Aperçu des clarifications sportives des Asian Le Mans Series 2025–2026

L'Asian Le Mans Series 2025-2026 introduit un ensemble de clarifications sportives visant à unifier les procédures de contrôle de course, à renforcer la sécurité et à offrir une plus grande transparence aux équipes des catégories LMP2, LMP3 et GT3.

Cet aperçu résume les principales mises à jour et clarifications du document officiel « Clarifications sportives », concernant la structure du week-end de course, la catégorisation des pilotes, les exigences en matière de temps de conduite, la réglementation des stands et les procédures de neutralisation.

1. Format du week-end de course

Essais libres

• Plusieurs séances d'essais libres (EL) peuvent être programmées.
• La participation des pilotes Bronze est fortement encouragée, et certaines séances peuvent comporter des exigences spécifiques aux pilotes Bronze, selon les directives de la direction de course.

Qualifications

• Les qualifications restent spécifiques à chaque catégorie (LMP2 / LMP3 / GT3).
• En GT3, les qualifications doivent être effectuées par le pilote Bronze, ce qui renforce la philosophie sportive de la série axée sur les pilotes Bronze. - Les limites de la piste, les obstructions et les comportements lents en virage sont strictement contrôlés et peuvent entraîner l'annulation des temps au tour.

Format de course

• Toutes les épreuves se déroulent selon le modèle des courses d'endurance.
• La durée maximale des relais et les temps de repos minimaux sont régis par les règles de temps de conduite spécifiques à chaque catégorie (résumées ci-dessous).

2. Classification des pilotes et composition des équipes

LMP2

• Chaque équipe doit comporter au moins un pilote Bronze ou un pilote Argent, selon la sous-catégorie.
• En configuration Pro-Am, la présence d'un pilote Bronze est obligatoire et soumise à des exigences minimales de temps de conduite.

LMP3

• Au moins un pilote Bronze est requis.
• Des restrictions plus strictes s'appliquent aux pilotes Platine/Or afin de garantir le caractère semi-professionnel de la catégorie.

GT3

• La catégorie GT3 est exclusivement réservée aux pilotes Bronze :

• Chaque voiture doit comporter un pilote Bronze.

• Les pilotes Bronze ont un temps de participation minimum.

• Les pilotes Platine et Or sont autorisés, mais soumis à des restrictions de temps de conduite maximum et à des limitations de durée de relais.

3. Règlement sur le temps de conduite

Temps de conduite minimum et maximum

• Un temps de conduite minimum est imposé aux pilotes Bronze dans toutes les catégories.

• Un pilote ne peut pas dépasser la durée maximale de relais continu.

• Des périodes de repos sont prévues entre les relais afin d'éviter la fatigue excessive.

Restrictions en fin de course

• Un pilote Bronze ne peut pas être remplacé pour des raisons purement stratégiques en fin de course si le temps de conduite minimum n'a pas été atteint.
• Les équipes qui ne respectent pas les exigences de temps de conduite s'exposent à des pénalités de temps ou à une exclusion, selon la gravité de l'infraction.

4. Règlement sur la voie des stands et les arrêts aux stands

Règles générales de la voie des stands

• Une limitation de vitesse stricte est appliquée dans la voie des stands ; les infractions entraînent des pénalités de temps. - Les stands doivent rester dégagés de tout personnel ou équipement non essentiel.

Ravitaillement

• Le ravitaillement ne peut avoir lieu que dans les zones désignées et avec l'équipement homologué.
• Le moteur doit être coupé pendant le ravitaillement ; les changements de pilote peuvent avoir lieu simultanément selon les procédures de l'équipe.

Arrêt aux stands sous régime de voiture de sécurité

• Les sorties des stands peuvent être fermées en cas de voiture de sécurité.
• Les voitures doivent obéir aux instructions des commissaires de piste lors de leur retour en piste.

Pénalités

Les pénalités courantes liées aux arrêts aux stands incluent :

• Passage aux stands pour excès de vitesse.

• Arrêt et départ pour sortie de piste dangereuse.

• Ajout de temps de course pour infractions au règlement.

5. Procédures de neutralisation de la course

Jamais sous régime de voiture de sécurité

• Toutes les voitures doivent immédiatement ralentir à 80 km/h (sauf avis contraire).

• Interdiction de dépasser.

• La voie des stands reste normalement ouverte, sauf décision contraire de la direction de course.

Voiture de sécurité virtuelle (VSC)

• Utilisée pour stabiliser la course lors d'interventions brèves.
• Le temps de dépassement doit être respecté ; toute infraction peut entraîner des pénalités.

Voiture de sécurité (SC)

• La SC peut être déployée en cas d'incidents majeurs ou pour nettoyer la piste.

• Les procédures de passage et de relance garantissent le bon ordre des catégories et des tours.

• Les voitures retardataires peuvent être libérées ou retenues selon les conditions.

Procédure de redémarrage

• Les feux de la SC s'éteignent un tour avant la reprise de la course.
• Les dépassements sont interdits jusqu'à ce que les voitures franchissent la ligne de contrôle.

6. Limites de piste, comportement en piste et pénalités

Limites de piste

• Le dépassement des limites de piste entraîne des pénalités progressives :
• Avertissement → Drapeau noir et blanc → Pénalité de temps.

Normes de conduite

• Bloquer, zigzaguer et adopter un comportement incohérent lors d'un dépassement peut entraîner des pénalités.
• Les drapeaux bleus doivent être respectés en toutes circonstances.

Analyse des incidents

• Les commissaires peuvent analyser les incidents après la course.
• Les pénalités peuvent inclure des ajustements de temps, des exclusions de la grille de départ ou des retraits de points.

7. Précisions supplémentaires

Utilisation des pneus

• Le nombre maximal de trains de pneus par épreuve/session est réglementé par catégorie.
• Le marquage et l'attribution des pneus sont contrôlés par les commissaires techniques.

Systèmes de données

• L'utilisation obligatoire d'un enregistreur de données FIA et d'un système de télémétrie d'équipe est requise pendant tout le week-end.

Conformité technique

• Les voitures peuvent être convoquées pour un contrôle technique après la course à tout moment.
• Le non-respect de ces exigences peut entraîner l'exclusion.

Conclusion

Les clarifications sportives 2025-2026 réaffirment l'engagement de l'Asian Le Mans Series en faveur de l'équité, de la sécurité et de l'équilibre compétitif.

En renforçant les règles relatives à la participation des voitures Bronze, aux procédures aux stands et aux protocoles de neutralisation en course, la série garantit un cadre clair pour les compétitions d'endurance multi-classes à travers l'Asie.

Ces clarifications constituent un référentiel opérationnel essentiel pour les équipes, les pilotes et les ingénieurs préparant la saison.