽落幕，絕對車隊提供賽事服務的兩台奧迪賽車經歷一場鏖戰。此役較量，絕對車隊的賽車雖在比賽中展現速度，但遺憾的是，車隊的冒險策略未能奏效，B-Quik Absolute Racing最終以毫釐之差無緣領獎台。

本年度的雪邦12小時從排位賽開始便充滿了懸念，受馬來西亞當地氣候影響，五節排位賽處在不同賽道條件下進行，多變的天氣讓絕對車隊的兩支三人車組遭受考驗，三節不同的天氣條件和不斷變化的抓地力使得兩台賽車的起步位置並不理想------26號車組從全場第6號車組。

【26號車組：大膽策略奮戰頒獎台，運氣不佳錯失領獎台】

Henk Kiks在比賽初期展現穩健的駕駛風格，與組別直接競爭對手展開激烈較量。他始終精準控制節奏，確保賽車保持在頒獎台的有利競爭位置。進入第二小時，本土戰鬥的Akash Nandy接棒駕駛26號賽車，迅速進入狀態，展開強勢追擊。

Nandy的奮力推進為第三棒Sandy Stuvik創造了衝擊全場前三名的理想條件。 Sandy接手賽車後，延續26號車組的強勁勢頭，不斷壓縮與前三名的差距。在這一小時的持續攻勢下，26號車組逐漸逼近全場第三名，並憑藉精準的戰術判斷，在發車直道果斷完成超越，成功躋身前三名。

比賽進入中期，絕對車隊果斷採用兩位銀級車手輪番Double Stint的策略，以最大化場上競爭力。 Akash Nandy與Sandy Stuvik配合默契，憑藉穩定的節奏和高效的維修區運作，逐步提升位置。隨著賽程過半，Sandy與主要競爭對手的頭名之爭成為焦點，他在長時間的激烈纏鬥中成功勝出，確保了場上的領先優勢。此時，26號賽車已在Sandy的掌控下拉開30秒的領先差距。然而，比賽進程順暢，全場始終未出現FCY或安全車幹預，天氣預報中的降雨也遲遲未能影響賽道，對於絕對車隊的策略而言，這讓他們在下半場比賽中受到了影響。由於規則限制，車組在半程過後再度派上紳士車手Henk Kiks，以完成紳士車手的最低駕駛時間要求。

比賽進入最後4小時，前四名車組依然處於領先圈中，並透過不同的策略交替佔據優勢，彼此間的差距幾乎微乎其微。 Henk Kiks在自己的Stint中穩紮穩打，盡可能減少時間損失，順利完成任務後，將賽車交給隊友。

進入決戰階段，由於缺乏安全車與降雨的不確定性，使得26號車組缺少了洗牌的機會。 Akash Nandy與Sandy Stuvik全力以赴，奮力追擊前方對手，試圖爭奪頒獎台最後一席。最終，26號車組在三位車手的頑強拼搏下，以1.7秒之差惜敗，遺憾屈居第四。

【5號車組：事故與機械故障交織，堅守到底】

5號車組的比賽同樣跌宕起伏。第一小時，Hairle Oh駕駛賽車起步，但隨即遭遇戲劇性一幕------身後的對手一次激進的超車嘗試導致碰撞，5號車爆胎，被迫回到維修區修復，損失了一圈。

儘管如此，Hairle Oh、Haziq Oh和Aaron Lim三位車手穩紮穩打，努力追回損失，並在組別第三的位置上堅守。然而，厄運在第七小時降臨，賽車因早期事故影響機械故障，不得不推回車庫修復。絕對車隊的技師團隊迅速診斷並展開搶修，但最終仍損失了45分鐘，遺憾退出頒獎台爭奪。

儘管損失慘重，5號車組依舊堅持完賽，展現了頑強的耐力賽精神。

至此，絕對車隊新賽季的兩場12小時耐力賽順利結束。儘管結果充滿遺憾，但整個團隊從比賽中收穫了寶貴的經驗。接下來，絕對車隊將全力備戰即將到來的GT世界挑戰賽亞洲盃，期待在未來的賽事中再度衝擊頒獎台。

END