एब्सोल्यूट रेसिंग टीम की कार 2025 जीटी वर्ल्ड चैलेंज एशिया में फिर पोडियम पर पहुंची

2025 जीटी वर्ल्ड चैलेंज एशिया कप ओपनिंग रेस सेपांग स्टेशन का समापन एब्सोल्यूट रेसिंग कार फिर से क्लास पोडियम तक पहुंची...

मलेशिया के सेपांग स्टेशन में 2025 जीटी वर्ल्ड चैलेंज एशिया कप आज आधिकारिक रूप से समाप्त हो गया। रविवार को रेस के दूसरे राउंड में, एब्सोल्यूट कोर्स टीम के आकाश नंदी और हुआंग रूहान ने एक बार फिर अपने वर्ग में पोडियम पर कदम रखा, और दो राउंड में सिल्वर-एम वर्ग में उपविजेता स्थान जीतकर इस सीज़न की शानदार शुरुआत की। इसके साथ ही, एब्सोल्यूट रेसिंग की दो नई टीमों ने भी प्रतियोगिता में बहुमूल्य अनुभव अर्जित किया है, जिससे सकारात्मक विकास की गति दिख रही है।

रेस के दिन, सेपांग में अभी भी गर्मी और उमस थी, जिससे ड्राइवरों की शारीरिक फिटनेस और टीम रणनीति के लिए बड़ी चुनौती उत्पन्न हो गई। दौड़ का दूसरा दौर दोपहर 11:30 बजे शुरू हुआ। 29 नंबर एब्सोल्यूट कोर्स लेम्बोर्गिनी हुराकैन जीटी3 ईवीओ2 को चला रहे आकाश नंदी ने दौड़ के शुरुआती चरणों में लगातार अच्छा प्रदर्शन किया, वे सिल्वर-एम श्रेणी में हमेशा समूह में सबसे आगे रहे, तथा कई अंतर्राष्ट्रीय जीटी चैम्पियनशिप सितारों के साथ सीधे संवाद में शामिल रहे। अनिवार्य पिट स्टॉप विंडो में प्रवेश करने के बाद, हुआंग रूहान ने कार को अपने नियंत्रण में ले लिया और सेफ्टी कार चरण के दौरान सामने वाली कार से अंतर को कम करने के अवसर का लाभ उठाया। दौड़ के अंतिम चरण में, हुआंग रूहान ने आगे बढ़ना जारी रखा और अंततः कई प्रमोशन पूरे किए, 14वें स्थान से फिनिश लाइन पार कर कुल मिलाकर नौवें स्थान पर पहुंची, और शनिवार को सिल्वर-एम श्रेणी में दूसरे स्थान के साथ पोडियम पर अपनी जगह जारी रखी।

रेस के बाद, आकाश नंदी ने कहा: "हम इस सप्ताहांत अपने प्रदर्शन से बहुत खुश हैं। यह हमारे 2025 सीज़न की शानदार शुरुआत थी, जिसमें दोनों राउंड में अंक और सिल्वर-एम क्लास में दो दूसरे स्थान पर फिनिशिंग शामिल थी। यह देखते हुए कि रेस से पहले हमारे पास कोई परीक्षण नहीं था, मुझे टीम के प्रयासों पर गर्व है और हम शुरुआत से ही प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम थे। हालाँकि हम पूरे सप्ताहांत में कार के संतुलन के साथ संघर्ष करते रहे, मुझे यकीन है कि अधिक मील और सेटिंग्स के अनुकूलन के साथ, हम अधिक क्षमता को अनलॉक करने में सक्षम होंगे। उनके निरंतर समर्थन के लिए बिन जायद इंटरनेशनल का विशेष धन्यवाद - यह हमारे लिए अमूल्य है। उनकी कड़ी मेहनत के लिए एब्सोल्यूट कॉर्स टीम को भी धन्यवाद। मैं इस गति को जारी रखने और आगे की चुनौतियों का सामना करने के लिए उत्सुक हूं।

हुआंग रूहान ने कहा: "लॉजिस्टिक मुद्दों के कारण, हमारी नियोजित दूसरी कार नहीं आ सकी, जिससे हमें अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में महत्वपूर्ण डेटा एकत्र करने का बहुत कम अवसर मिला। कार इतनी देर से आई कि हमारे लिए इसकी क्षमताओं का पूरी तरह से उपयोग करना मुश्किल हो गया। दोनों रेस कठिन थीं, लेकिन फिर भी हम अंक और दो क्लास पोडियम स्कोर करने में सफल रहे। हालांकि, हम यह भी जानते हैं कि अभी भी बहुत सारी संभावनाएं हैं, और हम इंडोनेशिया में अपने प्रदर्शन को और बेहतर बनाने और इस नई कार की अधिक क्षमताओं को अनलॉक करने के लिए तत्पर हैं।"

जहां तक एब्सोल्यूट रेसिंग पोर्श टीम की बात है, लू वेनलोंग और ली झुआनयू की 321 नंबर पोर्श 911 जीटी3 आर टीम ने दौड़ में स्थिर प्रदर्शन दिखाया। लू वेनलोंग ने शुरुआत में सतर्कता से प्रतिक्रिया दी तथा मध्य और अंतिम चरणों में अराजकता से सफलतापूर्वक बच गए। दूसरे हाफ में प्रवेश करने के बाद, ली झुआनयु ने कार को संभाला और गति जारी रखी, जिससे अंततः टीम समग्र रूप से 15वें स्थान पर और सिल्वर-एम श्रेणी में पांचवें स्थान पर रही। इस परिणाम ने उन्हें ग्रुप तालिका में तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया है, जिससे आगामी प्रतियोगिताओं के लिए एक ठोस आधार तैयार हो गया है।

ली झुआनयु ने रेस के बाद कहा: "मैंने इस सप्ताहांत बहुत कुछ सीखा। मैंने ट्रैक पर कई रोमांचक मुकाबलों का अनुभव किया और चुनौतियों का आनंद लिया। अब हमें मंडालिका में होने वाली अगली रेस के लिए अच्छी तैयारी करनी होगी।"

लू वेनलोंग ने कहा: "मैंने 2025 सीज़न की शुरुआती रेस का वास्तव में आनंद लिया। हम अभी भी अभ्यास के दौरान कार की लय खोजने की कोशिश कर रहे थे, लेकिन हमने शनिवार को अच्छा प्रदर्शन किया और समूह में सफलतापूर्वक पोडियम जीता। हालाँकि हमें आज की दौड़ में कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ा, लेकिन कुल मिलाकर यह सीज़न की सकारात्मक शुरुआत थी।"

नंबर 911 कार में, वांग झोंगवेई और फ्रांसीसी ड्राइवर पैट्रिक पिलेट ने प्रतिस्पर्धा करने के लिए टीम बनाई और दौड़ के शुरुआती चरणों में मजबूत पीछा करने की क्षमता दिखाई। पिलेट ने शुरुआती दौर में तेजी से रैंकिंग में बढ़त हासिल की, और वांग झोंगवेई ने पदभार संभालने के बाद भी प्रतिस्पर्धी गति बनाए रखी। हालांकि, टीम को कई बार ट्रैक सीमा पार करने के कारण पिट लेन से गुजरने का दंड दिया गया, तथा रेस के दूसरे भाग में सेफ्टी कार को तैनात किया गया, जिससे दंड अधिक महंगा हो गया तथा इससे उनके अंतिम परिणाम पर गंभीर प्रभाव पड़ा। इसके बावजूद, दोनों ड्राइवरों ने कार को वापस लाकर समग्र रूप से 18वां तथा प्रो-एम श्रेणी में 8वां स्थान प्राप्त किया।

वांग झोंगवेई ने कहा: "यह मेरा पहला मौका है जब मैं 911 GT3 R चला रहा हूँ, इसलिए शुरुआत में कार की सीमाओं का पूरी तरह से उपयोग करना मुश्किल था, लेकिन जैसे-जैसे रेस वीकेंड आगे बढ़ा, मेरा प्रदर्शन धीरे-धीरे बेहतर होता गया। पैट्रिक ने मुझे बहुत अच्छा संदर्भ और समर्थन दिया, और मैंने धीरे-धीरे अंतर कम कर दिया। मुझे उम्मीद है कि हम इस आधार पर सुधार जारी रख सकते हैं और अगली रेस में बेहतर प्रदर्शन कर सकते हैं।"

पैट्रिक पिलेट ने कहा: "यह हमारे लिए एक कठिन सप्ताहांत था और टीम ने कार का संतुलन खोजने और इसे चलाना आसान बनाने के लिए कड़ी मेहनत की। हमने पूरे सप्ताहांत में सुधार किया और वांग झोंगवेई ने बहुत अच्छी ड्राइविंग की, इसलिए हमें सकारात्मक रहना होगा और अगली रेस का इंतजार करना होगा।"

इसके अलावा, जीन-बैप्टिस्ट सिमेनॉयर और एंडरसन तानोटो की नंबर 98 एब्सोल्यूट कोर्स फेरारी 296 जीटी3 टीम दौड़ के दूसरे भाग में दुर्घटना के कारण रिटायर हो गई, जिससे इस दौड़ में उनका सफर दुर्भाग्य से समाप्त हो गया।

मलेशिया में सेपांग ग्रैंड प्रिक्स के लिए लड़ाई समाप्त हो गई है। एब्सोल्यूट कोर्स और एब्सोल्यूट रेसिंग आने वाले समय में कार विकास और चालक समन्वय को आगे बढ़ाना जारी रखेंगे, तथा अगले पड़ाव - इंडोनेशिया में मंडेलिका इंटरनेशनल सर्किट - पर नई ऊंचाइयों तक पहुंचने और बेहतर परिणाम प्राप्त करने का प्रयास करेंगे।

आज के परिणाम

अंत

पूर्ण टीम पार्टनर

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