Команда Uno Racing заняла второе место в 8-часовой гонке на выносливость в Шанхае.

8 октября на международном автодроме Шанхая официально стартовала гонка на выносливость «8 часов Шанхая» 2025 года. Команда Uno Racing Team, в состав которой вошли Пань Цзюньлинь, Ван Ибо, Рио и Сержио Сетте Камара, выступала на Audi R8 LMS GT3 Evo II под номером 85. Показав выдающиеся результаты на протяжении всей гонки, команда заняла второе место в классе GT3 PA!

В этом году команда Uno Racing Team уже третий год подряд участвует в гонке на выносливость «8 часов Шанхая». В этом году в гонке приняли участие самые разные гонщики, как из Китая, так и из других стран. Команда №85 столкнулась с многочисленными испытаниями на трассе, проверяя свои навыки и стабильность. Во время напряжённой восьмичасовой гонки сложный трафик и перепады температур также оказали влияние на участников, проверяя их способность адаптироваться и принимать решения.

Жаркий старт: начинается напряженная гонка.

Благодаря выдающимся результатам в квалификации, автомобиль под номером 85 стартовал с первого ряда гонки, а стартовал Пань Цзюньлинь. Автомобиль уверенно стартовал, вырвавшись вперед и ненадолго возглавив пелотон. Затем он перешел к более взвешенной тактике и уверенно поднялся на второе место в классе GT3 PA. Эта гонка преподнесла немало сюрпризов на ранних этапах, но Пань Цзюньлинь сохранил свою блестящую форму, уверенно лидируя в классе и заложив прочный фундамент для предстоящей долгой гонки.

В хаотичном темпе гонки частые жёлтые флаги помогали поддерживать стабильный темп.

После часовой отметки гонка прошла под жёлтыми флагами по всей трассе, и Ван Ибо взял управление на себя. Пилот, подписанный эксклюзивно с EVISU, после выезда из боксов занял третье место в своём классе и постепенно улучшал свой темп, заняв второе место в общем зачёте и первое место в своём классе. Ван Ибо продемонстрировал отличное выступление в своей дебютной гонке на выносливость. Несмотря на частые аварии и жёлтые флаги, он поддерживал стабильный темп и проехал два отрезка.

Во время участия Ван Ибо в гонке частые выезды автомобиля безопасности создавали сложную обстановку. Несмотря на колебания рейтинга, автомобиль № 85 уверенно лидировал в зачёте и занимал второе место в своём классе. Однако в ходе ожесточённых сражений после рестарта автомобиль № 85 был задет из-за ошибки соперника при обгоне, что привело к повреждению правого заднего колеса и спущенному колесу. Столкнувшись с этой непредвиденной ситуацией, Ван Ибо был вынужден заехать на пит-стоп и, несмотря на трудности, благополучно вернул автомобиль обратно. Затем команда сняла и установила на место повреждённый кузов из углеволокна.

Этот незапланированный ремонт стоил болиду № 85 двух кругов, в результате чего он опустился с четвёртого места в общем зачёте на четырнадцатое, а в классе – со второго на третье. После того, как команда оперативно отремонтировала автомобиль, Пань Цзюньлинь вернулся в гонку и постепенно вернулся в десятку лучших. Затем Рио пошёл первым этапом, агрессивно преследуя соперника, и автомобиль под номером 85 остался на третьем месте в классе.

Жёсткая борьба в середине поля: критический ремонт системы охлаждения

По ходу гонки условия на трассе становились всё сложнее, что создавало всё большую нагрузку на устойчивость болида. Рио изо всех сил боролся за седьмое место в общем зачёте, но позже произошла авария, в результате которой система охлаждения болида была повреждена, из-за чего в неё попал песок и гравий. Из-за этого лобовое стекло окрасилось, что значительно ухудшило обзор. Несмотря на крайне ограниченную видимость, Рио, опираясь на многолетний опыт предыдущих гонок, чётко и оперативно вернул машину в боксы. Команда немедленно приступила к экстренному ремонту, эффективно удалив попавший в машину посторонний предмет за 10 минут, слив всю систему охлаждения и заменив бачок с водой. Хотя этот экстремальный ремонт стоил экипажу №85 пяти кругов, он гарантировал отсутствие дальнейших проблем с машиной на протяжении оставшихся четырёх с лишним часов гонки.

Преодоление трудностей: упорное преследование

Хотя механическая проблема в середине гонки привела к снижению позиции автомобиля под номером 85 в общем зачёте, команда Uno Racing, используя накопленное ранее преимущество, сохранила место в тройке лидеров в своём классе. После устранения проблемы бразильский гонщик Сержио Сетте Камара вернулся на трассу, выведя команду на 17-е место в общем зачёте. Выйдя на старт, Сетте Камара постепенно набирал темп, быстро приближаясь к лидеру. Во время погони Сетте Камара охотно воспользовался возможностью обогнать соперника и, борясь за позицию, неожиданно столкнулся с ним, сохраняя при этом близость к трассе. Имея опыт участия в международных гонках высшего уровня, Сетте Камара не испугался этого, казалось бы, незначительного инцидента. Несмотря на постоянные испытания, он провёл за рулём болида № 85 несколько кругов, неустанно работая и вернувшись в десятку лучших в общем зачёте. Восьмичасовая гонка на выносливость подошла к концу.

Сумеречная битва: отчаянный рывок ко второму месту

За час до конца гонки Рио взял управление автомобилем в свои руки и начал финальный рывок. Рио уверенно продвигался вперёд на протяжении всей гонки, поднявшись на девятое место в общем зачёте и на второе место в классе GT3 PA, демонстрируя стабильные результаты. В последние полчаса гонки произошла авария, которая привела к очередному жёлтому флагу на всю дистанцию, и ситуация на трассе резко изменилась. Восьмичасовая гонка на выносливость в конечном итоге решилась в 20-минутном спринте.

После возобновления гонки Рио упорно боролся в сумерках, сохранив свою позицию в ожесточённой борьбе и в итоге пересёк финишную черту девятым. Пань Цзюньлинь, Ван Ибо, Рио и Сержио Сетте Камара также разделили подиум в классе GT3 PA, завоевав второе место в своём классе!

На протяжении всей 8-часовой гонки на выносливость команда Uno Racing уверенно продвигалась вперёд, в конечном итоге преодолев все препятствия и заняв призовые места в своих категориях. Это знаменует собой завершение гонки на выносливость «8 часов Шанхая» 2025 года для команды Uno Racing. Мы с нетерпением ждём дальнейших успехов команды в будущих соревнованиях!