세팡 12시간 | 12시간의 치열한 경쟁, 앱솔루트 레이싱은 맹활약했지만 아쉽게도 상위 3위 안에 들지 못했다

전략적 모험이 실패했고 트로피를 놓친 것을 후회했습니다...

2025년 세팡 12시 내구레이스가 막을 내렸고, 앱솔루트 레이싱 팀이 제공한 두 대의 아우디 레이싱카가 치열한 경쟁을 벌였습니다. 이 대회에서 Absolute Racing 차량은 경주에서 빠른 속도를 보여주었지만 불행히도 팀의 위험한 전략은 효과가 없었고 B-Quik Absolute Racing은 결국 간신히 포디엄에 오르지 못했습니다.

올해의 세팡 12시간 경주는 예선 시작부터 긴장감이 넘쳤다. 말레이시아의 현지 기후의 영향을 받아 5개 예선 세션이 서로 다른 트랙 조건에서 진행되었다. 변덕스러운 날씨는 Absolute Racing Team의 3인조 크루 2개를 시험에 들게 했다. 세 가지 다른 날씨 조건과 끊임없이 변하는 그립력으로 인해 두 차량의 출발 위치가 이상적이지 않았다. 26번 크루는 필드에서 6위에서 출발했고 5번 크루는 9위를 차지했다.

[26호차 : 과감한 전략으로 포디엄을 향해 다투었지만 불운으로 인해 포디엄 탈락]

헨크 키크스는 레이스 초반부터 꾸준한 주행 스타일을 보여주며 그룹 내 직접 경쟁자들과 치열한 경쟁을 벌였다. 그는 항상 리듬을 정확하게 조절하여 차량이 포디엄에 오를 수 있는 유리한 경쟁 위치를 유지하도록 했습니다. 2시간째에 들어서면서 지역 경쟁자 아카쉬 낸디(Akash Nandy)가 26번 차량을 인수하여 빠르게 경기에 뛰어들어 강력한 추격을 시작했습니다.

낸디의 강력한 추진력으로 3위 샌디 스투빅이 상위 3위에 진입할 수 있는 이상적인 조건이 조성되었습니다. 샌디가 차량을 인수한 후, 그는 26번 차량의 강력한 기세를 이어갔고 상위 3대와의 격차를 계속 좁혔습니다. 1시간 동안의 끊임없는 공격으로 26호차는 점차 종목 3위에 접근하였고, 정확한 전술적 판단으로 출발 직선 구간에서 결정적으로 추월하여 상위 3위에 진입하는 데 성공하였습니다.

경기가 중간 단계로 접어들면서 Absolute Racing은 필드에서 경쟁력을 극대화하기 위해 실버 레벨 드라이버 2명이 더블 스틴트를 번갈아가며 수행하도록 하는 전략을 과감하게 채택했습니다. 아카쉬 낸디와 샌디 스투빅은 서로 잘 협력했고, 꾸준한 속도와 피트 구역에서의 효율적인 운영으로 점차 순위를 향상시켰습니다. 레이스가 중간 지점을 지나 진행되면서, 샌디와 그의 주요 경쟁자 사이의 정상 자리를 위한 경쟁이 초점이 맞춰졌습니다. 그는 길고 치열한 경쟁에서 성공적으로 승리하여 경기장에서 선두를 확보했습니다. 이때, 26번 차량은 샌디의 통제 하에서 30초의 선두를 차지했습니다. 하지만 경기는 순조롭게 진행되었고, 경기 내내 FCY나 세이프티 카의 개입은 없었고, 날씨 예보에 나온 비도 오랫동안 트랙에 영향을 미치지 않았습니다. Absolute 팀의 전략에 있어서 이는 경기 후반에 영향을 미쳤습니다. 규정상의 제약으로 인해, 승무원은 경기 중간 지점에 다시 신사 운전자 헨크 킥스를 보내 신사 운전자의 최소 주행 시간 요건을 충족하도록 했습니다.

경기가 마지막 4시간에 접어들면서, 상위 4팀은 여전히 선두를 달리고 있었고, 다양한 전략을 통해 차례로 우위를 점하려고 했으며, 그들 간의 격차는 거의 무시할 수 있을 정도였다. 헨크 킥스는 자신의 스턴트에서 안정적으로 운전하여 가능한 한 시간 손실을 최소화했습니다. 작업을 성공적으로 완료한 후 그는 차를 팀 동료에게 넘겼습니다.

마지막 스테이지에 들어서면서 세이프티카가 부족하고 비로 인한 불확실성 때문에 26번 팀은 선수단을 재정비할 기회를 놓쳤다. 아카쉬 낸디와 샌디 스투빅은 최선을 다해 앞서 나가며 상대를 추격하고 마지막 연단 자리를 두고 경쟁했습니다. 결국, 3명의 드라이버의 끈질긴 경쟁 끝에 26번 차량은 1.7초 차이로 패해 불행히도 4위에 머물렀습니다.

[5호차 : 사고와 기계고장이 겹쳤지만 끝까지 버텼습니다]

5번 차량을 놓고 벌어지는 경쟁 역시 우여곡절이 많았다. 첫 시간 만에 헤어리 오는 경주를 시작했지만, 그 후 극적인 장면을 맞이하게 되었다. 뒤따르던 상대가 공격적으로 추월을 시도하다가 충돌 사고가 발생했고, 5번 차량은 타이어가 터져서 수리를 위해 정비 구역으로 돌아가야 했고, 랩을 잃었다.

이러한 상황에도 불구하고, 헤어리 오, 하지크 오, 에런 림은 꾸준히 경기를 치렀고, 손실을 만회하기 위해 노력했으며, 조 내 3위를 유지했습니다. 그러나 7시간 만에 불운이 닥쳤습니다. 차량이 이전 사고로 인해 기계적 고장을 일으켜 수리를 위해 차고로 다시 옮겨야 했습니다. Absolute Racing의 기술자 팀은 신속하게 진단하고 수리를 진행했지만 결국 45분을 잃었고 불행히도 포디엄 경쟁에서 물러났습니다.

엄청난 손실에도 불구하고, 5번팀은 경주를 끝까지 마치려는 의지를 고집하며 인내력 경주의 강인한 정신을 보여주었습니다.

이로써 Absolute Team의 새로운 시즌을 장식하는 두 개의 12시간 내구 레이스가 성공적으로 마무리되었습니다. 결과는 아쉽지만, 팀 전체가 경쟁에서 귀중한 경험을 얻었습니다. 다음으로 Absolute Racing 팀은 다가올 GT 월드 챌린지 아시아 컵을 위해 최선을 다하고, 향후 대회에서도 다시 포디엄에 오르기를 기대하고 있습니다.

끝