A Uno Racing Team conquistou o segundo lugar na corrida de resistência de 8 horas de Xangai

No dia 8 de outubro, a Corrida de Resistência das 8 Horas de Xangai de 2025 teve início oficial no Circuito Internacional de Xangai. A Uno Racing Team, composta por Pan Junlin, Wang Yibo, Rio e Sérgio Sette Câmara, pilotou o Audi R8 LMS GT3 Evo II nº 85 para competir no evento. Com um desempenho excepcional, eles garantiram o segundo lugar na classe GT3 PA!

Este ano marca o terceiro ano consecutivo em que a Uno Racing Team participa da Corrida de Resistência das 8 Horas de Xangai. O evento deste ano conta com um grupo diversificado de pilotos de elite, tanto nacionais quanto internacionais. A equipe nº 85 enfrentou inúmeros desafios na pista, testando suas habilidades e estabilidade. Durante a árdua corrida de oito horas, o trânsito complexo e as temperaturas flutuantes também impactaram o grid, testando a adaptabilidade e a capacidade de tomada de decisão da equipe.

Uma largada acirrada: Uma corrida acirrada está prestes a começar.

Graças ao seu excelente desempenho na classificação, o carro nº 85 largou da primeira fila da corrida, com Pan Junlin como piloto titular. O carro teve uma largada forte, assumindo a liderança e liderando brevemente o grid. Ele então adotou uma abordagem mais comedida, avançando consistentemente para o segundo lugar na classe GT3 PA. Esta corrida foi marcada por inúmeras surpresas nos estágios iniciais, mas Pan Junlin manteve sua forma arrasadora, mantendo uma liderança sólida na classe e estabelecendo uma base sólida para a longa corrida que o aguardava.

Em meio a uma corrida caótica, bandeiras amarelas frequentes ajudaram a manter um ritmo constante.

Após a marca de uma hora, a corrida foi marcada por bandeiras amarelas em todo o percurso, e Wang Yibo assumiu o comando. O piloto com assinatura exclusiva da EVISU terminou em terceiro em sua classe após sair dos boxes e melhorou seu ritmo de forma constante, chegando ao segundo lugar geral e ao primeiro lugar em sua categoria. Wang Yibo demonstrou um desempenho sólido em sua estreia em corridas de endurance. Em meio a frequentes acidentes e bandeiras amarelas, ele manteve um ritmo constante e completou um turno duplo.

Durante a participação de Wang Yibo na corrida, as frequentes acionamentos do safety car criaram um cenário de corrida complexo. Apesar das oscilações na classificação, o carro nº 85 permaneceu firme no topo do grid e em segundo lugar em sua categoria. No entanto, durante uma batalha acirrada após a relargada, o carro nº 85 foi atingido por um erro de ultrapassagem de um competidor, resultando em danos na traseira direita e um pneu furado. Diante dessa situação imprevista, Wang Yibo foi forçado a parar nos boxes e, apesar da dificuldade, conseguiu trazer o carro de volta em segurança. A equipe então removeu e recolocou a carroceria de fibra de carbono danificada.

Esse reparo não planejado custou ao carro nº 85 duas voltas, fazendo com que sua posição geral caísse de quarto para décimo quarto lugar e sua classificação na categoria de segundo para terceiro. Após a equipe consertar o carro com eficiência, Pan Junlin retornou à corrida e gradualmente recuperou seu lugar entre os dez primeiros. Rio então fez sua primeira etapa, perseguindo agressivamente o desafio, e o carro nº 85 permaneceu em terceiro lugar na classe.

Uma batalha acirrada no pelotão intermediário: um reparo crítico dos danos causados pelo sistema de refrigeração

À medida que a corrida avançava, as condições da pista se tornavam cada vez mais complexas, colocando a estabilidade do carro sob crescente pressão. Rio lutou arduamente para terminar em sétimo na classificação geral, mas um acidente danificou o sistema de arrefecimento do carro, causando a entrada de areia e cascalho. Isso manchou o para-brisa e reduziu drasticamente a visibilidade do piloto. Apesar da visibilidade extremamente limitada, Rio, com base em anos de experiência em corridas anteriores, conduziu o carro de volta aos boxes com flexibilidade. A equipe iniciou imediatamente os reparos de emergência, limpando com eficiência os corpos estranhos sugados para dentro do carro em 10 minutos, drenando todo o sistema de arrefecimento e substituindo o tanque de água. Embora esse reparo extremo tenha custado cinco voltas à equipe do carro #85, garantiu que o carro não apresentasse mais problemas nas quatro horas restantes da corrida.

Superando a Adversidade: Uma Busca Determinada

Embora um problema mecânico no meio da corrida tenha causado a queda do carro nº 85 na classificação geral, a Uno Racing Team, aproveitando as vantagens acumuladas anteriormente, manteve-se entre os três primeiros da categoria. Após a resolução do problema, o piloto brasileiro Sérgio Sette Câmara retornou à pista, colocando a equipe na 17ª posição na classificação geral. Sette Câmara gradualmente acelerou o ritmo após entrar em campo, aproximando-se rapidamente. Durante a perseguição, Sette Câmara aproveitou a oportunidade para ultrapassar e, enquanto disputava posição, inesperadamente fez contato com seu oponente, mantendo-se à frente da pista. Com experiência em corridas internacionais de alto nível, Sette Câmara não se intimidou com este incidente aparentemente banal. Em meio aos constantes desafios, ele pilotou o carro nº 85 por várias voltas com esforço incansável, retornando ao top 10 da classificação geral. A corrida de resistência de oito horas chegou ao fim.

Confronto Crepuscular: Uma Corrida Desesperada para o Segundo Lugar

Com pouco mais de uma hora restante para o fim da corrida, Rio assumiu o controle do carro e lançou-se para uma corrida final. Rio avançou de forma constante ao longo da corrida, subindo para o nono lugar na classificação geral e segundo na classe GT3 PA com desempenho consistente. Na última meia hora de corrida, um acidente provocou outra bandeira amarela em todo o percurso, e a situação no grid mudou repentinamente. A disputa de resistência de oito horas seria decidida por um sprint de 20 minutos.

Após o reinício da corrida, Rio lutou arduamente no crepúsculo, mantendo sua posição em uma batalha acirrada, cruzando a linha de chegada em nono lugar. Pan Junlin, Wang Yibo, Rio e Sérgio Sette Câmara também dividiram o pódio da GT3 PA, garantindo o segundo lugar em sua categoria!

Ao longo da corrida de resistência de 8 horas, a Uno Racing Team avançou de forma constante, superando as adversidades e conquistando o pódio em suas respectivas categorias. Isso marca a conclusão da Corrida de Resistência de 8 Horas de Xangai de 2025 da Uno Racing Team. Esperamos que a equipe alcance ainda mais sucesso em competições futuras!

<img Fonte: https://img2.51gt3.com/wx/202510/e117f19a-8bd4-4c31-9132-6857909a756f.jpg

<Fonte: https://img2.51gt3.com/wx/202510/434e4764-b6e7-4ec0-aa1e-ebb79d20608b.jpg

<Fonte: https://img2.51gt3.com/wx/202510/c21812d3-e579-4e7d-bca9-40ffe104c982.jpg