Az Uno Racing Team második helyezést ért el a sanghaji 8 órás hosszútávú versenyen.

Október 8-án hivatalosan is kezdetét vette a 2025-ös Sanghaji 8 órás hosszútávú verseny a Sanghaji Nemzetközi Versenypályán. Az Uno Racing Team, melynek tagjai Pan Junlin, Wang Yibo, Rio és Sérgio Sette Câmara, a #85-ös Audi R8 LMS GT3 Evo II-vel állt rajthoz a versenyen. Kiemelkedő teljesítményükkel a második helyet szerezték meg a GT3 PA osztályban!

Az Uno Racing Team idén harmadik éve vesz részt egymás után a Sanghaji 8 órás hosszútávú versenyen. Az idei eseményen változatos mezőnyben indulnak a hazai és nemzetközi versenyek elit versenyzői. A #85-ös csapat számos kihívással nézett szembe a pályán, próbára téve képességeiket és stabilitásukat. A nyolcórás, fárasztó verseny során a bonyolult forgalom és az ingadozó hőmérséklet is hatással volt a mezőnyre, próbára téve a csapat alkalmazkodóképességét és döntéshozatali képességét.

Forró kezdés: Egy kiélezett verseny veszi kezdetét.

Az időmérőn nyújtott kiemelkedő teljesítményének köszönhetően a 85-ös rajtszámú autó az első sorból rajtolt a versenyen, Pan Junlin rajtversenyében. Az autó erősen rajtolt, átvette a vezetést, és rövid időre vezette a mezőnyt. Ezután egy megfontoltabb megközelítést alkalmazott, és folyamatosan feljött a második helyre a GT3 PA osztályban. A versenyt a kezdeti szakaszban számos meglepetés érte, de Pan Junlin megőrizte tüzes formáját, stabil vezetést szerzett az osztályban, és szilárd alapot teremtett az előttünk álló hosszú versenyre.

A kaotikus verseny közepette a gyakori sárga zászlók segítettek fenntartani az állandó tempót.

Az egyórás rajt után a versenyt a teljes pályán sárga zászlók jelezték, és Wang Yibo vette át a vezetést. Az EVISU-val kizárólagosan szerződtetett pilóta a boxutca elhagyása után kategóriájában a harmadik helyen végzett, és folyamatosan javította tempóját, így összesítésben a második, kategóriájában pedig az első helyen végzett. Wang Yibo szilárd teljesítményt nyújtott a hosszútávú versenyen való debütálásán. A gyakori balesetek és sárga zászlók közepette is stabil tempót tartott, és egy dupla szakaszt teljesített.

Wang Yibo versenyzése alatt a biztonsági autók gyakori bevetése összetett versenyhelyzetet teremtett. A rangsor ingadozása ellenére a 85-ös rajtszámú autó továbbra is a mezőny élén, kategóriájában pedig a második helyen végzett. Az újraindítás utáni kiélezett küzdelem során azonban a 85-ös rajtszámú autót egy versenytárs előzés közbeni hibája eltalálta, aminek következtében megsérült a jobb hátsó kereke és defektet kapott a gumiabroncs. Ezzel a váratlan helyzettel szembesülve Wang Yibo kénytelen volt kiállni a boxba, és a nehézségek ellenére biztonságosan visszahozta az autót. A csapat ezután leszerelte és visszaszerelte a sérült szénszálas karosszériát.

Ez a nem tervezett javítás két körbe került a 85-ös rajtszámú autónak, összesített pozíciója a negyedikről a tizennegyedikre, kategóriájában pedig a másodikról a harmadikra esett vissza. Miután a csapat hatékonyan megjavította az autót, Pan Junlin visszatért a versenybe, és fokozatosan visszaküzdötte magát az első tízbe. Rio ezután megtette az első szakaszt, agresszívan küzdve a kihívásért, és a 85-ös rajtszámú autó a harmadik helyen maradt a kategóriában.

Kemény középmezőny-csata: Kritikus javítás a hűtési károk miatt

A verseny előrehaladtával a pálya körülményei egyre bonyolultabbá váltak, egyre nagyobb nyomás alá helyezve az autó stabilitását. Rio keményen küzdött a hetedik helyért, de egy későbbi balesetben megsérült az autó hűtőrendszere, aminek következtében homok és kavics került a rendszerbe. Ez foltossá tette a szélvédőt és jelentősen rontotta a vezető kilátását. A súlyosan korlátozott kilátás ellenére Rio, a korábbi versenyekből származó évek tapasztalatára támaszkodva, rugalmasan visszavezette az autót a boxba. A csapat azonnal megkezdte a sürgősségi javításokat, 10 percen belül hatékonyan eltávolítva az autóba beszivárgott idegen anyagot, leeresztve a teljes hűtőrendszert és kicserélve a víztartályt. Bár ez a szélsőséges javítás öt körbe került a 85-ös számú autó legénységének, biztosította, hogy az autó a verseny fennmaradó több mint négy órájában ne tapasztaljon további problémákat.

Áttörés a nehézségeken: Egy akaraterős üldözés

Bár a verseny felénél egy mechanikai probléma miatt a 85-ös rajtszámú autó visszaesett az összesített rangsorban, az Uno Racing Team, kihasználva korábban felhalmozott előnyeit, megtartotta az első három helyét a kategóriában. A probléma megoldása után a brazil Sérgio Sette Câmara visszatért a pályára, ezzel a csapat a 17. helyen végzett összesítésben. Sette Câmara fokozatosan gyorsított, miután átvette a vezetést a mezőnytől, és gyorsan felzárkózott. Az üldözés során Sette Câmara élesen megragadta az alkalmat az előzésre, és miközben a pozícióért küzdött, váratlanul ütközött ellenfelével, miközben lépést tartott a pályával. A legmagasabb szintű nemzetközi versenyzésben szerzett tapasztalatával Sette Câmara nem riadt vissza ettől a látszólag jelentéktelen incidenstől. Az állandó kihívások közepette a 85-ös rajtszámú autót több körön keresztül, fáradhatatlanul küzdve vezette, és végül az első tíz között végzett. A nyolcórás hosszútávú verseny a végéhez közeledett.

Alkonyati összecsapás: Kétségbeesett sprint a második helyért

A versenyből alig több mint egy óra hátralévő idővel Rio átvette az autó irányítását, és megkezdte az utolsó sprintet. Rio folyamatosan haladt előre a verseny során, és következetes teljesítménnyel a kilencedik, a GT3 PA osztályban pedig a második helyen végzett. A verseny utolsó félórájában egy baleset újabb teljes pályás sárga zászlót váltott ki, és a helyzet a pályán hirtelen megváltozott. A nyolcórás állóképességi párharc végül egy 20 perces sprinttel dőlt el.

A verseny folytatása után Rio keményen küzdött az alkonyatban, ádáz csatában megőrizte pozícióját, és végül a kilencedik helyen ért célba. Pan Junlin, Wang Yibo, Rio és Sérgio Sette Câmara is megosztva végeztek a GT3 PA dobogón, ezzel megszerezték a második helyet a kategóriájukban!

A 8 órás hosszútávú verseny során az Uno Racing Team folyamatosan előrehaladt, végül legyőzve az esélyeket, dobogós helyen végzett a saját kategóriájában. Ezzel véget ért az Uno Racing Team 2025-ös sanghaji 8 órás hosszútávú versenye. Reméljük, hogy a csapat még nagyobb sikereket ér el a jövőbeli versenyeken!