बी-क्विक एब्सोल्यूट रेसिंग ने टीएसएस बुरीराम ओपनर में दिखाई क्षमता

2025 टीएसएस थाईलैंड सुपर सीरीज़ का पहला मैच बुरीराम चांग इंटरनेशनल सर्किट में शुरू हुआ और बी-क्विक एब्सोल्यूट रेसिंग ने एक नई यात्रा शुरू की। पिछले सप्ताहांत, टीम ने एक नए GT3 लाइनअप, नए ड्राइवरों के संयोजन, तथा कर्मचारी प्रशिक्षण कार्यक्रम में ड्राइवरों के अभूतपूर्व प्रदर्शन के साथ जटिल और परिवर्तनशील मौसम और ट्रैक स्थितियों के तहत अपनी मजबूत समग्र लड़ाकू क्षमता और भविष्य की संभावनाओं का प्रदर्शन किया।

शुक्रवार दोपहर को क्वालीफाइंग अपने चरम पर पहुंच गई, जब अचानक बारिश के कारण रेस अनिश्चितता से भर गई। संपूर्ण क्वालीफाइंग रेस गीली जमीन से सूखी जमीन पर आयोजित की जाती है, और ट्रैक की स्थिति हर लैप में बदलती है, जिससे टायर के चयन और प्रस्थान के समय पर अत्यधिक मांग होती है।

नंबर 786 ऑडी टीम के किकी साक नाना और करोल बास्ज ने सही अवसर का फायदा उठाया, दूसरे क्वालीफाइंग सत्र में निर्णायक रूप से टायरों को सूखा रखा, अंतिम लैप पर नया लैप समय निर्धारित किया, और दूसरे राउंड के लिए सफलतापूर्वक पोल पोजीशन जीती। इस नई जोड़ी ने बहुत अच्छी अनुकूलनशीलता और शांत निष्पादन का प्रदर्शन किया, जिससे मुख्य प्रतियोगिता के लिए एक ठोस आधार तैयार हो गया।

इसी समय, हेंक किक्स और सैंडी स्टुविक की 26 नंबर की पोर्श टीम ने भी नई 911 जीटी3 आर में अच्छा प्रदर्शन किया, पहले क्वालीफाइंग सत्र में तीसरी पंक्ति से शुरुआत की और दूसरे क्वालीफाइंग सत्र में वे 786 नंबर वाली टीम के समान पंक्ति में आ गए, जिससे रविवार को चैंपियनशिप के लिए एक आदर्श स्थिति बन गई।

कर्मचारी प्रशिक्षण कार्यक्रम से स्नातक आदिसाक तांगफुंचारोन और सथापोर्न वीरचुरे ने जीटी3 वर्ग में प्रतिस्पर्धा करने के लिए 27 नंबर की ऑडी कार चलाई। प्रशिक्षण कार्यक्रम के दो स्नातकों ने पहली बार जीटी3 वर्ग में एक साथ प्रतिस्पर्धा की, वे पहले और दूसरे क्वालीफाइंग सत्र में क्रमशः छठे और पांचवें स्थान पर रहे, तथा आश्चर्यजनक प्रदर्शन के साथ एएम वर्ग में शीर्ष स्थान प्राप्त किया।

जीटी4 समूह में, इयारो रजानाकोटो और वीराचुरे ने समान स्थिरता के साथ नंबर 32 पोर्श को चलाया, जिससे दोनों ने जीटी4 एएम समूह में अग्रिम पंक्ति में स्थान सुनिश्चित किया।

दौड़ का पहला दौर शनिवार दोपहर को साफ मौसम में आयोजित किया गया। बी-क्विक एब्सोल्यूट रेसिंग की सभी तीन जीटी3 कारें शीर्ष पांच में पहुंच गईं और पोडियम पर पहुंच गईं, जिससे टीम की समग्र ताकत का प्रदर्शन हुआ। उनमें से, ऑडी नंबर 786 के किकी/करोल ने दूसरी पंक्ति से शुरुआत की और जल्दी से स्थिति में आ गए, गति बनाए रखी और सफलतापूर्वक तीसरा स्थान जीता;

26 नम्बर पोर्श के हेंक/सैंडी ने नई कार के साथ अपने पदार्पण में स्थिर प्रदर्शन किया और अंततः चौथे स्थान पर रहे।

नंबर 27 ऑडी के आदिसाक तांगफुंचारोन और सथापोर्न वीरचुरे ने पहली बार जीटी3 में टीम बनाई और पांचवें स्थान पर रहकर जीटी3 एएम श्रेणी की चैंपियनशिप जीत ली। यह युवा प्रशिक्षण जोड़ी के लिए एक बहुत ही सार्थक कदम है।

इस बीच, सुपर कार जीटी4 श्रेणी में, इयारो रजानाकोटो और वीराचुरे ने जटिल दौड़ स्थितियों में भी धैर्य बनाए रखा, बारिश को चीरते हुए अंततः जीटी4 एएम श्रेणी में उपविजेता और समग्र रूप से चौथा स्थान प्राप्त किया, इस प्रकार उन्होंने स्थिर और विश्वसनीय प्रदर्शन किया।

हालाँकि, रविवार को मैच के दूसरे दौर में कई उतार-चढ़ाव आए। बास्ज़ ने नंबर 786 ऑडी को पोल पोजीशन से शुरू किया। दौड़ शुरू होने से पहले अचानक भारी बारिश शुरू हो गई और दृश्य अत्यंत अराजक हो गया, लेकिन बैज़ ने अराजकता के बीच लय को सटीक रूप से नियंत्रित किया और सफलतापूर्वक दौड़ का नेतृत्व किया तथा बढ़त हासिल कर ली। हालांकि सेफ्टी कार के कारण उन्हें अंतर कम करना पड़ा, लेकिन दौड़ दोबारा शुरू करने के बाद वे अंतर को फिर से बढ़ाने में सफल रहे, जिससे गीले ट्रैक पर उनकी असाधारण ताकत का प्रदर्शन हुआ। हालाँकि, जब संभावनाएं उज्ज्वल थीं, तो बारिश की रोशनी में खराबी के कारण कार को मजबूरन रिटायर करना पड़ा, जो बहुत ही खेदजनक था। बहरहाल, पूरे सप्ताहांत में दोनों ने जो गति और तालमेल दिखाया वह प्रभावशाली था, नाना ने अपना सामान्य ठोस प्रदर्शन जारी रखा और बास्ज़ ने भी अपने टीएसएस पदार्पण में प्रभावित किया।

इस रेस का एक मुख्य आकर्षण हमारी नई नम्बर 26 पोर्श 911 जीटी3 आर है, जिसे टीम के दो अनुभवी खिलाड़ी हेंक किक्स और सैंडी स्टुविक पूरे सीजन के लिए चला रहे हैं। यह संयोजन शानदार ढंग से काम कर गया, जिसमें ड्राइवर और इंजीनियर मिलकर काम कर रहे थे, ताकि धीरे-धीरे नई कार की क्षमता को उजागर किया जा सके।

अनुभवी चैंपियन जोड़ी ने पहले राउंड में चौथा स्थान हासिल किया, जिससे दूसरे राउंड के लिए अच्छी नींव तैयार हुई। बारिश के बीच हुए मुकाबले में किक्स और स्टुविक ने कड़ी टक्कर दी और अंततः तीसरा स्थान प्राप्त किया, जिससे 26वें नंबर की कार को बहुत ही सुंदर जवाब मिला।

27 नम्बर की ऑडी चला रहे कर्मचारी प्रशिक्षण कार्यक्रम जोड़ी आदिसाक और वीरचुरे ने भी दूसरे राउंड में अपने प्रदर्शन में सुधार किया। हालांकि वीरचुरे के पास पहले जीटी3 का व्यावहारिक अनुभव नहीं था, फिर भी दोनों ने अच्छा सहयोग किया और स्थिर प्रदर्शन के साथ पूरे क्षेत्र में चौथे स्थान पर रहे, और एक बार फिर जीटी3 एएम समूह पोडियम पर कदम रखा, जो सप्ताहांत का सबसे बड़ा आकर्षण बन गया।

सुपर कार जीटी4 श्रेणी में, इयारो और वीराचुरे द्वारा संचालित 32 नंबर की पोर्श ने शानदार मुकाबला किया। उन्होंने दूसरे राउंड में जीटी4 एएम वर्ग चैम्पियनशिप जीती और कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर रहे। वर्तमान में, वे जीटी4 एएम ग्रुप स्टैंडिंग में संयुक्त नेतृत्व में हैं, जो इस सीज़न में आगे होने वाली चैंपियनशिप के लिए एक महत्वपूर्ण आधारशिला है।

बुरीराम ओपनर की समाप्ति के साथ ही, बी-क्विक एब्सोल्यूट रेसिंग तुरंत अगली रेस की तैयारी शुरू कर देगी - जो इस सीज़न की सबसे खास रेसों में से एक है, टीएसएस बंगसेन ग्रैंड प्रिक्स का दूसरा राउंड। यह चुनौतीपूर्ण सड़क दौड़ 2 से 6 जुलाई तक आयोजित की जाएगी। टीम इस अनूठे ट्रैक पर दौड़ जारी रखने तथा और अधिक उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त करने के लिए तत्पर है!

अंत

पूर्ण टीम पार्टनर

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