Prancing Horse sprintuje do ostatniej bitwy weekendu Guia. Harmony Racing kończy tegoroczny FIA GT World Cup

17 listopada 71. Grand Prix Makau wkroczyło w ostatni dzień zawodów. W 16-okrążeniowym wyścigu FIA GT World Cup dwa samochody Prancing Horse z Harmony Racing robiły co w ich mocy, aby dogonić rywali i poprawić swoje wyniki w obliczu mokrych warunków. Ye Yifei prowadził samochód nr 50 i ostatecznie wygrał 11. miejsce, a Daniel Serra prowadził samochód nr 51, aby zdobyć 14. miejsce.

W niedzielny poranek warunki pogodowe ponownie się zmieniły, a ulewny deszcz zalał tor Macau Guia Circuit. Chociaż Grand Prix ogłosiło już przełożenie harmonogramu wyścigów. Jednak po rozważeniu przez FIA za i przeciw, 16-okrążeniowy wyścig GT World Cup zaplanowano na niedzielne popołudnie, gdy deszcz był słabszy.

O godzinie 12:10 wyścig oficjalnie rozpoczął się pod przewodnictwem samochodu bezpieczeństwa. Samochody nr 50 i nr 51 Harmony Racing wystartowały odpowiednio z 13. i 16. pozycji. Po 5 okrążeniach wyścig został wznowiony zieloną flagą. Ponieważ na nawierzchni toru wciąż była woda, obaj kierowcy utrzymywali stabilną jazdę i stopniowo weszli w regularny rytm wyścigu.

Ye Yifei prowadził samochód nr 50 pewnie i nadal gonił samochód Mercedes-AMG przed sobą. Jednak śliski tor i cechy Guia Circuit, które są łatwe do obrony i trudne do ataku, utrudniały Ye Yifei szarżowanie do przodu. Jednak, gdy czołowa grupa samochodów walczyła i oba zjechały z toru, samochód nr 50 skutecznie poprawił swoją pozycję i ostatecznie przekroczył linię mety na 11. miejscu.

Daniel Serra był wciśnięty między dwa samochody Porsche w wyścigu. Trzy samochody rozpoczęły zaciętą walkę, która trwała przez wiele okrążeń, ale doświadczony brazylijski weteran nie stracił swojej pozycji w tej walce i zachował pewien dystans od przeciwnika. Kiedy powiewała flaga w szachownicę, Daniel Serra w końcu ukończył Grand Prix Makau na 14. miejscu!

Harmony Racing ukończyło 71. Grand Prix Makau---FIA GT World Cup. Różne wypadki w weekend uniemożliwiły zespołowi Prancing Horses osiągnięcie najlepszych wyników, ale dwaj kierowcy i wszyscy członkowie zespołu Harmony sprintowali do przodu z największym wysiłkiem, demonstrując ducha Harmony, który nigdy się nie poddaje! Nie możemy się doczekać powrotu na tor Guia Circuit w Makau w przyszłym roku i ponownego udziału w FIA GT World Cup!

Ogólnie rzecz biorąc, jestem bardzo zadowolony z moich wyników w ten weekend. Na początku wyścigu w niedzielę mocno padał deszcz. Gdy tor stopniowo wysychał, czułem, że mój ogólny rytm był dobry, ale ze względu na złą pogodę i stan toru oraz zwartą grupę środkową nie miałem wiele do roboty.

Myślę, że ten weekend przerósł moje oczekiwania, zwłaszcza dobry występ podczas pierwszej jazdy na torze Guia Circuit w deszczu. Później, z różnych powodów, takich jak czerwone flagi i warunki drogowe w kwalifikacjach, nie byliśmy w stanie zmaksymalizować naszego potencjału i nie udało nam się uzyskać wyższej pozycji kwalifikacyjnej. Więc końcowy wynik nie był szczególnie idealny, ale myślę, że miałem bardzo dobrą prędkość przez cały weekend, nie uszkodziłem samochodu i zdobyłem również bardzo cenne doświadczenie. Czekam na okazję, aby powrócić do tych zawodów w przyszłym roku!

Start z tyłu z pewnością będzie trudnym wyścigiem. Jak powiedziałem wcześniej, myślę, że nasz wyścig jest bardziej skoncentrowany na zbieraniu większej ilości danych i obserwowaniu osiągów samochodu na mokrej nawierzchni. Myślę, że mieliśmy samochód, który mógłby dziś walczyć o zwycięstwo. Niestety, różne warunki w kwalifikacjach zmusiły nas do startu z tyłu, przez co straciliśmy możliwość walki o mistrzostwo. Oczywiście możemy to wykorzystać, aby jeszcze bardziej poprawić naszą konkurencyjność w przyszłorocznym wyścigu. To wszystko. Przywiozłem samochód w nienaruszonym stanie i teraz skupimy się na przyszłorocznym wydarzeniu.

Byliśmy w dobrych nastrojach od czwartkowego treningu. Od pierwszej sesji treningowej w deszczu do drugiej sesji treningowej w półsuchych i mokrych warunkach, spisaliśmy się bardzo dobrze, więc naprawdę podeszliśmy do piątkowych kwalifikacji z bardzo, bardzo silną pewnością siebie.

Ale od piątkowych kwalifikacji bóg szczęścia wybrał kogoś innego. Liczne czerwone flagi w kwalifikacjach uniemożliwiły nam osiągnięcie dobrych wyników z pierwszym zestawem opon, w tym podczas zmiany na drugi zestaw opon, gdy nasi kierowcy stale bili swoje najlepsze czasy osobiste na etapie, na polu doszło do poważnego wypadku, a następnie straciliśmy szansę i mogliśmy zakwalifikować się tylko z tyłu. Od tego momentu byliśmy zasadniczo ograniczeni przez charakterystykę toru w Makau i trudno było nas wyprzedzić. Dwóch kierowców na 12. i 16. miejscu nie miało szans na dogonienie. Chociaż w niedzielnym wyścigu występują pewne zmienne z powodu deszczu, jesteśmy również zbyt daleko w tyle. Widzimy, że drugi samochód Ferrari na polu spisuje się bardzo dobrze, a nasz czas okrążenia jest również wystarczająco szybki. Tylko z powodu tej pozycji startowej żałujemy, że nie uzyskaliśmy szczególnie dobrego wyniku w tegorocznym Grand Prix Makau. Zwłaszcza widząc mocne osiągi innego Ferrari w niedzielnym wyścigu, czujemy, że możemy również osiągnąć podobny wynik, oczywiście założeniem jest start z przodu.

Wszystko wydarzy się w wyścigu. Dzisiaj samochód nr 83 na krótko wyprzedził pierwsze miejsce, a po dwóch zakrętach zderzył się z samochodem z tyłu na zakręcie Lisboa. To jest wyścig, to jest Makau i wszyscy musimy być mentalnie przygotowani i przygotowani, kiedy tu przyjedziemy. Dlatego jedyne co możemy powiedzieć to, że nie możemy się poddać, musimy ciężko pracować i wytrwać, a wrócimy w przyszłym roku.