Calul Ras sprintează spre bătălia finală din weekendul Guia. Harmony Racing finalizează Cupa Mondială FIA GT de anul acesta

Pe 17 noiembrie, cel de-al 71-lea Grand Prix Macao a intrat în ultima zi de competiție. În cursa de 16 ture a Cupei Mondiale FIA GT, cele două mașini de la Harmony Racing au încercat tot posibilul să alerge înainte și să-și îmbunătățească clasamentul în fața condițiilor umede. Ye Yifei a terminat pe locul 11 la mașina nr. 50, iar Daniel Serra a terminat pe locul 14 la mașina nr. 51.

Duminică dimineața, condițiile meteorologice s-au schimbat din nou, cu o ploaie puternică după circuitul Guiswee pusă. Cu toate acestea, după analiza de către FIA, cursa de 16 ture de la Cupa Mondială GT a fost programată să aibă loc duminică după-amiază, când ploaia este mai slabă.

La ora 12:10, cursa a început oficial sub conducerea mașinii de siguranță Harmony Racing, mașinile nr. 50 și nr. 51 de pe pozițiile 13 și respectiv 16. După 5 ture, cursa a început cu steagul verde Întrucât mai era apă pe suprafața pistei, cei doi piloți și-au menținut o stare de condus stabilă și au intrat treptat în ritmul obișnuit de cursă.

Ye Yifei a condus mașina nr. 50 a lui Mercedes-AM și a continuat în fața mașinii y pista și caracteristicile ușor de apărat și greu de atacat ale Circuitului Guia au făcut dificil pentru Ye Yifei să-și folosească pumnii și picioarele pentru a încărca înainte. Cu toate acestea, pe măsură ce grupul lider de mașini s-a luptat și ambele au fugit de pe pistă, mașina nr. 50 și-a îmbunătățit cu succes clasamentul și a trecut în cele din urmă linia de sosire pe locul 11.

Daniel Serra a fost atacat din față și din spate de două mașini Porsche în timpul cursei Cele trei mașini au început o luptă acerbă care a durat multe ture. Steagul în carouri a fluturat, iar Daniel Serra a terminat în sfârșit Marele Premiu Macao de anul acesta pe locul 14!

Harmony Racing a încheiat călătoria celei de-a 71-a ediții a Cupei Mondiale FIA Macau GT. Diverse accidente petrecute în weekend au împiedicat echipa Calului Ras să aibă performanțe cât mai bune, dar cei doi piloți și toți membrii echipei Harmony au sprintat înainte cu toate eforturile, demonstrând spiritul Harmony de a nu renunța niciodată! Așteptăm cu nerăbdare să revenim pe Circuitul Macau Guia anul viitor pentru a concura la Cupa Mondială FIA GT!

În general, sunt foarte mulțumit de performanța mea din acest weekend. A plouat puternic la începutul cursei de duminică, pe măsură ce pista s-a uscat treptat, am simțit că ritmul meu general a fost destul de bun, dar din cauza vremii nefavorabile și a condițiilor de pe pistă și a faptului că grupul de la mijlocul terenului era destul de compact, nu puteam face mare lucru.

Cred că acest weekend mi-a depășit așteptările, în special performanța bună din prima oară pe Circuitul Guia pe vreme ploioasă. Ulterior, din diverse motive precum steagurile roșii și condițiile de trafic în calificări, nu am reușit să ne maximizăm potențialul și nu am reușit să ocupăm o poziție superioară de calificare. Deci rezultatul final nu a fost ideal, dar simt că viteza mea a fost foarte bună pe tot parcursul weekendului, nu am provocat nicio pagubă mașinii și am câștigat și o experiență foarte valoroasă. Aștept cu nerăbdare să am ocazia să revin la această competiție anul viitor!

Începând din spate, însemna că cursa urma să fie mai grea, mă gândeam că a fost mai greu de adunat mașina umed. Cred că aveam o mașină care ar fi putut lupta pentru victorie astăzi, din păcate, condițiile din calificări au făcut să plecăm din fundul grilei și asta ne-a costat șansa de a lupta pentru campionat. Desigur, putem folosi acest lucru pentru a ne îmbunătăți în continuare competitivitatea pentru competiția de anul viitor. Gata, am mașina înapoi intactă și acum ne vom îndrepta atenția către evenimentul de anul viitor.

De la antrenamentul de joi, suntem într-un spirit foarte înalt. De la condițiile ploioase din prima sesiune de antrenamente libere până la condițiile semi-uscate și umede din a doua sesiune de antrenamente libere, am evoluat foarte puternic, așa că am intrat cu adevărat în calificările de vineri cu foarte, foarte mare încredere.

Dar începând de la calificările de vineri, zeul norocului a ales pe altcineva. Multiplele steaguri roșii în calificări au însemnat că nu am reușit să obținem un rezultat bun la primul set de anvelope, inclusiv la schimbarea la al doilea set de anvelope. De atunci, practic am fost restricționați de caracteristicile pistei de la Macao. A fost greu de depășit, iar cei doi piloți de pe locurile 12 și 16 nu au avut cum să ajungă din urmă. Deși au mai fost câteva variabile în cursa de duminică din cauza ploii, am fost încă prea în urmă. Am putut vedea că celălalt Ferrari de pe teren a avut performanțe foarte puternice și timpii noștri pe tur au fost, de asemenea, suficient de rapizi. Doar din cauza acestei poziții de start, din păcate, nu am obținut un randament deosebit de bun în Marele Premiu de la Macao din acest an. Văzând mai ales performanța puternică a unui alt Ferrari în cursa de duminică, am simțit că putem face ceva similar, cu condiția, desigur, să începem din față.

Orice se poate întâmpla într-o cursă Astăzi, mașina nr. 83 a preluat pentru scurt timp conducerea și a durat două viraj înainte de a fi lovită de mașina din spatele ei la cotul Lisabona. Aceasta este competiția, acesta este Macao și toți trebuie să avem așteptări și pregătiri bune când venim aici. Prin urmare, singurul lucru pe care îl putem spune este că nu trebuie să renunțăm, ci să muncim din greu și să încercăm din nou anul viitor.