跳ね馬スプリントギアの週末最終レース、ハーモニー・レーシングがFIA GTワールドカップを完走

11月17日、第71回マカオグランプリは最終競技日を迎えた。 FIA GT ワールドカップの 16 周レースで、ハーモニー レーシングの 2 台の跳ね馬は、ウェットコンディションに直面しながら全力を尽くして前を追い、順位を上げました。 50号車をドライブしたイェ・イーフェイは11位、51号車をドライブしたダニエル・セラは14位でフィニッシュした。

日曜日の朝、天候状況は再び変化し、マカオのギア・サーキットは大雨に見舞われたが、グランプリのスケジュールは一時延期が発表された。しかし、FIAが計量を行った結果、GTワールドカップの16周レースは雨が弱まる日曜日の正午に開催される予定だった。

正午12時10分、セーフティカーのもとレースが正式にスタートし、ハーモニー・レーシングの50号車と51号車はそれぞれ13位と16位からスタートした。 5周を終えてグリーンフラッグが振られ、スタートのゴングが鳴ったが、路面にはまだ水が残っていたため、2人のドライバーは安定した走行を維持し、徐々にレースのリズムを整えていった。

50号車を駆る葉亦菲は安定した走りを見せ、前を行くメルセデスAMG車に追いつき続けたが、滑りやすい路面と守りやすく攻めにくいギア・サーキットの特性もあり、好成績を収めた。イェ・イーフェイが拳や蹴りを使って突進するのが困難になった。しかし、上位グループの車両が苦戦し、2台がコースアウトするなどのトラブルがあった中、50号車は順調に順位を上げ、最終的に11位でゴールした。

レースではダニエル・セラ選手が2台のポルシェ車と遭遇し、3台が何周にもわたって激しいバトルを繰り広げましたが、経験豊かなブラジル人ベテラン選手は、このバトルでも順位を落とすことなく、一定の間隔を保ちました。チェッカーフラッグが振られ、ダニエル・セラ選手がついにこのマカオGPを14位で完走しました！

ハーモニー レーシングは、第 71 回マカオ グランプリ --FIA GT ワールドカップの旅を終えました。週末は様々なアクシデントがあり、跳ね馬は最高のパフォーマンスを発揮できませんでしたが、ドライバー2名とハーモニーチーム全員が全力で全力疾走し、決して諦めないハーモニースピリットを発揮しました！来年マカオ・ギア・サーキットに戻り、FIA GTワールドカップに再び参戦できることを楽しみにしています。

全体として、今週末の自分のパフォーマンスには非常に満足しています。日曜日のレースはスタート時に大雨が降り、徐々に路面が乾いてきたので、全体的には良いペースだったと感じましたが、天候と路面コンディションが悪く、中団集団がかなりタイトだったこともあり、ペースが落ちてしまいました。できることはあまりありませんでした。

今週末は私の予想を上回ったと思います、特に雨の日に初めてギア・サーキットをドライブしたときは良いパフォーマンスを見せましたが、その後は赤旗や渋滞などのさまざまな理由で予選でパフォーマンスを最大限に発揮できませんでした。潜在的な条件はあったが、より高い予選順位を獲得できなかった。最終的な結果はあまり理想的ではありませんでしたが、週末を通してのスピードはとても良く、マシンにダメージを与えることもなく、とても貴重な経験を積むことができたと感じました。来年もまたこの大会に参加できることを楽しみにしています！

後方からのスタートは難しいレースになる運命にある 前にも言ったように、私たちのレースはより多くのデータを収集し、濡れた路面でのクルマのパフォーマンスを観察することに重点を置いていると思う。今日は優勝を争えるクルマだと思っていましたが、残念ながら予選の状況で最後尾からのスタートとなり、チャンピオン争いの可能性はなくなりました。もちろん、これを来年の大会に向けてさらに競争力を高めるために活用することもできます。以上です。車は無事に戻ってきました。これからは来年のイベントに目を向けます。

木曜日の練習以来、私たちは元気いっぱいです。フリー走行１回目の雨のコンディションから、フリー走行２回目のセミドライ、ウェットコンディションに至るまで、我々のパフォーマンスは非常に好調だったので、非常に高い自信を持って金曜日の予選に臨みました。

しかし金曜日の予選からは、運が別の選手を選んだ。予選では何度も赤旗が出たため、2セット目のタイヤに交換するときも含め、1セット目のタイヤを使用する際に良い結果を残すことができませんでしたが、フィールドAメジャーのステージではドライバーが自己最速タイムを記録し続けました。途中で事故が起こり、その機会を逸し、順位を下げることしかできなかった。その時点から、私たちはマカオのコースの特性によって基本的に制限され、12位と16位の2人のドライバーに追いつくことはできませんでした。日曜のレースは雨の影響で多少の変動はあったものの、それでもまだ後退しすぎた。 フィールド上の他のフェラーリ車のパフォーマンスが非常に強力であることがわかり、私たちのラップタイムも十分に速かったのですが、このスタートポジションのせいで、今年のマカオグランドで特に良い結果を出せなかったことが残念です。プリ復帰。特に日曜日のレースで他のフェラーリの好調なパフォーマンスを見て、我々も同様のパフォーマンスを達成できると感じています。もちろん、先頭からスタートすることが前提です。

今日のレースではすべてが起こります。83号車は2ターン後、リスボア・ターンで後方からの車両と接触しました。これは試合であり、ここはマカオです。ここに来るときは、私たち全員が心の準備をしておく必要があります。だから、一つ言えるのは、諦めるわけにはいかない、粘り強く来年また戻ってくるしかないということだ。