Sepang 12 Hours |. 12 hodin tvrdé bitvy, Absolute Racing tvrdě bojovali, ale bohužel minuli první tři

Strategické dobrodružství selhalo a litoval, že chybí trofej...

2025 Sepang 12 Hours Endurance Race skončil a dva závodní vozy Audi, které poskytl tým Absolute Racing Team, zažily urputný boj. V této soutěži sice vůz Absolute Racing v závodě ukázal rychlost, ale riskantní strategie týmu bohužel nevyšla a B-Quik Absolute Racing nakonec o vlásek minul stupně vítězů.

Letošní závod Sepang 12 Hours byl od začátku kvalifikace plný napětí. Pět kvalifikací se jelo za různých podmínek na trati. Proměnlivé počasí postavilo do testu dvě tříčlenné posádky Absolute Racing Team Tři různé povětrnostní podmínky a neustále se měnící přilnavost ze šesti startujících vozů ze startu č.5. umístila na devátém místě.

[Vůz č. 26: Boj o pódium s odvážnou strategií, ale kvůli smůle chybí pódium]

Henk Kiks prokázal v raných fázích závodu ustálený styl jízdy a svedl tvrdý boj se svými přímými konkurenty ve skupině. Vždy přesně řídil rytmus a zajistil, že vůz zůstal v příznivé konkurenční pozici pro umístění na stupních vítězů. Když vstoupila do druhé hodiny, místní závodník Akash Nandy převzal vůz číslo 26, rychle se dostal do hry a zahájil silné pronásledování.

Nandyho rázný tlak vytvořil ideální podmínky pro třetího Sandyho Stuvika, aby pronikl mezi první tři. Poté, co Sandy převzal vůz, pokračoval v silném tempu vozu číslo 26 a nadále zmenšoval odstup na první tři. Nepřetržitou ofenzívou po dobu jedné hodiny se vůz číslo 26 postupně přiblížil ke třetímu místu v poli a s přesným taktickým úsudkem na startovní rovince rozhodně předjel a úspěšně se zařadil mezi tři nejlepší.

Když závod vstoupil do střední etapy, Absolute Racing rozhodně přijal strategii, aby se jeho dva jezdci stříbrné úrovně střídali v Double Stints, aby maximalizovali svou konkurenceschopnost na poli. Akash Nandy a Sandy Stuvik dobře spolupracovali a postupně zlepšovali svou pozici stabilním tempem a efektivními operacemi v oblasti boxů. Jak závod postupoval za polovinu, začal se soustředit boj o první místo mezi Sandym a jeho hlavním konkurentem. Dlouhou a divokou bitvu úspěšně vyhrál a zajistil si vedení v poli. V tomto okamžiku si vůz číslo 26 pod Sandyho kontrolou vytvořil 30sekundový náskok. Závod však probíhal hladce, po celou dobu závodu nedošlo k žádnému zásahu FCY ani safety caru a déšť v předpovědi počasí se na trati na dlouhou dobu neprojevil pro strategii týmu Absolute v druhé polovině závodu. Kvůli omezením pravidel posádka po polovině cesty znovu vyslala gentlemana Henka Kikse, aby splnil požadavek na minimální dobu jízdy pro gentleman řidiče.

Když závod vstoupil do posledních čtyř hodin, čtyři nejlepší týmy byly stále ve vedoucím kole a střídaly se, aby získaly převahu prostřednictvím různých strategií, přičemž rozdíl mezi nimi byl téměř zanedbatelný. Henk Kiks jel ve svém stintu stabilně a co nejvíce minimalizoval časové ztráty Po úspěšném splnění úkolu předal vůz svému týmovému kolegovi.

Při vjezdu do závěrečné etapy kvůli chybějícímu safety caru a nejistotě deště propásl tým vozů číslo 26 příležitost k přeskupení. Akash Nandy a Sandy Stuvik se ze všech sil snažili stíhat své soupeře vpředu a pokusili se bojovat o poslední místo na stupních vítězů. Vůz číslo 26 nakonec po urputném boji tří jezdců prohrál o 1,7 sekundy a skončil bohužel čtvrtý.

[Vůz č. 5: Nehody a mechanické poruchy se prolínaly, ale vydrželi jsme až do konce]

Také závod o vůz č. 5 byl plný vzestupů a pádů. V první hodině odstartoval do závodu Hairle Oh, ale vzápětí narazil na dramatickou scénu – agresivní pokus o předjíždění soupeře za ním vedl ke kolizi a vozu č. 5 praskla pneumatika a byl nucen vrátit se do oblasti údržby k opravě, přičemž ztratil kolo.

Navzdory tomu Hairle Oh, Haziq Oh a Aaron Lim hráli stabilně, tvrdě pracovali na navrácení ztrát a udrželi si třetí pozici ve skupině. Neštěstí však přišlo v sedmé hodině, kdy vůz kvůli dřívější nehodě mechanicky selhal a musel být odsunut zpět do garáže k opravě. Tým techniků Absolute Racing rychle diagnostikoval a provedl opravy, ale i tak nakonec ztratili 45 minut a bohužel odstoupili z boje o pódium.

Navzdory velkým ztrátám posádka č. 5 stále trvala na dokončení závodu, což prokázalo houževnatého ducha vytrvalostních závodů.

V tuto chvíli jsou dva 12hodinové vytrvalostní závody nové sezóny Absolute Teamu úspěšně završeny. I když výsledek mrzel, celý tým si ze soutěže odnesl cenné zkušenosti. Dále se tým Absolute Racing plně připraví na nadcházející GT World Challenge Asia Cup a bude se těšit, že v budoucích podnicích znovu vystoupí na stupně vítězů.

KONEC