فاز فريق Harmony Racing SRO GT Cup بالمعركة الأولى!

الأخبار والإعلانات الصين , Shanghai , شنغهاي حلبة شنغهاي الدولية 22 مارس

**في 22 مارس، شهدت المباراة الافتتاحية لبطولة SRO GT Cup Shanghai انطلاق الجولة التأهيلية والجولة الأولى من السباق. فاز فريق هارموني ريسينغ بالسباق الأول من هذه الفعالية الجديدة. وأكمل تشين وي آن، سائق سيارة رقم 96، من فريق هارموني وينهير ريسينغ، التجاوز في اللفة الأخيرة محققًا الفوز بالبطولة. كما قدّم يي سيتشاو، سائق سيارة رقم 131 من فريق GAHA هارموني ريسينغ، أداءً رائعًا في السباق. **

شهد سباق جائزة شنغهاي الكبرى لكأس SRO GT، الذي أقيم في نفس مكان سباق جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1، إجراء جولتين من التدريبات قبل السباق يوم الجمعة. أظهر تشين وي آن سرعةً فائقةً في جولتي التدريب، محققًا المركز الأول فيهما. وفي جولة التدريب الثانية قبل السباق (التصفيات التمهيدية)، أصبح السائق الوحيد الذي كسر حاجز الساعتين وعشر ثوانٍ في ذلك اليوم، مسجلاً زمنًا قدره ساعتان وعشر ثوانٍ و968 ثانية. احتل يي سيتشاو المركزين السادس والثامن في جلستي التدريب قبل المباراة يوم الجمعة.

ومع ذلك، واجهت تشين وي آن تحديات في التصفيات صباح يوم السبت. كان مرة واحدة ضمن المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب بعد البداية، ولكن تم إلغاء أسرع لفة له لأنه خرج عن حدود المسار في المنعطف 16، واحتل المركز الرابع أخيرًا بـ 2:11.393. تأثر تشين وي آن بالعلم الأحمر خلال السباق، حيث جاء في المركز الثاني عشر فقط بأسرع لفة، وسيطارد من الخلف في النهائي يوم الأحد.

قدّم يي سيتشاو أداءً ثابتًا في الجولة التأهيلية، حيث احتلّ المركز السابع في الترتيب العام والثاني في فئة الـ AM، محققًا أسرع لفة شخصية له بزمن قدره 2:12.800. أما ثاني أسرع لفة له، فقد احتلّ المركز الخامس في الترتيب العام والأول في فئة الـ AM!

انطلقت الجولة الأولى من نهائيات بطولة SRO GT Cup Shanghai في موعدها المحدد عند الظهر. حقق تشين ويان، الذي انطلق من الصف الثاني، بداية سريعة، ودخل بنجاح المراكز الثلاثة الأولى بعد بداية السباق، وشن هجومًا على الفور ضد المنافسين في المقدمة.

تم إيقاف السباق بعد ذلك بسبب وجود سيارة الأمان بسبب حادث. حافظ تشين وييان على ثبات الإيقاع وشن هجومًا آخر بعد استئناف المباراة، ليتمكن في النهاية من اختراق دفاع الخصم في آخر 5 دقائق من المباراة والتقدم إلى المركز الثاني في المباراة بأكملها.

وبعد حصوله على المركز الثاني، شن تشين وي آن هجومًا على البطولة، حيث لحق بالسائق المتصدر وشكل تهديدًا. مع اقتراب السباق من اللفة الأخيرة، شنّ تشين ويان هجومًا شاملًا. وبفضل دقة اختيار خطوط السباق والأداء الممتاز لنظام WINHERE Braking، نجحت سيارة أودي R8 LMS GT4 EVO رقم 96 في تجاوز المنافسين عند المنعطف الرابع عشر، محققةً فوزًا ساحقًا بالبطولة!
كما قدم يي سيتشاو، الذي كان يقود سيارة سباق بي إم دبليو، أداءً جيدًا. ونجح في الحفاظ على موقعه بعد البداية، واستمر في البقاء على رأس مجموعة AM، متقدماً بثبات حتى بعد دخول سيارة الأمان. ولكن لسوء الحظ واجه يي سيتشاو مشاكل ميكانيكية في نهاية السباق واضطر إلى العودة إلى منطقة الصيانة مبكرًا لإنهاء الجولة الأولى من السباق.