Uno Racing Team vandt andenpladsen i Shanghais 8-timers udholdenhedsløb

Den 8. oktober startede 2025 Shanghai 8 Hours Endurance Race officielt på Shanghai International Circuit. Uno Racing Team, bestående af Pan Junlin, Wang Yibo, Rio og Sérgio Sette Câmara, kørte #85 Audi R8 LMS GT3 Evo II for at deltage i eventet. Med en fremragende præstation gennem hele løbet sikrede de sig andenpladsen i GT3 PA-klassen!

I år er det tredje år i træk, at Uno Racing Team deltager i Shanghai 8 Hours Endurance Race. Årets event byder på et mangfoldigt felt af elitekørere fra både indenlandske og internationale racerkørere. #85-holdet stod over for adskillige udfordringer på banen, hvor de testede deres færdigheder og stabilitet. Under det anstrengende otte timer lange løb påvirkede kompleks trafik og svingende temperaturer også feltet og testede holdets tilpasningsevne og beslutningsevner.

En varm start: Et hårdt løb er lige ved at begynde.

Takket være sin fremragende præstation i kvalifikationen startede bil nr. 85 fra forreste række i løbet med Pan Junlin som startende kører. Bilen fik en stærk start, tog føringen og førte kortvarigt feltet. Han anlagde derefter en mere afmålt tilgang og avancerede støt til andenpladsen i GT3 PA-klassen. Dette løb var plaget af adskillige overraskelser i de tidlige stadier, men Pan Junlin fastholdt sin stærke form, opretholdt en solid føring i klassen og lagde et solidt fundament for det lange løb, der lå forude.

Midt i et kaotisk løb hjalp hyppige gule flag med at opretholde et stabilt tempo.

Efter en times spilletid blev løbet markeret med gule flag på hele banen, og Wang Yibo overtog. Den EVISU-eksklusivt signerede kører lå på tredjepladsen i sin klasse efter at have forladt pitten, og han forbedrede støt sit tempo til en samlet andenplads og førstepladsen i sin klasse. Wang Yibo demonstrerede en solid præstation i sin debut i langdistanceløb. Midt i hyppige ulykker og gule flag holdt han et stabilt tempo og gennemførte et dobbelt stint.

I løbet af Wang Yibos tid i løbet skabte hyppige safety car-indsættelser et komplekst løbslandskab. Trods udsving i ranglisten forblev bil nr. 85 solidt i toppen af feltet og nummer to i sin klasse. Under en hård kamp efter genstarten blev bil nr. 85 dog ramt af en konkurrents fejl under overhaling, hvilket resulterede i skader på højre baghjul og et fladt dæk. Stillet over for denne uforudsete situation blev Wang Yibo tvunget til at sætte i pit, og på trods af vanskelighederne fik han bilen sikkert tilbage. Teamet fjernede og genmonterede derefter det beskadigede kulfiberkarrosseri.

Denne uplanlagte reparation kostede bil nr. 85 to omgange, hvilket reducerede dens samlede placering fra fjerde til fjortende plads og dens klasseplacering fra anden til tredje. Efter at teamet effektivt havde repareret bilen, vendte Pan Junlin tilbage til løbet og kæmpede sig gradvist tilbage i top ti. Rio tog derefter sin første etape, hvor han aggressivt forfulgte udfordringen, og bil nr. 85 forblev på tredjepladsen i klassen.

En hård kamp på midtbanen: En kritisk reparation af køleskader

Efterhånden som løbet skred frem, blev baneforholdene mere og mere komplekse, hvilket satte bilens stabilitet under stigende pres. Rio kæmpede hårdt for at slutte som nummer syv samlet, men en ulykke beskadigede senere bilens kølesystem, hvilket fik sand og grus til at trænge ind. Dette plettede forruden og reducerede førerens udsyn alvorligt. Trods stærkt begrænset udsyn navigerede Rio, med mange års erfaring fra tidligere løb, fleksibelt bilen tilbage til pitten. Teamet iværksatte straks nødreparationer og fjernede effektivt fremmedlegemer, der var suget ind i bilen, inden for 10 minutter, tømte hele kølesystemet og udskiftede vandtanken. Selvom denne ekstreme reparation kostede hold nr. 85 fem omgange, sikrede den, at bilen ikke oplevede yderligere problemer i de resterende fire timer af løbet.

At bryde igennem modgang: En viljestyrke i jagten

Selvom et mekanisk problem midtvejs i løbet fik bil nr. 85 til at falde i den samlede rangliste, fastholdt Uno Racing Team, ved at udnytte sine tidligere akkumulerede fordele, en top tre-placering i klassen. Efter problemet var løst, vendte den brasilianske kører Sérgio Sette Câmara tilbage til banen og placerede holdet på en samlet 17. plads. Sette Câmara øgede gradvist tempoet efter at have overtaget feltet og kom hurtigt tættere på. Under jagten greb Sette Câmara ivrigt en mulighed for at overhale, og mens han kæmpede om position, ramte han uventet sin modstander, mens han holdt sig ajour med banen. Med erfaring i internationalt topløb forblev Sette Câmara uforfærdet af denne tilsyneladende ubemærkelsesværdige hændelse. Midt i de konstante udfordringer kørte han bil nr. 85 gennem flere omgange med utrættelig indsats og vendte tilbage til top ti samlet. Det otte timer lange udholdenhedsløb nærmede sig sin afslutning.

Twilight Showdown: En desperat spurt til andenpladsen

Med lidt over en time tilbage af løbet overtog Rio bilen og startede en slutspurt. Rio avancerede støt gennem løbet og steg til en samlet niendeplads og andenplads i GT3 PA-klassen med stabil præstation. I løbets sidste halve time udløste en ulykke endnu et gult flag på hele banen, og situationen på banen ændrede sig pludselig. Det otte timer lange udholdenhedsopgør ville i sidste ende blive afgjort af en 20-minutters spurt.

Efter løbet blev genoptaget, kæmpede Rio hårdt i tusmørket og fastholdt sin position i en hård kamp, hvor han til sidst krydsede målstregen på niendepladsen. Pan Junlin, Wang Yibo, Rio og Sérgio Sette Câmara delte også GT3 PA-podiet og sikrede sig andenpladsen i deres kategori!

Gennem det 8 timer lange udholdenhedsløb avancerede Uno Racing Team støt og overvandt i sidste ende oddsene og landede på podiet i deres respektive kategorier. Dette markerer afslutningen på Uno Racing Teams 2025 Shanghai 8 Hours Endurance Race. Vi ser frem til, at holdet opnår endnu større succes i fremtidige konkurrencer!