Tým Uno Racing obsadil druhé místo v šanghajském osmihodinovém vytrvalostním závodě

8. října byl na mezinárodním okruhu v Šanghaji oficiálně odstartován vytrvalostní závod Šanghaj 8 hodin 2025. Tým Uno Racing Team, ve složení Pan Junlin, Wang Yibo, Rio a Sérgio Sette Câmara, se zúčastnil závodu s vozem Audi R8 LMS GT3 Evo II #85. Díky vynikajícímu výkonu po celou dobu si zajistili druhé místo ve třídě GT3 PA!

Letos se tým Uno Racing Team účastní vytrvalostního závodu Šanghaj 8 hodin již třetím rokem po sobě. Letošní akce se účastní rozmanité skupiny elitních závodníků z domácích i mezinárodních závodů. Tým #85 čelil na trati mnoha výzvám, které prověřily jeho dovednosti a stabilitu. Během náročného osmihodinového závodu ovlivňovaly startovní pole také složitá doprava a kolísavé teploty, které prověřily adaptabilitu a rozhodovací schopnosti týmu.

Horký start: Začíná divoký závod.

Vůz s číslem 85 startoval z první řady, přičemž startovním jezdcem byl Pan Junlin. Vůz měl silný start, ujal se vedení a krátce vedl startovní pole. Poté zvolil umírněnější přístup a stabilně se posunul na druhé místo v kategorii GT3 PA. Tento závod byl v úvodních fázích sužován řadou překvapení, ale Pan Junlin si udržel svou ohnivou formu, udržel si solidní vedení ve třídě a položil pevný základ pro dlouhý závod, který ho čeká.

Uprostřed chaotického závodu časté žluté vlajky pomohly udržet stabilní tempo.

Po hodině závodu se závod nesl pod žlutými vlajkami po celé trati a řízení převzal Wang Yibo. Jezdec, exkluzivně podepsaný společností EVISU, byl po výjezdu z boxů třetí ve své třídě a postupně zlepšoval své tempo na celkové druhé místo a první ve své třídě. Wang Yibo předvedl ve svém debutu ve vytrvalostním závodě solidní výkon. Navzdory častým nehodám a žlutým vlajkám si udržel stabilní tempo a absolvoval dva stinty.

Během Wang Yiboovy účasti v závodě vytvořily časté výjezdy safety carů složitou závodní krajinu. Navzdory kolísání v pořadí si vůz s číslem 85 udržel pevně čelo pole a druhé místo ve své třídě. Během nelítostného boje po restartu však vůz s číslem 85 zasáhla chyba soupeře při předjíždění, což mělo za následek poškození pravé zadní pneumatiky a defekt pneumatiky. Tváří v tvář této nepředvídané situaci byl Wang Yibo nucen zajet do boxů a navzdory obtížím bezpečně dovezl vůz zpět. Tým poté odstranil a znovu připevnil poškozenou karoserii z uhlíkových vláken.

Tato neplánovaná oprava stála vůz s číslem 85 dvě kola, což způsobilo pokles jeho celkové pozice ze čtvrtého na čtrnácté místo a jeho umístění ve třídě z druhého na třetí. Poté, co tým vůz efektivně opravil, se Pan Junlin vrátil do závodu a postupně se probojoval zpět do první desítky. Rio poté absolvoval první etapu a agresivně se snažil o dosažení cíle, takže vůz s číslem 85 zůstal na třetím místě ve třídě.

Zuřivý boj ve středu pole: Kritická oprava poškození chlazení

S postupem závodu se podmínky na trati stávaly stále složitějšími, což vyvíjelo rostoucí tlak na stabilitu vozu. Rio usilovně bojoval o celkové sedmé místo, ale později došlo k nehodě, která poškodila chladicí systém vozu a způsobila nasátí písku a štěrku. To znečistilo čelní sklo a výrazně snížilo viditelnost jezdce. Navzdory velmi omezené viditelnosti Rio, čerpající z dlouholetých zkušeností z předchozích závodů, flexibilně navigoval vůz zpět do boxů. Tým okamžitě zahájil havarijní opravy, během 10 minut efektivně odstranil cizí předměty nasáté do vozu, vypustil celý chladicí systém a vyměnil nádrž na vodu. I když tato extrémní oprava stála posádku s vozem č. 85 pět kol, zajistila, že vůz po zbývajících více než čtyři hodiny závodu neměl žádné další problémy.

Prolomení nepřízně osudu: Silná vůle

Ačkoli mechanický problém v polovině závodu způsobil, že vůz č. 85 klesl v celkovém pořadí, tým Uno Racing Team si s využitím svých dříve nashromážděných výhod udržel první trojku ve své třídě. Po vyřešení problému se na trať vrátil brazilský jezdec Sérgio Sette Câmara, což týmu umožnilo obsadit celkově 17. místo. Sette Câmara po nástupu do startovního pole postupně zrychloval a rychle se k němu přibližoval. Během stíhací jízdy Sette Câmara chytře využil příležitosti k předjetí a při boji o pozici se nečekaně dostal do kontaktu se soupeřem, přičemž si udržel krok s tratí. Sette Câmara, který má zkušenosti s mezinárodními závody na nejvyšší úrovni, se touto zdánlivě všedním incidentem nenechal odradit. Uprostřed neustálých výzev řídil vůz číslo 85 několik kol neúnavného úsilí a vrátil se do celkové první desítky. Osmihodinový vytrvalostní závod se chýlil ke konci.

Soumrakový souboj: Zoufalý sprint na druhé místo

Necelou hodinu před koncem závodu převzal Rio řízení vozu a zahájil finální sprint. Rio se po celou dobu závodu stabilně propracoval dopředu a s konzistentními výkony se propracoval na celkově deváté místo a druhé v kategorii GT3 PA. V poslední půlhodině závodu způsobila nehoda další žlutou vlajku na celé trati a situace na startovním poli se náhle změnila. Osmihodinový vytrvalostní souboj nakonec rozhodl 20minutový sprint.

Po obnovení závodu Rio za šera tvrdě bojoval, v nelítostném boji si udržel svou pozici a nakonec protnul cílovou pásku na devátém místě. Pan Junlin, Wang Yibo, Rio a Sérgio Sette Câmara se také dělili o stupně vítězů GT3 PA a zajistili si druhé místo ve své kategorii!

Během celého 8hodinového vytrvalostního závodu se tým Uno Racing stabilně propracovával vpřed a nakonec překonal všechny překážky a umístil se na stupních vítězů ve svých kategoriích. Tímto byl uzavřen 8hodinový vytrvalostní závod týmu Uno Racing Team v Šanghaji 2025. Těšíme se, že tým dosáhne ještě větších úspěchů v budoucích soutěžích!