Prancing Horse chạy nước rút đến trận chiến cuối cùng của tuần Guia. Harmony Racing hoàn thành FIA GT World Cup năm nay

Ngày 17 tháng 11, Giải đua xe Công thức 1 Ma Cao lần thứ 71 đã bước vào ngày thi đấu cuối cùng. Trong chặng đua 16 vòng của FIA GT World Cup, hai chiếc xe Prancing Horse của Harmony Racing đã nỗ lực hết mình để bám đuổi và cải thiện thứ hạng trước điều kiện đường đua ẩm ướt. Ye Yifei về đích thứ 11 trên chiếc xe số 50, và Daniel Serra về đích thứ 14 trên chiếc xe số 51.

Sáng Chủ Nhật, thời tiết lại thay đổi, mưa lớn đổ xuống Đường đua Guia ở Ma Cao. Giải Grand Prix đã từng thông báo rằng lịch trình đua sẽ bị hoãn lại. Tuy nhiên, sau khi FIA xem xét, chặng đua GT World Cup 16 vòng đã được lên lịch tổ chức vào chiều Chủ Nhật khi trời mưa nhẹ hơn.

Vào lúc 12:10 trưa, cuộc đua chính thức bắt đầu dưới sự dẫn dắt của xe an toàn. Xe số 50 và số 51 của Harmony Racing lần lượt xuất phát từ vị trí thứ 13 và 16. Sau 5 vòng dẫn đầu, cuộc đua đã vẫy cờ xanh và bắt đầu. Vì mặt đường vẫn còn nước, hai tay đua vẫn duy trì trạng thái lái ổn định và dần dần vào nhịp đua bình thường.

Diệp Nhất Phi lái xe số 50 một cách vững vàng và tiếp tục đuổi theo chiếc xe Mercedes-AMG phía trước. Tuy nhiên, đường đua trơn trượt và đặc điểm dễ phòng thủ và khó tấn công của Đường đua Guia khiến Diệp Nhất Phi khó có thể dùng nắm đấm và đôi chân để lao về phía trước. Tuy nhiên, khi nhóm xe dẫn đầu đánh nhau và cả hai đều chạy ra khỏi đường đua, chiếc xe số 50 đã cải thiện thứ hạng của mình một cách thành công và cuối cùng cán đích ở vị trí thứ 11.

Daniel Serra đã bị tấn công từ phía trước và phía sau bởi hai chiếc xe Porsche trong suốt cuộc đua. Ba chiếc xe đã bắt đầu một cuộc chiến dữ dội kéo dài trong nhiều vòng. Tuy nhiên, tay đua kỳ cựu người Brazil không mất vị trí nào trong cuộc chiến này và vẫn giữ được khoảng cách nhất định với các đối thủ. Lá cờ ca rô tung bay, và Daniel Serra cuối cùng đã hoàn thành Giải đua xe Công thức 1 Macau năm nay ở vị trí thứ 14!

Harmony Racing đã hoàn thành hành trình Giải đua ô tô Công thức 1 Macau lần thứ 71 - FIA GT World Cup. Nhiều vụ tai nạn xảy ra trong suốt tuần đã khiến đội Prancing Horse không thể thể hiện hết khả năng của mình, nhưng hai tay đua và toàn bộ thành viên của đội Harmony đã nỗ lực hết mình để về đích, thể hiện tinh thần không bao giờ bỏ cuộc của Harmony! Chúng tôi mong muốn được quay trở lại đường đua Macau Guia vào năm sau để tham gia giải FIA GT World Cup!

Nhìn chung, tôi rất hài lòng với thành tích của mình vào cuối tuần này. Trời mưa rất to vào đầu cuộc đua vào Chủ Nhật. Khi đường đua dần khô, tôi cảm thấy tốc độ chung của mình khá tốt, nhưng do thời tiết xấu và điều kiện đường đua, và thực tế là nhóm ở giữa khá nhỏ nên tôi không thể làm được gì nhiều.

Tôi nghĩ cuối tuần này đã vượt quá mong đợi của tôi, đặc biệt là thành tích tốt trong lần đầu tiên lái xe trên Đường đua Guia trong thời tiết mưa. Sau đó, do nhiều lý do như cờ đỏ và điều kiện giao thông trong vòng phân hạng, chúng tôi đã không thể phát huy hết tiềm năng của mình và không thể đạt được vị trí phân hạng cao hơn. Vì vậy, kết quả cuối cùng không lý tưởng, nhưng tôi cảm thấy tốc độ của mình rất tốt trong suốt cả tuần, tôi không gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho xe và tôi cũng đã có được kinh nghiệm rất quý báu. Tôi rất mong có cơ hội được quay lại cuộc thi này vào năm sau!

Bắt đầu từ phía sau có nghĩa là cuộc đua sẽ rất khó khăn. Như tôi đã nói trước đó, tôi nghĩ cuộc đua này chủ yếu là thu thập thêm dữ liệu và quan sát cách chiếc xe hoạt động trên đường ướt. Tôi nghĩ chúng tôi đã có một chiếc xe có thể chiến đấu để giành chiến thắng ngày hôm nay, nhưng thật không may, điều kiện ở vòng phân hạng khiến chúng tôi phải xuất phát từ cuối lưới xuất phát và điều đó khiến chúng tôi mất đi cơ hội chiến đấu cho chức vô địch. Tất nhiên, chúng ta có thể sử dụng điều này để nâng cao hơn nữa khả năng cạnh tranh cho cuộc thi năm sau. Vậy là xong, tôi đã lấy lại được chiếc xe nguyên vẹn và bây giờ chúng ta sẽ hướng sự chú ý tới sự kiện của năm sau.

Kể từ buổi tập hôm thứ Năm, chúng tôi đã có tinh thần rất cao. Từ điều kiện trời mưa trong buổi tập tự do đầu tiên đến điều kiện bán khô và ướt trong buổi tập tự do thứ hai, chúng tôi đã thể hiện rất tốt, vì vậy chúng tôi thực sự bước vào vòng loại vào thứ Sáu với sự tự tin rất, rất lớn.

Nhưng bắt đầu từ vòng loại vào thứ sáu, thần may mắn đã chọn một người khác. Nhiều lá cờ đỏ trong vòng phân hạng có nghĩa là chúng tôi không thể đạt được kết quả tốt ở bộ lốp đầu tiên, bao gồm cả khi thay sang bộ lốp thứ hai. Khi các tay đua của chúng tôi liên tục phá vỡ thời gian nhanh nhất của họ trong chặng đua, đã có những tai nạn lớn trên đường đua, và chúng tôi đã mất cơ hội và chỉ có thể xếp hạng ở vị trí cuối cùng. Từ đó về cơ bản chúng tôi bị hạn chế bởi đặc điểm của đường đua Ma Cao, rất khó để vượt qua và hai tay đua ở vị trí thứ 12 và thứ 16 không có cách nào để bắt kịp. Mặc dù có một số biến số trong cuộc đua vào Chủ Nhật do trời mưa, nhưng chúng tôi vẫn tụt lại quá xa. Chúng tôi có thể thấy chiếc Ferrari khác trên đường đua đang thể hiện rất mạnh mẽ và thời gian chạy một vòng của chúng tôi cũng đủ nhanh. Chỉ vì vị trí xuất phát này mà chúng tôi đáng tiếc không có được thành tích tốt trong Giải đua ô tô Công thức 1 Macau năm nay. Đặc biệt khi chứng kiến màn trình diễn mạnh mẽ của một chiếc Ferrari khác trong cuộc đua vào Chủ Nhật, chúng tôi cảm thấy mình có thể làm được điều tương tự, tất nhiên là với điều kiện là chúng tôi xuất phát ở phía trước.

Bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra trong một cuộc đua. Hôm nay, xe số 83 đã dẫn đầu trong một thời gian ngắn, nhưng sau hai lượt, nó đã bị xe phía sau đâm vào tại khúc cua Lisboa. Đây là cuộc thi, đây là Ma Cao, và tất cả chúng ta cần có kỳ vọng và sự chuẩn bị tốt khi đến đây. Vì vậy, điều duy nhất chúng ta có thể nói là chúng ta không được bỏ cuộc mà phải nỗ lực hết mình và cố gắng lại vào năm sau.