يكمل سباق Prancing Horse Sprint Guia Weekend النهائي لسباق Harmony Racing كأس العالم FIA GT هذا

في 17 نوفمبر، دخل سباق جائزة ماكاو الكبرى رقم 71 إلى يوم المنافسة النهائي. في السباق المكون من 16 لفة من بطولة FIA GT World Cup، بذلت عربتا Prancing Horse التابعتين لشركة Harmony Racing قصارى جهدهما للمضي قدمًا وتحسين تصنيفاتهما عند مواجهة الظروف الرطبة. قاد Ye Yifei السيارة رقم 50 وحصل على المركز الحادي عشر، بينما قاد دانيال سيرا السيارة رقم 51 واحتل المركز الرابع عشر.

وتغيرت الأحوال الجوية صباح الأحد مرة أخرى، وهطلت أمطار غزيرة على حلبة جويا في ماكاو، على الرغم من الإعلان عن تأجيل جدول سباق الجائزة الكبرى. ومع ذلك، بعد تدخل الاتحاد الدولي للسيارات، كان من المقرر إقامة سباق كأس العالم جي تي المكون من 16 لفة ظهر يوم الأحد عندما كان المطر أقل كثافة.

وفي تمام الساعة 12:10 ظهرًا، انطلق السباق رسميًا تحت سيارة الأمان رقم 50 ورقم 51 لفريق Harmony Racing من المركزين 13 و16 على التوالي. وبعد 5 لفات، تم التلويح بالعلم الأخضر وبدأ الجرس، ونظرًا لوجود مياه على سطح المسار، حافظ السائقان على حالة قيادة مستقرة ودخلا تدريجيًا في الإيقاع المنتظم للسباق.

قاد Ye Yifei السيارة رقم 50 وأدى أداءً ثابتًا، واستمر في اللحاق بسيارة Mercedes-AMG التي أمامه، ومع ذلك، فإن المسار الزلق وخصائص حلبة Guia سهلة الدفاع وصعبة الهجوم جعل من الصعب على Ye Yifei استخدام قبضتيه وركلاته للهجوم. ومع ذلك، مع معاناة سيارات المجموعة الرائدة وخروج السيارتين عن المسار، نجحت السيارة رقم 50 في تحسين ترتيبها وعبرت خط النهاية أخيرًا في المركز الحادي عشر.

وواجه دانييل سيرا سيارتي بورش في السباق، وخاضت السيارات الثلاث معركة شرسة استمرت لفات عديدة، إلا أن البرازيلي المخضرم لم يخسر مكانه في هذه المعركة وحافظ على مكانته مع منافسيه بمسافة معينة. لوح العلم ذو المربعات، وأكمل دانييل سيرا أخيرًا سباق الجائزة الكبرى في ماكاو في المركز الرابع عشر!

أكمل Harmony Racing رحلة سباق الجائزة الكبرى رقم 71 في ماكاو ------ كأس العالم FIA GT. منعت حوادث مختلفة وقعت في عطلة نهاية الأسبوع الحصان الجامح من تقديم أفضل أداء له، لكن السائقين وجميع أعضاء فريق Harmony سارعوا للأمام بأقصى جهودهم، مما يدل على روح Harmony المتمثلة في عدم الاستسلام أبدًا! نتطلع إلى العودة إلى حلبة Macau Guia العام المقبل للمنافسة في كأس العالم FIA GT مرة أخرى!

بشكل عام، أنا سعيد بأدائي في نهاية هذا الأسبوع. هطلت أمطار غزيرة في بداية سباق يوم الأحد، ومع جفاف المسار تدريجيًا، شعرت أن سرعتي الإجمالية كانت جيدة جدًا، ولكن نظرًا لسوء الأحوال الجوية وظروف المسار، وحقيقة أن مجموعة خط الوسط كانت ضيقة جدًا، فقد لم يكن لديه الكثير من الأشياء التي يمكن القيام بها.

أعتقد أن عطلة نهاية الأسبوع هذه تجاوزت توقعاتي، خاصة عندما قدنا حلبة جويا لأول مرة في يوم ممطر وقدمنا أداءً جيدًا بعد ذلك، لم نتمكن من تحقيق أقصى قدر من الأداء في التصفيات لأسباب مختلفة مثل الأعلام الحمراء وظروف المرور المحتملة، لكنه فشل في تحقيق تصنيف مؤهل أعلى. لذا فإن النتيجة النهائية لم تكن مثالية بشكل خاص، لكنني شعرت أن سرعتي طوال عطلة نهاية الأسبوع كانت جيدة جدًا، دون التسبب في أي ضرر للسيارة، وفي الوقت نفسه اكتسبت خبرة قيمة للغاية. نتطلع إلى الحصول على فرصة العودة إلى هذه المسابقة العام المقبل!

الانطلاق من الخلف سيكون سباقًا صعبًا كما قلت من قبل، أعتقد أن سباقنا يركز أكثر على جمع المزيد من البيانات ومراقبة أداء السيارة على الأرض الرطبة. اعتقدت أن لدينا سيارة يمكنها القتال من أجل الفوز اليوم، لكن لسوء الحظ، كانت الظروف في التصفيات تعني أنه كان علينا البدء من الخلف، الأمر الذي حرمنا من إمكانية القتال على البطولة. وبطبيعة الحال، يمكننا استخدام هذا لتحسين قدرتنا التنافسية في مسابقة العام المقبل. هذا كل شيء، لقد استعدت السيارة سليمة والآن سنوجه انتباهنا إلى حدث العام المقبل.

لقد كنا في حالة معنوية عالية منذ التدريب يوم الخميس. من الظروف الممطرة في التدريب الحر الأول إلى الظروف شبه الجافة والرطبة في التدريب الحر الثاني، كان أدائنا قويًا للغاية، لذلك دخلنا تصفيات يوم الجمعة بثقة عالية جدًا.

لكن بدءاً من التصفيات يوم الجمعة، اختار الحظ شخصاً آخر. تسببت الأعلام الحمراء التي ظهرت عدة مرات في التصفيات في فشلنا في تحقيق نتائج جيدة عند استخدام المجموعة الأولى من الإطارات، بما في ذلك عند التغيير إلى المجموعة الثانية من الإطارات عندما واصل سائقونا تسجيل أسرع الأوقات الشخصية في المرحلة على أرض الملعب وقع حادث كبير على الطريق، ثم ضاعت الفرصة ولم يتمكن من تحقيق سوى مرتبة أقل. منذ ذلك الوقت فصاعدًا، كنا مقيدين بشكل أساسي بخصائص المسار في ماكاو، وكان من الصعب تجاوز السائقين في المركزين الثاني عشر والسادس عشر. على الرغم من وجود بعض المتغيرات في سباق الأحد بسبب الأمطار، إلا أننا كنا لا نزال بعيدين جدًا عن الخلف. يمكننا أن نرى أن أداء سيارة فيراري الأخرى على أرض الملعب قوي جدًا، كما أن زمن الدورة لدينا سريع بما فيه الكفاية أيضًا بسبب وضع البداية هذا، نأسف لأننا لم نحصل على نتيجة جيدة بشكل خاص في ماكاو جراند هذا العام العودة. خاصة بعد رؤية الأداء القوي لسيارة فيراري الأخرى في سباق الأحد، نشعر أنه يمكننا أيضًا تحقيق أداء مماثل، بالطبع، الفرضية هي البدء من الأمام.

كل شيء يحدث في السباق اليوم، تجاوزت السيارة رقم 83 المركز الأول لفترة وجيزة بعد دورتين، وواجهت اصطدامًا بسيارة من الخلف عند منعطف لشبونة. هذه هي المباراة، وهذه هي ماكاو، وعلينا جميعًا أن نكون مستعدين ذهنيًا عندما نأتي إلى هنا. لذلك، الشيء الوحيد الذي يمكن قوله هو أننا لا نستطيع أن نستسلم، يجب أن نثابر ونعود في العام المقبل.