Cavalo empinado Sprint Guia Final de fim de semana Corrida Harmony Racing completa esta Copa do Mundo FIA GT

No dia 17 de Novembro, o 71º Grande Prémio de Macau entrou na última jornada de competição. Na corrida de 16 voltas da Copa do Mundo FIA GT, as duas bigas Cavalos Empinados da Harmony Racing fizeram o possível para seguir em frente e melhorar suas classificações diante do molhado. Ye Yifei dirigiu o carro nº 50 e terminou em 11º, enquanto Daniel Serra dirigiu o carro nº 51 e terminou em 14º.

Na manhã de domingo, as condições meteorológicas voltaram a mudar e fortes chuvas varreram o Circuito da Guia, em Macau, embora o calendário do Grande Prémio tenha sido anunciado para ser adiado. Porém, após a opinião da FIA, a corrida de 16 voltas da Copa do Mundo de GT estava marcada para ser realizada ao meio-dia de domingo, quando a chuva estava menos intensa.

Às 12h10, a corrida começou oficialmente sob o safety car, os carros nº 50 e nº 51 da Harmony Racing largaram em 13º e 16º lugares, respectivamente. Após 5 voltas, a corrida começou com a bandeira verde agitada e o gongo soando. Como ainda havia água na superfície da pista, os dois pilotos mantiveram uma condição de condução estável e gradualmente entraram no ritmo regular de corrida.

Ye Yifei dirigiu o carro nº 50 e teve um desempenho constante, continuando a alcançar o carro Mercedes-AMG à sua frente. No entanto, a pista escorregadia e as características fáceis de defender e difíceis de atacar do Circuito da Guia. tornou difícil para Ye Yifei usar os punhos e chutes para atacar. No entanto, enquanto os carros do grupo da frente lutavam e ambos saíam da pista, o carro nº 50 melhorou com sucesso a sua classificação e finalmente cruzou a linha de chegada em 11º lugar.

Daniel Serra encontrou dois carros Porsche na corrida, e os três carros travaram uma batalha acirrada que durou muitas voltas. Porém, o experiente veterano brasileiro não perdeu seu lugar nesta batalha e manteve sua posição com seus adversários. A bandeira quadriculada tremulou e Daniel Serra completou finalmente este Grande Prémio de Macau em 14º lugar!

A Harmony Racing completou a jornada do 71º Grande Prémio de Macau ------ Taça do Mundo FIA GT. Vários acidentes no fim de semana impediram o Cavalo Empinado de ter o melhor desempenho, mas os dois pilotos e todos os membros da equipe Harmony correram em frente com seus melhores esforços, demonstrando o espírito Harmony de nunca desistir! Esperamos regressar ao Circuito da Guia de Macau no próximo ano para competir novamente na Taça do Mundo FIA GT!

No geral, estou feliz com meu desempenho neste fim de semana. Choveu muito no início da corrida de domingo e, à medida que a pista foi secando gradualmente, senti que meu ritmo geral estava muito bom, mas devido ao mau tempo e às condições da pista, e ao fato de o grupo do meio-campo estar bastante apertado, não tinha muitas coisas que podem ser feitas.

Penso que este fim de semana superou as minhas expectativas, especialmente a primeira vez que conduzimos no Circuito da Guia num dia chuvoso e tivemos um bom desempenho. Depois disso, não conseguimos maximizar o nosso desempenho na qualificação devido a vários motivos, como bandeiras vermelhas e trânsito. condições potenciais, mas não conseguiu alcançar uma classificação de qualificação mais elevada. Portanto o resultado final não foi particularmente ideal, mas senti que a minha velocidade ao longo do fim de semana foi muito boa, sem causar danos ao carro, e ao mesmo tempo ganhei uma experiência muito valiosa. Ansiosos para ter a oportunidade de retornar a esta competição no próximo ano!

Largar de trás está destinado a ser uma corrida difícil. Como disse antes, penso que a nossa corrida está mais focada em recolher mais dados e observar o desempenho do carro em piso molhado. Achei que tínhamos um carro que poderia lutar pela vitória hoje, mas infelizmente as condições da qualificação fizeram com que tivéssemos que largar de trás, o que nos tirou a possibilidade de lutar pelo campeonato. É claro que podemos aproveitar isto para melhorar ainda mais a nossa competitividade na competição do próximo ano. É isso, recuperei o carro intacto e agora vamos voltar a nossa atenção para o evento do próximo ano.

Estamos animados desde o treino de quinta-feira. Desde as condições chuvosas do primeiro treino livre até as condições semi-secas e molhadas do segundo treino livre, nosso desempenho foi muito forte, então realmente entramos na classificação de sexta-feira com uma confiança muito, muito alta.

Mas a partir da qualificação de sexta-feira, a sorte escolheu outra pessoa. As bandeiras vermelhas que apareceram muitas vezes na qualificação fizeram com que não conseguíssemos bons resultados ao usar o primeiro jogo de pneus, inclusive na mudança para o segundo jogo de pneus. Quando os nossos pilotos continuaram a estabelecer tempos pessoais mais rápidos na etapa, o campo. Ocorreu um grande acidente na estrada, e então a oportunidade foi perdida e só conseguiu alcançar uma classificação inferior. A partir daí ficámos basicamente limitados pelas características da pista de Macau. Foi difícil ultrapassar. Os dois pilotos em 12º e 16º não tiveram forma de nos alcançar. Embora tenha havido algumas variáveis na corrida de domingo devido à chuva, ainda estávamos muito atrás. Podemos ver que o desempenho do outro carro da Ferrari em campo é muito forte e o nosso tempo de volta também é suficientemente rápido. Só por causa desta posição inicial, lamentamos não ter obtido um resultado particularmente bom no Grande Macau deste ano. Retorno do prêmio. Principalmente vendo o forte desempenho das outras Ferrari na corrida de domingo, sentimos que também podemos conseguir um desempenho semelhante, claro, a premissa é largar na frente.

Tudo acontece na corrida Hoje, o carro nº 83 ultrapassou brevemente o primeiro lugar. Depois de duas curvas, colidiu com um carro traseiro na curva Lisboa. Este é o jogo, isto é Macau, todos precisamos de estar mentalmente preparados quando viermos para cá. Portanto, a única coisa que se pode dizer é que não podemos desistir, devemos persistir e voltar no próximo ano.