アブソリュート・レーシング・チームの車が2025年GTワールドチャレンジ・アジアで再び表彰台を獲得

ニュースとお知らせマレーシアセパン・インターナショナル・サーキット 4月14日

2025 GTワールドチャレンジアジアカップ開幕戦セパンステーションが終了アブソリュートレーシングカーが再び着実にクラス表彰台に到達 ...

マレーシアで開催された2025 GTワールドチャレンジアジアカップセパンステーションが本日正式に終了しました。日曜日のレース第2ラウンドでは、アブソリュート・コルセチームのアカシュ・ナンディ選手とホアン・ルオハン選手が再び自らのカテゴリーで表彰台に立ち、2ラウンドでシルバー・アマチュア・カテゴリーの準優勝を果たし、今シーズンの素晴らしいスタートを切りました。同時に、アブソリュートレーシングの 2 つの新チームも競技において貴重な経験を積み、前向きな成長の勢いを見せています。

レース当日、セパンは依然として暑く湿度が高く、ドライバーの体力とチームの戦略に大きな課題を突きつけた。レース第2ラウンドは正午11時30分にスタートしました。 No.29 アブソリュート・コルセ・ランボルギーニ・ウラカン GT3 EVO2を駆るアカーシュ・ナンディは、レース序盤から安定したパフォーマンスを発揮し、シルバー・アマチュア部門では常に集団の最前線に留まり、多くの国際GT選手権のスターたちと直接対話を続けた。義務的なピットストップ期間に入った後、黄若漢が車を引き継ぎ、セーフティカーフェーズ中に前の車との差を縮める機会を利用した。レースの終盤、黄若涵選手は前進を続け、最終的にいくつかの昇格を果たし、総合順位14位から9位でフィニッシュラインを通過し、土曜日にシルバーアマチュア部門で2位となり表彰台を獲得し続けました。

レース後、アカシュ・ナンディは次のように語りました。「今週末のパフォーマンスには非常に満足しています。両ラウンドでポイントを獲得し、シルバーAmクラスで2位を2回獲得するなど、2025年シーズンの素晴らしいスタートを切ることができました。レース前のテストが全くなかったことを考えると、チームの努力と、スタート直後から力強く戦えたことを誇りに思います。週末を通してマシンのバランス調整に苦労しましたが、走行距離を増やし、セッティングを最適化していくことで、さらなるポテンシャルを引き出すことができると確信しています。ビン・ザイド・インターナショナルの継続的なサポートには特に感謝いたします。私たちにとってかけがえのない存在です。また、アブソリュート・コルセチームの努力にも感謝します。この勢いを維持し、今後の課題にも果敢に挑戦していきたいと思います。」

黄若涵は次のように付け加えた。「物流上の問題で、予定していた2台目のマシンが到着できず、競合他社に比べて重要なデータを収集する機会が大幅に減少しました。マシンの到着が遅れたため、その能力を十分に発揮することが困難でした。2レースとも厳しい戦いでしたが、ポイントを獲得し、2つのクラスで表彰台を獲得することができました。しかし、このマシンにはまだまだ多くのポテンシャルがあることも認識しており、インドネシアでのパフォーマンスをさらに向上させ、この新型マシンの能力をさらに引き出せることを楽しみにしています。」

一方、アブソリュート・レーシング・ポルシェチームでは、ルー・ウェンロン選手とリー・シュアンユ選手からなる321号車ポルシェ911 GT3 Rチームがレースで安定したパフォーマンスを見せた。呂文龍は序盤は慎重に対応し、中盤と終盤の混乱をうまく回避した。後半に入ってからは、李玄宇選手が運転を引き継ぎ、勢いを維持し、最終的にチームを総合15位、シルバーアマチュア部門で5位に導いた。この結果により、彼らはグループ順位で3位となり、今後の大会に向けて強固な基盤を築くこととなった。

レース後、李玄宇選手は「今週末は多くのことを学びました。コース上で多くのエキサイティングなバトルを経験し、チャレンジを楽しみました。次はマンダリカでのレースに向けてしっかり準備を整えなければなりません」と語った。

ルー・ウェンロンは次のように語った。「2025年シーズンの開幕戦は本当に楽しかったです。練習走行を通してマシンのリズムを掴もうとしていましたが、土曜日は良いパフォーマンスを発揮し、グループ表彰台を獲得することができました。今日のレースではいくつかトラブルに遭遇しましたが、全体的にはシーズンの好調なスタートを切ることができました。」

911号車では王中衛選手とフランス人ドライバーのパトリック・ピレ選手がタッグを組んで競い合い、レース序盤から強力な追撃力を発揮した。ピレ選手は序盤から順位を急上昇し、王仲衛選手はその後も競争力のあるペースを維持し続けた。しかし、チームはトラックリミットを複数回超過したためピットレーンを通過するペナルティを受け、レース後半ではセーフティカーが出動したため、ペナルティのコストがさらに大きくなり、最終結果に深刻な影響を与えた。それにもかかわらず、両ドライバーともマシンを復活させ、総合18位、プロアマ部門で8位でフィニッシュした。

王中偉は次のように語った。「911 GT3 Rを運転するのは初めてで、最初はマシンの限界をフルに引き出すのが難しかったのですが、レースウィークエンドが進むにつれて徐々にパフォーマンスが向上しました。パトリックはとても的確なアドバイスとサポートをしてくれたおかげで、徐々に差を縮めることができました。この経験を基にさらに成長を続け、次のレースではより強いパフォーマンスを発揮できることを願っています。」