Absolute Racing Team의 차량이 2025 GT World Challenge Asia에서 다시 한번 포디엄에 올랐습니다.

뉴스 및 공지사항 말레이시아 세팡인터내셔널서킷 4월 14일

2025 GT 월드 챌린지 아시아 컵 오프닝 레이스 세팡역에서 종료 Absolute Racing Car가 다시 클래스 포디엄에 꾸준히 진입...

말레이시아 세팡 스테이션에서 열리는 2025 GT 월드 챌린지 아시아 컵이 오늘 공식적으로 마무리되었습니다. 일요일 레이스 2라운드에서 Absolute Corse 팀의 아카쉬 낸디와 황 루오한이 다시 한번 해당 부문에서 포디엄에 올랐으며, 두 라운드에서 실버-아마 부문 준우승을 차지하며 이번 시즌을 훌륭하게 시작했습니다. 동시에 Absolute Racing의 두 신규 팀도 경쟁에서 귀중한 경험을 축적하여 긍정적인 성장세를 보이고 있습니다.

경기 당일, 세팡은 여전히 더위와 습기가 심해 운전자들의 체력과 팀 전략에 큰 어려움을 안겨주었습니다. 두 번째 라운드 경기는 정오 11시 30분에 시작되었습니다. 29번 Absolute Corse Lamborghini Huracán GT3 EVO2를 운전하는 아카쉬 낸디는 레이스 초반부터 꾸준한 성적을 거두며, Silver-Am 카테고리에서 항상 선두를 유지했고, 많은 국제 GT 챔피언십 스타들과 직접 대화를 나누었습니다. 황뤄한은 필수 피트스톱 구간에 진입한 후 차량을 인수하여 세이프티카 구간에서 앞차와의 격차를 좁힐 수 있는 기회를 활용했습니다. 경기 마지막 단계에서 황뤄한은 계속 전진하여 결국 여러 차례 승격을 완료하였고, 종합 14위에서 9위로 결승선을 통과하였으며, 토요일에는 실버-아마추어 부문에서 2위를 차지하며 포디엄에 올랐습니다.

경기 후 아카쉬 낸디는 "이번 주말 성적에 매우 만족합니다. 두 라운드 모두 포인트를 획득하고 실버-암 클래스에서 두 번이나 2위를 차지하며 2025 시즌을 훌륭하게 시작했습니다. 경기 전에는 테스트 주행을 하지 않았지만, 팀의 노고와 시작부터 경쟁에 임할 수 있었던 점이 자랑스럽습니다. 주말 내내 차량 밸런스에 어려움을 겪었지만, 더 많은 마일리지와 세팅 최적화를 통해 더 큰 잠재력을 발휘할 수 있을 것이라고 확신합니다. 빈 자이드 인터내셔널의 지속적인 지원에 진심으로 감사드립니다. 저희에게는 정말 소중한 자산입니다. 또한, 아브솔루트 코르스 팀의 노고에도 감사드립니다. 이러한 기세를 이어가고 앞으로의 도전에 적극적으로 임할 수 있기를 기대합니다."라고 말했습니다.

황 루오한은 다음과 같이 덧붙였습니다. "물류 문제로 계획했던 두 번째 차량이 도착하지 못해 경쟁사보다 핵심 데이터를 수집할 기회가 훨씬 부족했습니다. 차량이 너무 늦게 도착해서 차량의 성능을 충분히 활용하기 어려웠습니다. 두 레이스 모두 치열했지만, 결국 포인트를 획득하고 두 번의 클래스 포디엄을 차지했습니다. 하지만 아직 잠재력이 많이 남아 있다는 것을 알고 있으며, 인도네시아에서 더욱 향상된 성능을 발휘하고 이 신형 차량의 역량을 더욱 발휘할 수 있기를 기대합니다."

앱솔루트 레이싱 포르쉐 팀의 경우, 루원룽과 리쉬안위로 구성된 321번 포르쉐 911 GT3 R팀은 레이스에서 안정적인 성적을 보였습니다. 루원룽은 초반에 신중하게 대응했고, 중반과 후반의 혼란을 성공적으로 피했습니다. 후반전에 돌입한 후, 리쉬안위가 차량을 인수하여 기세를 이어갔고, 결국 팀을 이끌고 전체 15위, 실버암 부문 5위를 차지했습니다. 이번 결과로 그들은 조별 순위에서 3위를 차지하게 되었고, 이는 다가올 대회를 위한 튼튼한 기반을 마련했습니다.

리 쉬안위는 경기 후 "이번 주말에 많은 것을 배웠습니다. 트랙에서 흥미진진한 경기들을 많이 경험했고, 도전을 즐겼습니다. 이제 만달리카에서 열리는 다음 경기를 잘 준비해야 합니다."라고 말했습니다.

루 웬롱은 "2025 시즌 개막전이 정말 즐거웠습니다. 연습 내내 차량의 리듬을 찾으려고 애썼지만, 토요일 경기에서 좋은 성적을 거두며 그룹 내 포디엄을 차지했습니다. 오늘 경기에서는 몇 가지 문제가 있었지만, 전반적으로 시즌 초반의 긍정적인 출발이었습니다."라고 말했습니다.

911호 차량에서는 왕 중웨이와 프랑스 드라이버 패트릭 필레가 팀을 이뤄 경쟁했으며, 레이스 초반부터 강력한 추격 능력을 보여주었습니다. 필렛은 초반에 순위가 빠르게 상승하였고, 왕중웨이는 인수한 후에도 경쟁력 있는 속도를 유지하였습니다. 그러나 팀은 트랙 제한을 여러 번 초과하여 피트 레인을 통과해야 하는 페널티를 받았고, 레이스 후반에 세이프티카가 투입되어 페널티 비용이 더 많이 들었고 최종 결과에 심각한 영향을 미쳤습니다. 그럼에도 불구하고 두 드라이버는 여전히 차를 가져와 전체 18위, Pro-Am 부문에서 8위를 차지했습니다.

왕 중웨이는 "911 GT3 R을 처음 운전해봐서 처음에는 차량의 한계를 최대한 활용하는 데 어려움을 겪었지만, 레이스 주말이 진행되면서 실력이 점차 향상되었습니다. 패트릭 씨가 좋은 레퍼런스와 지원을 해주셔서 실력 차이가 점차 줄어들었습니다. 이를 바탕으로 계속해서 실력을 향상시켜 다음 레이스에서 더 나은 성적을 거둘 수 있기를 바랍니다."라고 말했습니다.