Prancing Horse Sprint Guia การแข่งขันรอบสุดท้ายสุดสัปดาห์ การแข่งขัน Harmony Racing เสร็จสิ้นการแข่งขัน FIA GT World Cup นี้

เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน รายการ Macau Grand Prix ครั้งที่ 71 เข้าสู่วันการแข่งขันรอบสุดท้าย ในการแข่งขัน 16 รอบของ FIA GT World Cup รถม้าลำพอง 2 คันจาก Harmony Racing พยายามอย่างเต็มที่เพื่อไล่ตามและปรับปรุงอันดับเมื่อเผชิญกับสภาพถนนเปียก เย่ อี้เฟย ขับรถหมายเลข 50 และจบอันดับที่ 11 ขณะที่แดเนียล เซอร์รา ขับรถหมายเลข 51 และจบอันดับที่ 14

ในเช้าวันอาทิตย์ สภาพอากาศเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง และมีฝนตกหนักทั่วสนาม Guia Circuit ในมาเก๊า แม้ว่ากำหนดการกรังด์ปรีซ์ครั้งหนึ่งจะถูกเลื่อนออกไปก็ตาม อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ FIA ชั่งน้ำหนักแล้ว การแข่งขัน GT World Cup รอบ 16 รอบ มีกำหนดจะจัดขึ้นตอนเที่ยงวันอาทิตย์ซึ่งเป็นช่วงที่ฝนไม่รุนแรงนัก

เวลา 12.10 น. การแข่งขันเริ่มต้นอย่างเป็นทางการภายใต้รถเซฟตี้คาร์ หมายเลข 50 และหมายเลข 51 ของ Harmony Racing เริ่มตั้งแต่อันดับที่ 13 และ 16 ตามลำดับ หลังจากผ่านไป 5 รอบ ธงสีเขียวก็โบกสะบัดและฆ้องก็เริ่มดังขึ้น เนื่องจากยังมีน้ำอยู่บนพื้นสนาม นักแข่งทั้งสองจึงรักษาสภาพการขับขี่ที่มั่นคงและค่อยๆ เข้าสู่จังหวะปกติของการแข่งขัน

เย่ อี้เฟย ขับรถหมายเลข 50 และทำผลงานได้อย่างมั่นคง โดยไล่ตามรถ Mercedes-AMG ที่อยู่ตรงหน้าเขาให้ทัน อย่างไรก็ตาม เส้นทางที่ลื่นและลักษณะการป้องกันที่ง่ายดายและโจมตียากของสนาม Guia Circuit ทำให้เย่ อี้เฟยใช้หมัดและเตะโจมตีไปข้างหน้าได้ยาก อย่างไรก็ตาม ในขณะที่รถในกลุ่มผู้นำต้องดิ้นรนและรถทั้งสองคันก็วิ่งออกนอกสนาม รถหมายเลข 50 ก็ปรับปรุงอันดับได้สำเร็จและในที่สุดก็เข้าเส้นชัยในอันดับที่ 11

Daniel Serra พบกับรถ Porsche สองคันในการแข่งขัน และรถทั้งสามคันได้เปิดฉากการต่อสู้ที่ดุเดือดซึ่งกินเวลาหลายรอบ อย่างไรก็ตาม ทหารผ่านศึกชาวบราซิลผู้มากประสบการณ์ไม่ได้เสียตำแหน่งในการรบครั้งนี้และยังคงรักษาตำแหน่งของเขากับคู่ต่อสู้ได้ ธงตาหมากรุกโบกสะบัด และในที่สุด Daniel Serra ก็เข้าเส้นชัยที่ Macau Grand Prix ได้ในอันดับที่ 14 ในที่สุด!

Harmony Racing เสร็จสิ้นการเดินทางของ Macau Grand Prix ครั้งที่ 71------FIA GT World Cup อุบัติเหตุต่างๆ มากมายในช่วงสุดสัปดาห์ทำให้ Prancing Horse ไม่สามารถแสดงผลงานได้ดีที่สุด แต่นักแข่งสองคนและสมาชิกในทีม Harmony ทุกคนก็วิ่งไปข้างหน้าด้วยความพยายามอย่างเต็มที่ แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่ง Harmony ที่ไม่ยอมแพ้! เราหวังว่าจะได้กลับมาที่ Macau Guia Circuit ในปีหน้าเพื่อแข่งขัน FIA GT World Cup อีกครั้ง!

โดยรวมแล้วฉันพอใจกับผลงานของฉันในสุดสัปดาห์นี้ ฝนตกหนักในช่วงเริ่มการแข่งขันวันอาทิตย์ และเมื่อสนามค่อยๆ แห้ง ผมรู้สึกว่าฝีเท้าโดยรวมของผมค่อนข้างดี แต่เนื่องจากสภาพอากาศและสภาพสนามไม่ดี และความจริงที่ว่ากลุ่มกองกลางค่อนข้างแน่น ผม ไม่มีสิ่งที่สามารถทำได้มากเกินไป

ฉันคิดว่าสุดสัปดาห์นี้เกินความคาดหมายของฉัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งครั้งแรกที่เราขับรถบนสนาม Guia Circuit ในวันที่ฝนตก และเราทำได้ดี หลังจากนั้น เราไม่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเราให้สูงสุดในรอบคัดเลือกได้เนื่องจากสาเหตุหลายประการ เช่น ธงแดงและการจราจร มีศักยภาพแต่ไม่สามารถบรรลุอันดับที่สูงขึ้นได้ ผลลัพธ์สุดท้ายจึงไม่สมบูรณ์แบบนัก แต่ฉันรู้สึกว่าความเร็วของฉันตลอดสุดสัปดาห์นั้นดีมาก โดยไม่ทำให้รถเสียหาย และในขณะเดียวกันฉันก็ได้รับประสบการณ์อันมีค่ามาก รอคอยที่จะมีโอกาสกลับมาแข่งขันครั้งนี้อีกครั้งในปีหน้า!

การออกตัวจากด้านหลังถือเป็นการแข่งขันที่ยากลำบากอย่างที่ผมบอกไปก่อนหน้านี้ผมคิดว่าการแข่งขันของเรามุ่งเน้นไปที่การรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมและการสังเกตประสิทธิภาพของรถบนพื้นเปียก ฉันคิดว่าเรามีรถที่สามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะได้ในวันนี้ แต่น่าเสียดายที่เงื่อนไขในรอบคัดเลือกทำให้เราต้องออกตัวจากด้านหลัง ซึ่งทำให้ความเป็นไปได้ที่เราจะต่อสู้เพื่อชิงแชมป์หายไป แน่นอนว่าเราสามารถใช้สิ่งนี้เพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของเราสำหรับการแข่งขันในปีหน้าต่อไป เพียงเท่านี้ ฉันได้รถกลับมาครบถ้วนแล้ว และตอนนี้เราจะมุ่งความสนใจไปที่งานในปีหน้า

เรามีกำลังใจสูงตั้งแต่ฝึกซ้อมเมื่อวันพฤหัสบดี จากสภาพฝนตกของการฝึกซ้อมฟรีครั้งแรกไปจนถึงสภาพกึ่งแห้งและเปียกของการฝึกซ้อมฟรีครั้งที่สอง การแสดงของเราแข็งแกร่งมาก ดังนั้นเราจึงเข้าสู่รอบคัดเลือกวันศุกร์ด้วยความมั่นใจสูงมาก

แต่พอเริ่มเข้ารอบเมื่อวันศุกร์ โชคก็เลือกคนอื่น ธงแดงที่ปรากฏหลายครั้งในรอบคัดเลือกทำให้เราล้มเหลวในการบรรลุผลที่ดีเมื่อใช้ยางชุดแรก รวมถึงเมื่อเปลี่ยนเป็นยางชุดที่สอง เมื่อนักแข่งของเรายังคงตั้งเวลาส่วนตัวที่เร็วที่สุดบนเวที เกิดอุบัติเหตุใหญ่เกิดขึ้นบนท้องถนน และจากนั้นโอกาสก็สูญเสียไปและทำได้เพียงอยู่ในอันดับต่ำกว่าเท่านั้น ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โดยพื้นฐานแล้วเราถูกจำกัดด้วยลักษณะของสนามแข่งในมาเก๊า ซึ่งเป็นเรื่องยากที่นักแข่งทั้งสองคนในอันดับที่ 12 และ 16 จะตามทัน แม้ว่าการแข่งขันวันอาทิตย์จะมีตัวแปรบางอย่างเนื่องจากฝนตก แต่เราก็ยังถอยหลังเกินไป เราจะเห็นได้ว่าสมรรถนะของรถเฟอร์รารี่คันอื่นในสนามนั้นแข็งแกร่งมาก และเวลาต่อรอบของเราก็เร็วพอเช่นกัน เพียงเพราะตำแหน่งออกสตาร์ทนี้ เราเสียใจที่เราไม่ได้ผลการแข่งขันที่ดีเป็นพิเศษในการแข่งขันมาเก๊าแกรนด์ปีนี้ กรังปรีซ์. กลับมา. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเห็นประสิทธิภาพอันแข็งแกร่งของ Ferrari คันอื่นในการแข่งขันวันอาทิตย์ เรารู้สึกว่าเราสามารถบรรลุประสิทธิภาพที่คล้ายคลึงกันได้เช่นกัน แน่นอนว่าสถานที่ตั้งคือการเริ่มจากด้านหน้า

ทุกอย่างเกิดขึ้นในการแข่งขัน วันนี้รถหมายเลข 83 แซงขึ้นเป็นที่หนึ่งได้ชั่วครู่ หลังจากผ่านไป 2 เทิร์นก็ชนกับรถจากด้านหลังที่ลิสบัวเทิร์น นี่คือเกม นี่คือมาเก๊า เราทุกคนต้องเตรียมจิตใจเมื่อมาที่นี่ เลยบอกได้คำเดียวว่ายอมแพ้ไม่ได้ต้องพากเพียรแล้วกลับมาใหม่ปีหน้า