Course finale du week-end Guia du Sprint du Cheval cabré Harmony Racing termine cette Coupe du monde FIA GT

Le 17 novembre, le 71e Grand Prix de Macao est entré dans la dernière journée de compétition. Lors de la course de 16 tours de la Coupe du Monde FIA GT, les deux chars au Cheval Cabré d'Harmony Racing ont fait de leur mieux pour aller de l'avant et améliorer leur classement face à des conditions humides. Ye Yifei a conduit la voiture n°50 et a terminé 11e, tandis que Daniel Serra a conduit la voiture n°51 et a terminé 14e.

Dimanche matin, les conditions météorologiques ont encore changé et de fortes pluies ont balayé le circuit Guia de Macao, même si le calendrier du Grand Prix avait été annoncé comme étant reporté. Cependant, après l'intervention de la FIA, la course de 16 tours de la Coupe du monde GT devait se dérouler dimanche à midi, lorsque la pluie était moins intense.

A 12h10, la course a officiellement débuté sous la voiture de sécurité. Les voitures n°50 et n°51 d'Harmony Racing sont parties respectivement de la 13e et de la 16e place. Après 5 tours, le drapeau vert a été agité et le gong a démarré. Comme il y avait encore de l'eau sur la piste, les deux pilotes ont maintenu une condition de conduite stable et sont progressivement entrés dans le rythme régulier de la course.

Ye Yifei a conduit la voiture n°50 et a performé régulièrement, continuant à rattraper la voiture Mercedes-AMG devant lui. Cependant, la piste glissante et les caractéristiques faciles à défendre et difficiles à attaquer du circuit de Guia. a rendu difficile pour Ye Yifei d'utiliser ses poings et ses coups de pied pour attaquer. Cependant, alors que les voitures du groupe de tête étaient en difficulté et que les deux voitures sortaient de la piste, la voiture n°50 a réussi à améliorer son classement et a finalement franchi la ligne d'arrivée à la 11e place.

Daniel Serra a rencontré deux voitures Porsche en course, et les trois voitures ont lancé une bataille acharnée qui a duré de nombreux tours. Cependant, l'expérimenté vétéran brésilien n'a pas perdu sa place dans cette bataille et a maintenu sa position avec ses adversaires. Le drapeau à damier s'est agité et Daniel Serra a finalement bouclé ce Grand Prix de Macao à la 14ème place !

Harmony Racing a complété le parcours du 71e Grand Prix de Macao------Coupe du Monde FIA GT. Divers accidents au cours du week-end ont empêché le Cheval cabré de donner le meilleur d'eux-mêmes, mais les deux pilotes et tous les membres de l'équipe Harmony ont sprinté de tous leurs efforts, démontrant l'esprit Harmony de ne jamais abandonner ! Nous sommes impatients de revenir sur le circuit Guia de Macao l'année prochaine pour participer à nouveau à la Coupe du Monde FIA GT !

Dans l'ensemble, je suis très satisfait de ma performance ce week-end. Il a beaucoup plu au départ de la course de dimanche et, à mesure que la piste s'asséchait progressivement, j'ai senti que mon rythme général était plutôt bon, mais en raison du mauvais temps et des conditions de piste, et du fait que le groupe du milieu de peloton était assez serré, j'ai Je n'avais pas trop de choses qui pouvaient être faites.

Je pense que ce week-end a dépassé mes attentes, surtout la première fois que nous avons roulé sur le circuit de Guia un jour de pluie et que nous avons bien performé. Après cela, nous n'avons pas pu maximiser nos performances en qualifications pour diverses raisons telles que les drapeaux rouges et le trafic. conditions, mais n'a pas réussi à obtenir un classement de qualification plus élevé. Le résultat final n'était donc pas particulièrement idéal, mais j'ai senti que ma vitesse tout au long du week-end était très bonne, sans causer de dommages à la voiture, et en même temps j'ai accumulé une expérience très précieuse. Au plaisir d’avoir l’opportunité de revenir sur cette compétition l’année prochaine !

Partir de l’arrière est destiné à être une course difficile. Comme je l’ai déjà dit, je pense que notre course est davantage axée sur la collecte de plus de données et l’observation des performances de la voiture sur sol mouillé. Je pensais que nous avions une voiture capable de nous battre pour la victoire aujourd'hui, mais malheureusement, les conditions des qualifications nous ont obligés à partir de l'arrière, ce qui nous a enlevé la possibilité de nous battre pour le championnat. Bien sûr, nous pouvons utiliser cela pour améliorer encore notre compétitivité pour la compétition de l'année prochaine. Ça y est, j'ai récupéré la voiture intacte et maintenant nous allons nous concentrer sur l'événement de l'année prochaine.

Nous sommes de bonne humeur depuis l'entraînement de jeudi. Des conditions pluvieuses des premiers essais libres aux conditions semi-sèches et humides des deuxièmes essais libres, notre performance a été très bonne, nous avons donc vraiment abordé les qualifications de vendredi avec une très, très grande confiance.

Mais dès les qualifications de vendredi, la chance a choisi quelqu'un d'autre. Les drapeaux rouges apparus à plusieurs reprises lors des qualifications nous ont empêché d'obtenir de bons résultats lors de l'utilisation du premier train de pneus, y compris lors du passage au deuxième train de pneus. Lorsque nos pilotes ont continué à réaliser les meilleurs temps personnels dans l'étape, le peloton était majeur. un accident s'est produit sur la route, puis l'opportunité a été perdue et n'a pu atteindre qu'un classement inférieur. A partir de ce moment-là, nous étions essentiellement limités par les caractéristiques de la piste de Macao. Il était difficile de dépasser. Les deux pilotes 12ème et 16ème n'avaient aucun moyen de rattraper leur retard. Même s’il y a eu quelques variables dans la course de dimanche en raison de la pluie, nous étions encore trop loin. Nous pouvons voir que les performances des autres voitures Ferrari sur le terrain sont très bonnes, et notre temps au tour est également assez rapide. C'est justement à cause de cette position de départ que nous regrettons de ne pas avoir obtenu un résultat particulièrement bon au Grand Macao de cette année. Prix retour. Surtout en voyant les bonnes performances des autres Ferrari lors de la course de dimanche, nous pensons que nous pouvons également réaliser des performances similaires. Bien sûr, le principe est de partir de l'avant.

Tout se passe dans la course. Aujourd'hui, la voiture n°83 a brièvement dépassé la première place. Après deux virages, elle a heurté une voiture par derrière au virage de Lisboa. C'est le jeu, c'est Macao, nous devons tous être préparés mentalement lorsque nous viendrons ici. Par conséquent, la seule chose que l’on puisse dire, c’est que nous ne pouvons pas abandonner, nous devons persister et revenir l’année prochaine.