Resumen de las Aclaraciones Deportivas de las Asian Le Mans Series 2025–2026

La Asian Le Mans Series 2025-2026 introduce un conjunto mejorado de aclaraciones deportivas diseñadas para unificar los procedimientos de control de carrera, mejorar la seguridad y brindar mayor transparencia a los equipos de las categorías LMP2, LMP3 y GT3.

Este resumen resume las principales actualizaciones y aclaraciones del documento oficial de Aclaraciones Deportivas, que abarca la estructura del fin de semana de carrera, la categorización de los pilotos, los requisitos de tiempo de conducción, la normativa de boxes y los procedimientos de neutralización.

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1. Formato del Fin de Semana de Carrera

Prácticas Libres

• Se pueden programar varias sesiones de Prácticas Libres (FP).
• Se recomienda encarecidamente la participación de los pilotos Bronce, y algunas sesiones pueden incluir requisitos exclusivos para Bronce, según las directrices de control de carrera.

Clasificación

• La clasificación sigue siendo específica para cada clase (LMP2 / LMP3 / GT3).
• Para GT3, la clasificación debe ser completada por el piloto Bronce, lo que refuerza la filosofía deportiva de la serie, centrada en los pilotos Bronce.
• Los límites de la pista, los obstáculos y el comportamiento en vueltas lentas se controlan estrictamente y podrían resultar en la eliminación de los tiempos de vuelta.

Formato de la Carrera

• Todos los eventos siguen el modelo de carrera de resistencia.
• La duración máxima de los turnos y los períodos mínimos de descanso se rigen por las reglas de tiempo de conducción específicas de cada categoría (que se resumen a continuación).

2. Clasificación de Pilotos y Requisitos de Alineación

LMP2

• Las alineaciones requieren al menos un piloto Bronce o un piloto Plata, según la subclase.
• En las configuraciones Pro-Am, es obligatorio un piloto Bronce y está sujeto a requisitos mínimos de tiempo de conducción.

LMP3

• Se requiere al menos un piloto Bronce. - Se aplican limitaciones más estrictas a la participación en las categorías Platino/Oro para garantizar que la categoría mantenga su carácter semiprofesional.

GT3

• GT3 está estrictamente enfocado en Bronce:
• Cada coche debe incluir un piloto Bronce.
• Los pilotos Bronce tienen un tiempo mínimo de participación.
• Se permiten pilotos Platino y Oro, pero sujetos a restricciones de tiempo máximo de conducción y de duración de turnos.

3. Regulación del Tiempo de Conducción

Tiempos de Conducción Mínimo y Máximo

• Se aplica un tiempo mínimo de conducción a los pilotos Bronce en todas las categorías.
• Un solo piloto no puede exceder el tiempo máximo de turno continuo.
• Se aplican períodos de descanso entre turnos para evitar la fatiga excesiva.

Restricciones al Finalizar la Carrera

• Un piloto Bronce no podrá ser sustituido únicamente por razones estratégicas al final de la carrera si no se ha completado el tiempo mínimo de conducción.
• Los equipos que no cumplan con los requisitos de tiempo de conducción se enfrentan a penalizaciones de tiempo o a la expulsión, según la gravedad.

4. Reglamento de Pit Lane y Paradas en Pit Lane

Reglas Generales de Pit Lane

• Se aplica un límite de velocidad estricto en la calle de boxes; las infracciones conllevan penalizaciones de tiempo.
• Los boxes deben permanecer libres de personal o equipo innecesario.

Repostaje

• El repostaje solo se puede realizar en las zonas designadas con el equipo homologado.
• El motor debe estar apagado durante el repostaje; los cambios de piloto pueden ocurrir simultáneamente, según los procedimientos del equipo.

Parada en Pit Lane durante el Safety Car/FCY

• Las salidas de boxes pueden cerrarse durante el Safety Car.
• Los coches deben obedecer las instrucciones del comisario al reincorporarse.

Sanciones

Las sanciones comunes relacionadas con los boxes incluyen:

• Autostop por exceso de velocidad.
• Stop and go por salida insegura.
• Tiempo de carrera adicional por infracciones de procedimiento.

5. Procedimientos de Neutralización de Carrera

Luz Amarilla Completa (FCY)

• Todos los coches deben reducir la velocidad inmediatamente a 80 km/h (salvo que se anuncie lo contrario).
• No se permite adelantar.
• La calle de boxes permanece abierta normalmente a menos que control de carrera decida lo contrario.

Coche de Seguridad Virtual (VSC)

• Se utiliza para estabilizar la parrilla durante intervenciones cortas.
• Se debe respetar el tiempo delta; las infracciones pueden conllevar sanciones.

Coche de Seguridad (SC)

• El SC puede desplegarse en caso de incidentes graves o para limpiar la pista.
• Los procedimientos de adelantamiento garantizan el orden correcto de clase y vuelta.
• Los coches rezagados pueden ser liberados o retenidos según las condiciones.

Procedimiento de Reinicio

• Las luces del SC se apagan una vuelta antes de que se reanude la carrera. - Está prohibido adelantar hasta que los coches crucen la línea de control.

6. Límites de la pista, comportamiento en pista y penalizaciones

Límites de la pista

• Exceder los límites de la pista conlleva penalizaciones progresivas:
• Advertencia → Bandera blanca y negra → Penalización de tiempo.

Normas de conducción

• Bloquear, zigzaguear y tener un comportamiento inconsistente al ser doblado puede conllevar penalizaciones.
• Las banderas azules deben respetarse en todo momento.

Revisión de incidentes

• Los comisarios deportivos pueden evaluar los incidentes después de la carrera.
• Las penalizaciones incluyen ajustes de tiempo, bajadas de parrilla o deducción de puntos.

7. Aclaraciones adicionales

Uso de neumáticos

• El número máximo de juegos por evento/sesión está regulado por clase. - El marcado y la asignación de neumáticos son supervisados por los comisarios.

Sistemas de Datos

• Los requisitos obligatorios del registrador de datos de la FIA y la telemetría del equipo se aplican durante todo el fin de semana.

Cumplimiento Técnico

• Los coches pueden ser citados para una inspección técnica posterior a la carrera en cualquier momento.
• El incumplimiento puede resultar en la exclusión.

Conclusión

Las Aclaraciones Deportivas 2025-2026 refuerzan el compromiso de la Asian Le Mans Series con la equidad, la seguridad y el equilibrio competitivo.

Al endurecer las normas sobre la participación de los Bronze, los procedimientos en boxes y los protocolos de neutralización de carrera, la serie garantiza un marco claro para la competición de resistencia multiclase en toda Asia.

Estas aclaraciones sirven como referencia operativa esencial para los equipos, pilotos e ingenieros que se preparan para la temporada.