Przegląd wyjaśnień sportowych Asian Le Mans Series 2025–2026

Seria Asian Le Mans 2025–2026 wprowadza udoskonalony zestaw wyjaśnień sportowych, mających na celu ujednolicenie procedur kontroli wyścigów, zwiększenie bezpieczeństwa i zapewnienie większej przejrzystości dla zespołów w kategoriach LMP2, LMP3 i GT3.
Niniejszy przegląd podsumowuje najważniejsze aktualizacje i wyjaśnienia zawarte w oficjalnym dokumencie Wyjaśnień Sportowych, obejmującym strukturę weekendu wyścigowego, kategorię kierowców, wymagania dotyczące czasu jazdy, przepisy dotyczące alei serwisowej oraz procedury neutralizacji.

1. Format weekendu wyścigowego

Treningi wolne

• Mogą być zaplanowane wielokrotne sesje treningowe wolne (FP).
• Zdecydowanie zachęcamy do udziału kierowców z kategorii brązowej, a niektóre sesje mogą obejmować wymagania wyłącznie dla kategorii brązowej, w zależności od wytycznych kontroli wyścigów.

Kwalifikacje

• Kwalifikacje pozostają specyficzne dla danej klasy (LMP2 / LMP3 / GT3).
• W przypadku GT3 kwalifikacje musi ukończyć kierowca z kategorią brązową, co podkreśla sportową filozofię serii skoncentrowaną na kategorii brązowej.
• Limity toru, przeszkody i zachowanie na wolnych okrążeniach są ściśle monitorowane i mogą skutkować usunięciem czasów okrążeń.

Format wyścigu

• Wszystkie zawody odbywają się w modelu wyścigu wytrzymałościowego.
• Maksymalny czas przejazdu i minimalny czas odpoczynku są określone przez przepisy dotyczące czasu jazdy dla danej kategorii (podsumowane poniżej).

2. Klasyfikacja kierowców i wymagania dotyczące składu

LMP2

• Skład wymaga co najmniej jednego kierowcy z kategorią brązową lub jednego kierowcy ze kategorią srebrną, w zależności od podklasy.
• W konfiguracjach Pro-Am kierowca z kategorią brązową jest obowiązkowy i podlega minimalnym wymaganiom dotyczącym czasu jazdy.

LMP3

• Wymagany jest co najmniej jeden kierowca z kategorią brązową. - W przypadku udziału w kategorii Platinum/Gold obowiązują surowsze ograniczenia, aby zapewnić, że kategoria zachowa charakter półprofesjonalny.

GT3

• GT3 jest ściśle koncentruje się na kategorii Bronze:
• W każdym samochodzie musi być jeden kierowca Bronze.
• Kierowcy Bronze mają minimalny czas startu.
• Kierowcy Platinum i Gold są dozwoleni, ale podlegają ograniczeniom maksymalnego czasu jazdy i długości przejazdu.

3. Przepisy dotyczące czasu jazdy

Minimalny i maksymalny czas jazdy

• Minimalny czas jazdy obowiązuje dla kierowców Bronze we wszystkich kategoriach.
• Pojedynczy kierowca nie może przekroczyć maksymalnego ciągłego czasu przejazdu.
• Pomiędzy przejazdami obowiązują przerwy, aby uniknąć nadmiernego zmęczenia.

Ograniczenia dotyczące zakończenia wyścigu

• Kierowca Bronze nie może zostać zmieniony wyłącznie ze względów strategicznych pod koniec wyścigu, jeśli minimalny czas jazdy nie został osiągnięty.
• Zespoły, które nie spełnią wymogów dotyczących czasu jazdy, zostaną ukarane karami czasowymi lub wykluczone, w zależności od stopnia naruszenia.

4. Przepisy dotyczące alei serwisowej i pit stopów

Ogólne zasady dotyczące alei serwisowej

• Obowiązuje ścisły limit prędkości w alei serwisowej; naruszenia skutkują karami czasowymi.
• Boksy serwisowe muszą być wolne od zbędnego personelu i sprzętu.

Tankowanie

• Tankowanie może odbywać się wyłącznie w wyznaczonych miejscach, z użyciem zatwierdzonego sprzętu.
• Silnik musi być wyłączony podczas tankowania; zmiany kierowców mogą nastąpić jednocześnie, w zależności od procedur zespołu.

Pit Stop podczas jazdy samochodem bezpieczeństwa / FCY

• Wyjazdy z alei serwisowej mogą zostać zamknięte podczas jazdy samochodem bezpieczeństwa.
• Samochody muszą stosować się do poleceń sędziego podczas powrotu.

Kary

Typowe kary związane z pit stopem obejmują:

• Przejazd przez aleję serwisową za przekroczenie prędkości.
• Zatrzymanie i ruszanie za niebezpieczne opuszczanie toru.
• Dodano czas wyścigu za naruszenia procedur.

5. Procedury neutralizacji wyścigu

Żółta flaga na cały tor (FCY)

• Wszystkie samochody muszą natychmiast zwolnić do 80 km/h (chyba że ogłoszono inaczej).
• Zakaz wyprzedzania.
• Aleja serwisowa zazwyczaj pozostaje otwarta, chyba że kontrola wyścigu zadecyduje inaczej.

Wirtualny samochód bezpieczeństwa (VSC)

• Służy do stabilizacji toru podczas krótkich interwencji.
• Należy przestrzegać czasu delta; naruszenia mogą skutkować karami.

Samochód bezpieczeństwa (SC)

• Samochód bezpieczeństwa może zostać wykorzystany w przypadku poważnych incydentów lub czyszczenia toru.
• Procedury machania i omijania zapewniają prawidłową kolejność klas i okrążeń.
• Zdublowane samochody mogą zostać zwolnione lub zatrzymane w zależności od warunków.

Procedura restartu

• Światła SC gasną na jedno okrążenie przed wznowieniem wyścigu.
• Wyprzedzanie jest zabronione do momentu przekroczenia linii kontrolnej.

6. Limity toru, zachowanie na torze i kary

Limity toru

• Przekroczenie limitów toru skutkuje karami progresywnymi:
• Ostrzeżenie → Flaga czarno-biała → Kara czasowa.

Standardy jazdy

• Blokowanie, jazda wahadłowa i niespójne zachowanie podczas dublowania mogą skutkować karami.
• Niebieskie flagi muszą być zawsze przestrzegane.

Ocena incydentów

• Sędziowie mogą oceniać incydenty po wyścigu.
• Kary obejmują korekty czasu, obniżenie pozycji startowej lub odjęcie punktów.

7. Dodatkowe wyjaśnienia

Zużycie opon

• Maksymalna liczba kompletów na zawody/sesję jest regulowana przez klasę.
• Oznakowanie i przydział opon są monitorowane przez kontrolerów technicznych.

Systemy danych

• Obowiązkowe wymagania FIA dotyczące rejestratorów danych i telemetrii zespołowej obowiązują przez cały weekend.

Zgodność techniczna

• Samochody mogą zostać wezwane na kontrolę techniczną po wyścigu w dowolnym momencie.
• Nieprzestrzeganie przepisów może skutkować wykluczeniem.

Wniosek

Wyjaśnienia sportowe na lata 2025–2026 podkreślają zaangażowanie Asian Le Mans Series w uczciwość, bezpieczeństwo i równowagę konkurencyjną.
Zaostrzając zasady dotyczące udziału w zawodach Bronze, procedur w boksach i protokołów neutralizacji wyścigów, seria zapewnia jasne ramy dla wieloklasowych zawodów wytrzymałościowych w całej Azji.

Te wyjaśnienia stanowią niezbędne odniesienie operacyjne dla zespołów, kierowców i inżynierów przygotowujących się do sezonu.