Echipa Uno Racing a câștigat locul doi în cursa de anduranță de 8 ore de la Shanghai

Pe 8 octombrie, Cursa de Anduranță de 8 Ore de la Shanghai din 2025 a început oficial pe Circuitul Internațional de la Shanghai. Echipa Uno Racing, formată din Pan Junlin, Wang Yibo, Rio și Sérgio Sette Câmara, a pilotat Audi R8 LMS GT3 Evo II #85 pentru a concura în cadrul evenimentului. Cu o performanță remarcabilă pe tot parcursul cursei, au obținut locul al doilea în clasa GT3 PA!

Acest an marchează al treilea an consecutiv în care echipa Uno Racing a participat la Cursa de Anduranță de 8 Ore de la Shanghai. Evenimentul din acest an prezintă un grup divers de piloți de elită atât din cursele interne, cât și internaționale. Echipa #85 s-a confruntat cu numeroase provocări pe pistă, testându-și abilitățile și stabilitatea. În timpul cursei dificile de opt ore, traficul complex și temperaturile fluctuante au afectat, de asemenea, plutonul, testând adaptabilitatea și capacitatea decizională a echipei.

Un start fierbinte: O cursă aprigă este pe cale să înceapă.

Datorită performanței sale remarcabile în calificări, mașina nr. 85 a pornit din primul rând în cursă, cu Pan Junlin ca pilot de start. Mașina a avut un start puternic, preluând conducerea și conducând pentru scurt timp plutonul. Apoi a adoptat o abordare mai măsurată, avansând constant pe locul al doilea în clasa GT3 PA. Această cursă a fost marcată de numeroase surprize în primele etape, dar Pan Junlin și-a menținut forma aprigă, menținând un avans solid în clasă și punând o bază solidă pentru lunga cursă care o așteaptă.

În mijlocul unei curse haotice, steagurile galbene frecvente au ajutat la menținerea unui ritm constant.

După o oră, cursa a fost marcată de steaguri galbene pe tot circuitul, iar Wang Yibo a preluat conducerea. Pilotul semnat exclusiv cu EVISU a fost al treilea în clasa sa după ce a părăsit boxele și și-a îmbunătățit constant ritmul până pe locul doi în clasa generală și pe primul loc în clasa sa. Wang Yibo a demonstrat o performanță solidă la debutul său în cursa de anduranță. În mijlocul accidentelor frecvente și al steagurilor galbene, a menținut un ritm constant și a finalizat un dublu stint.

În timpul participării lui Wang Yibo la cursă, frecventele intervenții ale mașinii de siguranță au creat un peisaj complex al cursei. În ciuda fluctuațiilor din clasament, mașina nr. 85 a rămas ferm în fruntea plutonului și pe locul doi în clasa sa. Cu toate acestea, în timpul unei lupte aprige de după reluarea cursei, mașina nr. 85 a fost lovită de o greșeală a unui concurent în depășire, ceea ce a dus la deteriorarea părții spate dreapta și la o pană de cauciuc. Confruntat cu această situație neprevăzută, Wang Yibo a fost forțat să intre la boxe și, în ciuda dificultății, a readus mașina în siguranță. Echipa a îndepărtat și a reatașat apoi caroseria din fibră de carbon deteriorată.

Această reparație neplanificată a costat mașina nr. 85 două ture, scăzându-i poziția generală de pe locul patru pe locul paisprezece și clasamentul în clasă de pe locul doi pe locul trei. După ce echipa a reparat eficient mașina, Pan Junlin a revenit în cursă și și-a croit treptat drum înapoi în top zece. Rio a pornit apoi în prima etapă, urmărind agresiv provocarea, iar mașina nr. 85 a rămas pe locul trei în clasă.

O luptă aprigă la mijlocul terenului: O reparație critică a daunelor la sistemul de răcire

Pe măsură ce cursa a progresat, condițiile pistei au devenit din ce în ce mai complexe, punând stabilitatea mașinii sub o presiune tot mai mare. Rio s-a luptat din greu pentru a termina pe locul șapte în clasamentul general, dar un accident ulterior a deteriorat sistemul de răcire al mașinii, provocând înghițirea de nisip și pietriș. Acest lucru a pătat parbrizul și a redus drastic vizibilitatea pilotului. În ciuda vizibilității extrem de limitate, Rio, bazându-se pe anii de experiență din cursele anterioare, a condus flexibil mașina înapoi la boxe. Echipa a inițiat imediat reparații de urgență, eliminând eficient corpurile străine aspirate în mașină în 10 minute, golind întregul sistem de răcire și înlocuind rezervorul de apă. Deși această reparație extremă a costat echipajul #85 cinci tururi, a asigurat că mașina nu a mai întâmpinat alte probleme în cele peste patru ore rămase din cursă.

Depășirea adversității: O urmărire voințică

Deși o problemă mecanică la mijlocul cursei a cauzat căderea mașinii nr. 85 în clasamentul general, echipa Uno Racing, valorificând avantajele acumulate anterior, și-a menținut o poziție în top trei în clasă. După rezolvarea problemei, pilotul brazilian Sérgio Sette Câmara a revenit pe pistă, plasând echipa pe locul 17 în clasamentul general. Sette Câmara a accelerat treptat ritmul după ce a intrat pe teren, apropiindu-se rapid. În timpul urmăririi, Sette Câmara a profitat cu ușurință de ocazia de a-l depăși și, în timp ce încerca să obțină o poziție bună, a intrat în contact pe neașteptate cu adversarul său, menținându-se în același ritm pe pistă. Cu experiență în cursele internaționale de top, Sette Câmara nu s-a lăsat descurajat de acest incident aparent banal. În mijlocul provocărilor constante, a pilotat mașina nr. 85 timp de mai multe tururi de efort neobosit, revenind în top zece în clasamentul general. Cursa de anduranță de opt ore s-a încheiat.

Confruntare în Amurg: Un sprint disperat către locul doi

Cu puțin peste o oră rămasă din cursă, Rio a preluat mașina și a lansat un sprint final. Rio a avansat constant pe tot parcursul cursei, ajungând pe locul nouă în clasamentul general și pe locul doi în clasa GT3 PA, cu performanțe constante. În ultima jumătate de oră de cursă, un accident a declanșat un alt steag galben pe tot circuitul, iar situația de pe teren s-a schimbat brusc. Confruntarea de anduranță de opt ore avea să fie decisă în cele din urmă de un sprint de 20 de minute.

După reluarea cursei, Rio a luptat din greu în amurg, menținându-și poziția într-o luptă aprigă, trecând în cele din urmă linia de sosire pe locul nouă. Pan Junlin, Wang Yibo, Rio și Sérgio Sette Câmara au împărțit și ei podiumul GT3 PA, asigurându-și locul al doilea în categoria lor!

Pe parcursul cursei de anduranță de 8 ore, echipa Uno Racing a avansat constant, depășind în cele din urmă obstacolele și ajungând pe podium la categoriile respective. Aceasta marchează încheierea cursei de anduranță de 8 ore de la Shanghai din 2025 a echipei Uno Racing. Așteptăm cu nerăbdare ca echipa să obțină un succes și mai mare în competițiile viitoare!