Prancing Horse Sprint Guia 주말 최종 레이스 Harmony Racing으로 FIA GT 월드컵 완료

11월 17일, 제71회 마카오 그랑프리가 최종 경기일에 돌입했다. FIA GT 월드컵 16랩 경주에서 하모니 레이싱의 도약하는 마차 두 대는 젖은 노면에서도 최선을 다해 전진하며 순위를 높였습니다. Ye Yifei는 50번 차량을 운전하여 11위를 차지했고, Daniel Serra는 51번 차량을 운전하여 14위를 차지했습니다.

일요일 아침, 기상 상황이 다시 바뀌었고 마카오 기아 서킷에는 한때 그랑프리 일정이 연기되었다고 발표되었지만 폭우가 쏟아졌습니다. 그러나 FIA의 판단에 따라 GT 월드컵 16랩 레이스는 비가 덜 내리는 일요일 정오에 열릴 예정이었다.

낮 12시 10분, 하모니레이싱의 50번 차량과 51번 차량이 각각 13위와 16위로 출발했다. 5바퀴를 돌자 녹색 깃발이 흔들리고 징이 울려퍼지면서 트랙 표면에 아직 물이 남아 있어 두 드라이버는 안정된 주행 상태를 유지하며 점차 규칙적인 레이스 리듬에 들어갔습니다.

예이페이는 50번 차량을 몰며 꾸준한 활약을 펼쳤고, 앞선 Mercedes-AMG 차량을 계속해서 따라잡았습니다. 그러나 미끄러운 트랙과 기아 서킷의 수비하기 쉽고 공격하기 어려운 특성이 있었습니다. 예이페이가 주먹과 발차기를 사용하여 앞으로 돌진하는 것을 어렵게 만들었습니다. 그러나 선두그룹의 차가 고전하며 두 차가 모두 트랙을 이탈하면서 50번 차가 순위 상승에 성공해 마침내 11위로 결승선을 통과했다.

다니엘 세라(Daniel Serra)는 경주에서 두 대의 포르쉐 차량을 만났고, 세 대의 차량은 수 바퀴 동안 지속되는 치열한 전투를 벌였습니다. 그러나 경험이 풍부한 브라질 베테랑은 이 전투에서도 자리를 잃지 않고 상대 팀과 일정한 간격을 유지했습니다. 체크무늬 깃발이 펄럭였고, Daniel Serra는 마침내 마카오 그랑프리를 14위로 완주했습니다!

Harmony Racing은 제71회 마카오 그랑프리------FIA GT 월드컵의 여정을 마쳤습니다. 주말 동안 발생한 여러 사고로 인해 도약하는 말은 최고의 성능을 발휘하지 못했지만, 두 명의 드라이버와 하모니 팀원 모두가 최선을 다해 질주하며 결코 포기하지 않는 하모니 정신을 보여주었습니다! 내년에는 마카오 기아 서킷으로 돌아와 다시 FIA GT 월드컵에 출전할 수 있기를 기대합니다!

전반적으로 이번 주말 내 공연에 만족합니다. 일요일 경기 초반에는 비가 많이 내렸고, 트랙이 점차 건조해지면서 전체적인 페이스는 꽤 괜찮다는 느낌을 받았으나, 날씨와 트랙 상황이 좋지 않은 데다 미드필드진이 꽤 타이트한 상황으로 인해, 할 수 있는 일이 너무 많지 않았어요.

이번 주말은 기대 이상이었다고 생각합니다. 특히 처음으로 비 오는 날 기아 서킷을 주행했을 때 좋은 성적을 거두었고 그 이후에는 위험 신호, 교통 정체 등 여러 가지 이유로 예선에서 성적을 극대화하지 못했습니다. 조건이 충족되었으나 더 높은 예선 순위를 달성하지 못했습니다. 그래서 최종 결과는 특별히 이상적이지는 않았지만 주말 내내 차량에 손상을 주지 않고 속도가 매우 좋았으며 동시에 매우 귀중한 경험을 축적했다고 느꼈습니다. 내년에도 이 대회에 다시 참가할 수 있는 기회를 기대하고 있습니다!

뒤에서 출발하는 것은 어려운 경주가 될 것입니다. 앞서 말했듯이 우리 경주는 더 많은 데이터를 수집하고 젖은 노면에서 자동차의 성능을 관찰하는 데 더 중점을 두는 것 같습니다. 오늘 승리를 위해 싸울 수 있는 차가 있다고 생각했는데, 아쉽게도 예선 조건 때문에 뒤에서부터 시작해야 했고, 이로 인해 우승을 위해 싸울 가능성이 사라졌습니다. 물론, 우리는 이것을 내년 경쟁을 위한 경쟁력을 더욱 향상시키는 데 사용할 수 있습니다. 그게 다입니다. 차를 그대로 돌려받았으니 이제 우리는 내년 행사에 관심을 돌릴 것입니다.

목요일 연습 이후로 우리는 기분이 좋았습니다. 첫 번째 자유연습의 우천조건부터 두 번째 자유연습의 반건식, 습한 조건까지 우리의 경기력이 매우 탄탄했기 때문에 정말 매우 높은 자신감을 가지고 금요일 예선에 들어갔습니다.

그러나 금요일 예선을 시작으로 행운이 다른 사람을 선택했습니다. 예선에서 여러 번 나타난 위험 신호로 인해 두 번째 타이어로 교체할 때를 포함해 첫 번째 타이어를 사용할 때 좋은 결과를 얻지 못했습니다. 도로에서 큰 사고가 발생했고, 이후 기회를 놓치고 순위가 낮아질 수밖에 없었다. 그 때부터 마카오 트랙의 특성상 기본적으로는 12번과 16번의 드라이버가 따라잡기가 어려웠습니다. 일요일 경주에는 비로 인해 변수가 있었지만, 아직 멀었습니다. 필드에서 다른 페라리 차량의 성능이 매우 강력하다는 것을 알 수 있으며, 랩타임도 충분히 빠릅니다. 단지 이 출발 위치 때문에 올해 마카오 그랜드에서 특별히 좋은 결과를 얻지 못한 것이 아쉽습니다. 그 결과. 특히 일요일 경주에서 다른 페라리의 강력한 성능을 본 후 우리도 비슷한 성능을 달성할 수 있다는 느낌을 받았습니다. 물론 전제는 앞쪽부터 시작하는 것입니다.

오늘 83번 차량은 두 차례 회전한 후 리스보아 턴에서 뒤에서 오는 차량과 충돌했습니다. 이것은 게임이고, 여기는 마카오입니다. 여기에 올 때 우리 모두 정신적으로 준비가 되어 있어야 합니다. 그러므로 우리는 포기할 수 없으며, 끈기 있게 내년에 다시 돌아오라고 말씀드릴 수 있습니다.