ウノレーシングチームが上海8時間耐久レースで準優勝

ニュースとお知らせ中国上海インターナショナルサーキット 10月10日

10月8日、上海国際サーキットで2025年上海8時間耐久レースが正式にスタートしました。パン・ジュンリン、ワン・イーボ、リオ、セルジオ・セッテ・カマラの4名からなるウノ・レーシング・チームは、#85 Audi R8 LMS GT3 Evo IIで参戦。終始素晴らしいパフォーマンスを見せ、GT3 PAクラスで2位を獲得しました！

ウノ・レーシング・チームは今年で上海8時間耐久レースに3年連続で参戦します。今年のレースには、国内外のレースから様々なエリートレーサーが集結します。 #85チームはコース上で数々の課題に直面し、スキルと安定性が試されました。過酷な8時間レース中、複雑な交通状況と気温の変動もレースに影響を与え、チームの適応力と意思決定能力が試されました。

熱いスタート：激しいレースが始まろうとしています。

予選での素晴らしいパフォーマンスが評価され、決勝ではパン・ジュンリン選手がスタートドライバーを務め、フロントロウからスタートしました。力強いスタートを切り、トップに立ち、一時はトップに立ちました。その後、慎重なアプローチへと切り替え、着実に順位を上げ、GT3 PAクラス2位まで上り詰めました。レース序盤は予想外の出来事に見舞われましたが、パン・ジュンリン選手は好調な走りを披露し、クラストップの座を守り抜き、長いレースに向けて確固たる基盤を築きました。

レースは大混乱に陥る中、頻繁なイエローフラッグによって安定したペースが維持されました。

1時間経過後、フルコースイエローフラッグが提示され、王一博選手がコースインしました。EVISU専属ドライバーである王一博選手はピットアウト時点でクラス3位でしたが、その後着実にペースを上げ、総合2位、クラス1位へと躍進しました。王一博は耐久レースデビュー戦で堅実なパフォーマンスを発揮した。頻繁なアクシデントやイエローフラッグの中、安定したペースを維持し、ダブルスティントを完走した。

王一博のレース中、セーフティカーの頻発によりレースは複雑な様相を呈した。順位は変動したものの、85号車は依然としてトップ、クラス2位の座を堅持した。しかし、再スタート後の激しいバトルの最中、ライバルのオーバーテイクミスにより85号車は激しいバトルの最中に接触し、右リアを損傷しタイヤがパンクしました。この予期せぬ事態に直面した王一博はピットインを余儀なくされ、困難な状況にもかかわらずマシンを無事にコースに戻しました。チームはその後、損傷したカーボンファイバー製ボディワークの取り外しと再取り付けを行いました。

この予期せぬ修理により、85号車は2周をロスし、総合順位は4位から14位、クラス順位は2位から3位へと後退しました。チームがマシンを効率的に修復した後、潘俊麟はレースに復帰し、徐々にトップ10圏内に返り咲きました。その後、リオは最初のレグに挑み、果敢に攻め続け、85号車はクラス3位を維持した。

激しい中団争い：冷却システムの損傷を修復することが重要

レースが進むにつれて、路面コンディションはますます複雑になり、マシンの安定性へのプレッシャーはますます高まっていった。リオは総合7位でフィニッシュするために奮闘しましたが、その後のアクシデントで冷却システムが損傷し、砂利がマシンに吸い込まれてしまいました。これによりフロントガラスが汚れ、ドライバーの視界が著しく低下しました。視界が著しく制限された状況下でも、リオは過去のレースで培った経験を活かして柔軟に対応し、マシンを無事にピットに戻しました。チームは直ちに緊急修理を開始し、10分以内にマシン内に吸い込まれた異物を効率的に除去し、冷却システム全体を排水し、ウォータータンクを交換しました。この過酷な修理により、85号車のクルーは5周を走行する必要がありましたが、残りの4時間以上、マシンに問題が発生することはありませんでした。

逆境を乗り越える：強い意志を持った挑戦

レース中盤にメカニカルトラブルが発生し、85号車は総合順位を落としたものの、Uno Racing Teamはこれまで培ってきたアドバンテージを活かし、クラストップ3のポジションを維持しました。トラブルの解決後、ブラジル人ドライバーのセルジオ・セッテ・カマラがコースに復帰し、チームは総合17位となりました。セッテ・カマラは先行を許すと徐々にペースを上げ、急速に追い上げました。追撃中、セッテ・カマラはオーバーテイクのチャンスを的確に捉え、ポジション争いの最中、コースをキープしたまま不意にライバルと接触してしまいました。しかし、国際トップレベルのレース経験を持つセッテ・カマラは、この一見些細な出来事にも動じることなく、幾度となく続く困難の中、85号車を操り、疲れを知らない精力的な走りで数周を走り切り、総合トップ10に返り咲きました。こうして8時間耐久レースは幕を閉じました。

トワイライト・ショーダウン：2位への必死のスプリント

レース残り1時間強で、リオがマシンを操り、最後のスプリントを開始した。リオはレースを通して着実に順位を上げ、安定したパフォーマンスで総合9位、GT3 PAクラス2位まで順位を上げた。レース残り30分、アクシデントにより再びフルコースイエローフラッグが提示され、状況は一変。8時間耐久レースの決着は、20分間のスプリントで決着することになった。