The Prancing Horse spurter til det siste slaget i Guia-helgen. Harmony Racing fullfører årets FIA GT World Cup

Den 17. november gikk den 71. Macau Grand Prix inn på den siste konkurransedagen. I løpet av 16 runder i FIA GT World Cup prøvde de to Prancing Horse-bilene til Harmony Racing sitt beste for å jage fremover og forbedre rangeringen sin i møte med våte forhold. Ye Yifei ble nummer 11 i bilen nr. 50, og Daniel Serra ble nummer 14 i bilen nr. 51.

Søndag morgen endret værforholdene seg igjen, med kraftige regnvær i Mac-løpet etter planen utg. Etter vurdering fra FIA var imidlertid 16-runders GT World Cup-løpet planlagt avholdt søndag ettermiddag når regnet er lettere.

Kl. 12.10 startet løpet offisielt under ledelse av sikkerhetsbilen Harmony Racings nr. 50 og nr. 51 biler startet fra henholdsvis 13. og 16. plass. Etter 5 runder med ledelse viftet løpet med det grønne flagget og startet Ettersom det fortsatt var vann på baneoverflaten, opprettholdt de to førerne en stabil kjøretilstand og gikk gradvis inn i normal løpsrytme.

Ye Yifei kjørte No. 50-bilen foran og fortsett bilen foran og fortsett bilen egenskaper som var lett å forsvare og vanskelig å angripe ved Guia Circuit gjorde det vanskelig for Ye Yifei å bruke knyttnevene og føttene for å lade seg fremover. Men mens den ledende gruppen av biler kjempet og begge løp av banen, forbedret bil nr. 50 sin rangering og krysset til slutt målstreken på en 11. plass.

Daniel Serra ble angrepet forfra og bak av to Porsche-biler under løpet. De tre bilene startet en voldsom kamp som varte i mange runder Den erfarne brasilianske veteranen mistet imidlertid ingen posisjon i denne kampen og holdt en viss avstand til motstanderne. Det rutete flagget vaiet, og Daniel Serra endte til slutt årets Macau Grand Prix på en 14. plass!

Harmony Racing fullførte reisen til 71st Macau Grand Prix World Cup. Ulike ulykker i løpet av helgen hindret Prancing Horse-teamet i å prestere på sitt beste, men de to sjåførene og alle medlemmene av Harmony-teamet spurtet frem med sin beste innsats, og demonstrerte Harmony-ånden om aldri å gi opp! Vi ser frem til å returnere til Macau Guia Circuit neste år for å konkurrere i FIA GT World Cup!

Samlet sett er jeg veldig fornøyd med prestasjonen min denne helgen. Det regnet kraftig i begynnelsen av løpet på søndag Ettersom banen gradvis tørket opp, følte jeg at det generelle tempoet var ganske bra, men på grunn av dårlig vær og baneforhold, og det faktum at midtbanegruppen var ganske kompakt, var det ikke mye jeg kunne gjøre.

Jeg synes denne helgen har overgått forventningene mine, spesielt den gode prestasjonen i den første kjøringen på Guia Circuit i regnvær. Senere, på grunn av ulike årsaker som røde flagg og trafikkforhold i kvalifiseringen, klarte vi ikke å maksimere potensialet vårt og klarte ikke å kjøre en høyere kvalifiseringsposisjon. Så sluttresultatet var ikke ideelt, men jeg føler at farten min var veldig bra gjennom helgen, jeg gjorde ingen skade på bilen, og jeg fikk også veldig verdifull erfaring. Jeg ser frem til å få muligheten til å komme tilbake til denne konkurransen igjen neste år!

Start bakfra betydde at løpet kom til å bli mer tøft, og jeg tenkte mer på hvordan dette løpet var før våt. Jeg tror vi hadde en bil som kunne ha kjempet om seieren i dag, dessverre gjorde forholdene i kvalifiseringen at vi måtte starte fra baksiden av rutenettet og det kostet oss sjansen til å kjempe om mesterskapet. Dette kan vi selvsagt bruke til å forbedre vår konkurranseevne ytterligere til neste års konkurranse. Det er det, jeg har bilen tilbake intakt og nå skal vi rette oppmerksomheten mot neste års arrangement.

Siden treningen på torsdag har vi vært i et veldig godt humør. Fra de regnfulle forholdene i den første frie treningsøkten til de halvtørre og våte forholdene i den andre frie treningsøkten, presterte vi veldig sterkt, så vi gikk virkelig inn i fredagens kvalifisering med veldig, veldig sterk selvtillit.

Men fra fredagens kvalifisering valgte lykkeguden en annen. De mange røde flaggene i kvalifiseringen gjorde at vi ikke klarte å oppnå et godt resultat på det første settet med dekk, inkludert når vi byttet til det andre dekksettet. Da våre sjåfører stadig brøt sine raskeste tider på etappen, var det store ulykker på banen, og vi mistet muligheten og kunne bare kvalifisere oss bak. Fra da av var vi i utgangspunktet begrenset av egenskapene til Macau-banen. Det var vanskelig å kjøre forbi og de to førerne på 12. og 16. plassene hadde ingen mulighet til å ta igjen. Selv om det var noen flere variabler i løpet søndag på grunn av regnet, var vi fortsatt for langt bak. Vi kunne se at de andre Ferrariene på banen presterte veldig sterkt og rundetidene våre var også raske nok. Det er kun på grunn av denne startposisjonen at vi dessverre ikke fikk noe spesielt godt utbytte i årets Macau Grand Prix. Spesielt etter å ha sett den sterke prestasjonen til en annen Ferrari i løpet på søndag, følte vi at vi kunne gjøre noe lignende, forutsatt at vi selvfølgelig startet foran.

Alt kan skje i et løp I dag tok bil nr. 83 kort ledelsen, men etter to svinger ble den truffet av bilen bak ved Lisboa-svingen. Dette er konkurransen, dette er Macau, og vi må alle ha gode forventninger og forberedelser når vi kommer hit. Derfor er det eneste vi kan si at vi ikke må gi opp, men jobbe hardt og prøve igjen neste år.