The Prancing Horse spurter til det sidste slag i Guia-weekenden. Harmony Racing fuldender dette års FIA GT World Cup

Den 17. november gik det 71. Macau Grand Prix ind på den sidste konkurrencedag. I løbet af 16 omgange i FIA GT World Cup forsøgte de to Prancing Horse-biler fra Harmony Racing deres bedste for at jage fremad og forbedre deres placering i våde forhold. Ye Yifei sluttede 11. i nummer 50-bilen, og Daniel Serra sluttede 14. i nr. 51-bil.

Søndag morgen ændrede vejrforholdene sig igen, med den kraftige regnvejr i Mac-løbet efter, at det ville blive annonceret en gang i Mac-løbet udg. Men efter overvejelse fra FIA var 16-runders GT World Cup-løbet planlagt til at blive afholdt søndag eftermiddag, når regnen er lettere.

Kl. 12.10 startede løbet officielt under ledelse af sikkerhedsbilen Harmony Racings nr. 50 og nr. 51 biler startede fra henholdsvis 13. og 16. position. Efter 5 omgange startede løbet med det grønne flag Da der stadig var vand på banefladen, holdt de to kørere en stabil køretilstand og kom gradvist ind i den almindelige racerrytme.

Ye Yifei kørte No lette at forsvare og svære at angribe karakteristika af Guia Circuit gjorde det svært for Ye Yifei at bruge sine næver og fødder til at lade sig frem. Men da den førende gruppe af biler kæmpede og begge løb af banen, forbedrede bil nr. 50 med succes sin placering og krydsede endelig målstregen på en 11. plads.

Daniel Serra blev angrebet forfra og bagfra af to Porsche-biler under løbet. De tre biler startede en hård kamp, der varede i mange omgange. Den erfarne brasilianske veteran mistede dog ingen position i denne kamp og holdt en vis afstand til sine modstandere. Det ternede flag vajede, og Daniel Serra endte endelig dette års Macau Grand Prix på en 14. plads!

Harmony Racing fuldendte rejsen i den 71. Macau Grand Prix World Cup. Forskellige ulykker i weekenden forhindrede Prancing Horse-teamet i at præstere deres bedste, men de to kørere og alle medlemmer af Harmony-teamet sprintede fremad med deres bedste indsats og demonstrerede Harmony-ånden om aldrig at give op! Vi ser frem til at vende tilbage til Macau Guia Circuit næste år for at konkurrere i FIA GT World Cup!

Samlet set er jeg meget tilfreds med min præstation denne weekend. Det regnede kraftigt i starten af løbet i søndags Da banen gradvist tørrede op, følte jeg, at mit generelle tempo var ret godt, men på grund af det dårlige vejr og baneforholdene, og det faktum, at midtbanegruppen var ret kompakt, var der ikke meget, jeg kunne gøre.

Jeg synes, at denne weekend har overgået mine forventninger, især den gode præstation i den første kørsel på Guia Circuit i regnvejr. Senere, på grund af forskellige årsager, såsom røde flag og trafikforhold i kvalifikationen, var vi ikke i stand til at maksimere vores potentiale og formåede ikke at køre en højere kvalifikationsposition. Så det endelige resultat var ikke ideelt, men jeg føler, at min hastighed var meget god hele weekenden, jeg forårsagede ingen skader på bilen, og jeg fik også meget værdifuld erfaring. Jeg ser frem til at få muligheden for at vende tilbage til denne konkurrence igen næste år!

At starte bagfra betød, at løbet ville være mere hårdt, som jeg sagde før, at jeg tænkte på, hvordan denne bil var hårdere våd. Jeg tror, vi havde en bil, der kunne have kæmpet om sejren i dag, desværre betød betingelserne i kvalifikationen, at vi skulle starte bagerst på nettet, og det kostede os chancen for at kæmpe om mesterskabet. Det kan vi selvfølgelig bruge til at forbedre vores konkurrenceevne yderligere til næste års konkurrence. Det er det, jeg har bilen tilbage intakt, og nu vil vi rette opmærksomheden mod næste års begivenhed.

Siden træningen i torsdags har vi været i et meget højt humør. Fra de regnfulde forhold i den første frie træningssession til de semi-tørre og våde forhold i den anden frie træningssession præsterede vi meget stærkt, så vi gik virkelig ind i fredagens kvalifikation med meget, meget stærk selvtillid.

Men fra fredagens kvalifikation valgte heldets gud en anden. De mange røde flag i kvalifikationen betød, at vi ikke var i stand til at opnå et godt resultat på det første sæt dæk, også når vi skiftede til det andet sæt dæk. Da vores kørere konstant brød deres hurtigste tider på etapen, var der store ulykker på banen, og vi mistede muligheden og kunne kun kvalificere os bagved. Fra da af var vi dybest set begrænset af Macau-banens karakteristika. Det var svært at overhale, og de to kørere på 12. og 16. pladserne havde ingen mulighed for at indhente det. Selvom der var nogle flere variable i løbet i søndags på grund af regnen, var vi stadig for langt bagud. Vi kunne se, at den anden Ferrari på banen præsterede meget stærkt, og vores omgangstider var også hurtige nok. Det er kun på grund af denne startposition, at vi desværre ikke fik et særligt godt afkast i dette års Macau Grand Prix. Især da vi så den stærke præstation fra en anden Ferrari i løbet i søndags, følte vi, at vi kunne gøre noget lignende, forudsat at vi selvfølgelig startede forrest.

Alt kan ske i et løb I dag tog bil nr. 83 kortvarigt føringen, men efter to sving blev den ramt af bilen bagved ved Lisboa-svinget. Det her er konkurrencen, det her er Macau, og vi skal alle have gode forventninger og forberedelser, når vi kommer hertil. Derfor er det eneste, vi kan sige, at vi ikke må give op, men arbejde hårdt og prøve igen næste år.