El Cavallet Rampant corre cap a la batalla final del cap de setmana de la Guia. Harmony Racing completa la Copa del Món FIA GT d'enguany

El 17 de novembre, el 71è Gran Premi de Macau va entrar a la darrera jornada de competició. En la cursa de 16 voltes de la Copa del Món FIA GT, els dos cotxes de Cavallets Rampants de Harmony Racing van fer tot el possible per perseguir i millorar la seva classificació davant les condicions humides. Ye Yifei va acabar 11è amb el cotxe número 50, i Daniel Serra va acabar 14è amb el cotxe número 51.

Diumenge al matí, les condicions meteorològiques van tornar a canviar, amb una gran pluja després del Circuit de Guiswee anunciar que el calendari de la cursa de Guiswee tornaria a ser posat. No obstant això, després de la consideració de la FIA, la cursa de la Copa del Món GT de 16 voltes estava programada per celebrar-se diumenge a la tarda, quan la pluja fos més lleugera.

A les 12:10 del migdia, la cursa va començar oficialment sota el lideratge del cotxe de seguretat dels cotxes número 50 i 51 de Harmony Racing, des de la 13a i la 16a posició respectivament. Després de 5 voltes, la cursa ha començat amb la bandera verda Com que encara hi havia aigua a la pista, els dos pilots han mantingut un estat de conducció estable i han anat entrant progressivament en el ritme de cursa habitual.

Ye Yifei va conduir el n i el traçat i les característiques fàcils de defensar i difícil d'atacar del Circuit Guia van fer difícil que Ye Yifei fes servir els punys i els peus per carregar endavant. No obstant això, mentre el grup líder de cotxes lluitava i tots dos van sortir de la pista, el cotxe número 50 va millorar amb èxit la seva classificació i finalment va creuar la meta en 11è lloc.

Daniel Serra va ser atacat per davant i per darrere per dos cotxes de Porsche durant la cursa. Els tres cotxes van iniciar una batalla aferrissada que va durar moltes voltes. No obstant això, l'experimentat veterà brasiler no va perdre cap posició en aquesta lluita i va mantenir una certa distància dels seus oponents. La bandera a quadres va onejar i Daniel Serra finalment va acabar el Gran Premi de Macau d'enguany al 14è lloc!

Harmony Racing va completar el viatge de la 71a Copa del Món de Macau FIA GT. Diversos accidents durant el cap de setmana van impedir que l'equip de Cavallets Rampants tingués el millor rendiment, però els dos pilots i tots els membres de l'equip Harmony van esprintar amb els seus millors esforços, demostrant l'esperit Harmony de no rendir-se mai! Esperem tornar al Circuit Guia de Macau l'any vinent per competir a la Copa del Món FIA GT!

En general, estic molt satisfet amb la meva actuació aquest cap de setmana. Diumenge va ploure molt a l'inici de la cursa. A mesura que la pista s'anava assecant, vaig sentir que el meu ritme general era força bo, però a causa del mal temps i les condicions de la pista, i el fet que el grup del migcamp era bastant compacte, no podia fer gaire.

Crec que aquest cap de setmana ha superat les meves expectatives, sobretot la bona actuació en el primer temps conduint al Circuit Guia amb temps plujós. Més tard, per diferents motius com les banderes vermelles i les condicions del trànsit a la classificació, no hem pogut maximitzar el nostre potencial i no hem aconseguit una posició superior a la classificació. Així que el resultat final no va ser l'ideal, però sento que la meva velocitat va ser molt bona durant tot el cap de setmana, no vaig causar cap dany al cotxe i també vaig guanyar una experiència molt valuosa. Espero tenir l'oportunitat de tornar a aquesta competició l'any vinent!

Començar des de darrere significava que la cursa anava a ser més dura i recollint les dades abans de recollir el cotxe humit. Crec que teníem un cotxe que podria haver lluitat per la victòria avui, malauradament les condicions a la classificació van fer que havíem de començar des del fons de la graella i això ens va costar la possibilitat de lluitar pel campionat. Per descomptat, podem utilitzar-ho per millorar encara més la nostra competitivitat per a la competició de l'any vinent. Ja està, tinc el cotxe de nou intacte i ara centrarem la nostra atenció en l'esdeveniment de l'any vinent.

Des de la pràctica de dijous, estem amb molt d'ànim. Des de les condicions de pluja de la primera sessió d'entrenaments lliures fins a les condicions semisecs i humides de la segona sessió d'entrenaments lliures, vam tenir un bon rendiment, així que vam entrar realment a la classificació de divendres amb molta i molta confiança.

Però a partir de la classificació de divendres, el déu de la sort va triar algú més. Les múltiples banderes vermelles a la classificació van fer que no poguéssim aconseguir un bon resultat amb el primer joc de pneumàtics, inclòs quan canviàvem al segon joc de pneumàtics. Quan els nostres pilots trencaven constantment els seus temps més ràpids a l'etapa, hi va haver accidents importants al camp, i vam perdre l'oportunitat i només vam poder classificar-nos al darrere. A partir d'aleshores vam estar bàsicament restringits per les característiques del traçat de Macau. Va ser difícil avançar i els dos pilots dels llocs 12 i 16 no van tenir manera de posar-se al dia. Tot i que la cursa de diumenge va haver-hi algunes variables més a causa de la pluja, encara vam quedar massa enrere. Vam veure que l'altre Ferrari al camp estava fent un bon rendiment i els nostres temps de volta també van ser prou ràpids. És només a causa d'aquesta posició de sortida que, lamentablement, no vam obtenir un rendiment especialment bo en el Gran Premi de Macau d'aquest any. Sobretot veient la bona actuació d'un altre Ferrari a la carrera de diumenge, vam sentir que podríem fer alguna cosa semblant, sempre que, per descomptat, comencéssim al davant.

Tot pot passar en una cursa Avui, el cotxe núm. 83 ha pres breument el lideratge, però després de dues voltes, ha estat atropellat pel cotxe que hi ha darrere a la curva de Lisboa. Aquesta és la competició, això és Macau, i tots hem de tenir bones expectatives i preparatius quan vinguem aquí. Per tant, l'únic que podem dir és que no hem de rendir-nos, sinó treballar molt i tornar-ho a intentar l'any vinent.