2025–2026 Asian Le Mans Series sport tisztázási áttekintés

A 2025–2026-os ázsiai Le Mans-sorozat finomított sportbeli pontosításokat vezet be, amelyek célja a versenyirányítási eljárások egységesítése, a biztonság fokozása és a csapatok számára nagyobb átláthatóság biztosítása az LMP2, LMP3 és GT3 kategóriákban.

Ez az áttekintés összefoglalja a hivatalos Sporting Clarifications dokumentumban található legfontosabb frissítéseket és pontosításokat, amelyek kiterjednek a versenyhétvége felépítésére, a versenyzők kategorizálására, a vezetési időre vonatkozó követelményekre, a boxutcákra vonatkozó szabályokra és a semlegesítési eljárásokra.

1. Versenyhétvége formátuma

Szabadedzés

• Több szabadedzés (FP) is ütemezhető.
• A bronz fokozatú versenyzők részvételét erősen ösztönzik, és egyes edzések a versenyirányítási irányelvektől függően csak bronz fokozatú követelményeket tartalmazhatnak.

Időmérőzés

• Az időmérőzés továbbra is osztályspecifikus (LMP2 / LMP3 / GT3).
• A GT3 esetében az időmérőt a bronz fokozatú versenyzőnek kell teljesítenie, megerősítve a sorozat bronzra fókuszáló sportfilozófiáját.
• A pályakorlátokat, az akadályozó tényezőket és a lassú köröket szigorúan ellenőrizzük, és ezek a köridők törléséhez vezethetnek.

Versenyformátum

• Minden esemény a hosszútávú verseny modelljét követi.
• A maximális szakaszhosszakat és a minimális pihenőidőket a kategória-specifikus vezetési idő szabályok szabályozzák (összefoglalva alább).

2. Versenyzők értékelése és felállási követelmények

LMP2

• A felálláshoz legalább egy bronz vagy egy ezüst fokozatú versenyző szükséges az alkategóriától függően.
• A Pro-Am konfigurációkban kötelező egy bronz** fokozatú versenyző, és minimális vezetési időre vonatkozó követelmények vonatkoznak rá.

LMP3

• Legalább egy bronz fokozatú versenyző szükséges.
• A platina/arany fokozatú részvételre szigorúbb korlátozások vonatkoznak, hogy a kategória félprofi jellegű maradjon.

GT3

• A GT3 szigorúan bronz-fókuszú:
• Minden autóban egy bronz fokozatú versenyzőnek kell lennie.
• A Bronz fokozatú versenyzők minimális részvételi idővel rendelkeznek.
• A Platina és Arany fokozatú versenyzők indulhatnak, de a maximális vezetési időre és az etapok hosszára vonatkozó korlátozások vonatkoznak rájuk.

3. Vezetési időre vonatkozó szabályok

Minimális és maximális vezetési idők

• A Bronz fokozatú versenyzők számára minden kategóriában kötelező a minimális vezetési idő.

• Egyetlen versenyző sem lépheti túl a maximális folyamatos etapok idejét.

• A túlzott fáradtság elkerülése érdekében pihenőidő van érvényben a etapok között.

Versenyvégi korlátozások

• A Bronz fokozatú versenyző nem cserélhető le kizárólag stratégiai okokból a verseny végén, ha nem teljesítette a minimális vezetési időt.
• Azok a csapatok, amelyek nem teljesítik a vezetési időre vonatkozó követelményeket, időbüntetésre vagy kizárásra számíthatnak a szabálysértés súlyosságától függően.

4. Box Lane és Box Stop szabályok

Általános Box Lane szabályok

• Szigorú boxutcai sebességkorlátozás érvényesül; a szabálysértések időbüntetést vonnak maguk után.
• A boxutcákban ne legyenek felesleges személyek vagy felszerelések.

Tankolás

• A tankolás csak kijelölt helyeken, jóváhagyott felszereléssel történhet.
• A motort üzemanyagtöltés közben le kell állítani; a pilótacserék egyidejűleg is történhetnek a csapat eljárásaitól függően.

Potstand biztonsági autóval / FCY

• A boxutcák kijáratai biztonsági autóval lezárhatók.
• Az autóknak a visszatéréskor be kell tartaniuk a sportrendező utasításait.

Büntetések

A boxutcával kapcsolatos gyakori büntetések a következők:

• Áthajtás gyorshajtásért.
• Megállás és indulás nem biztonságos kilépésért.
• Versenyidő meghosszabbítása eljárási szabálysértésekért.

5. Versenysemlegesítési eljárások

Teljes pálya sárga (FCY)

• Minden autónak azonnal lassítania kell 80 km/h-ra (kivéve, ha másképp bejelentik).
• Előzni tilos.
• A boxutca általában nyitva marad, kivéve, ha a versenyirányítás másként dönt.

Virtuális biztonsági autó (VSC)

• Rövid beavatkozások során a mezőny stabilizálására szolgál.
• A delta időt be kell tartani; a szabálysértések büntetéseket vonhatnak maguk után.

Biztonsági autó (SC)

• Az SC nagyobb incidensek vagy a pálya tisztítása esetén vethető be.
• Az integetési és kerülési eljárások biztosítják a megfelelő osztály- és körsorrendet.
• A lekörözött autók a körülményektől függően elengedhetők vagy megtarthatók.

Újraindítási eljárás

• Az SC lámpái egy körrel a verseny folytatása előtt kialszanak.
• Az előzés tilos, amíg az autók át nem haladnak az ellenőrző vonalon.

6. Pályakorlátok, pályán való viselkedés és büntetések

Pályakorlátok

• A pályakorlátok túllépése progresszív büntetéseket von maga után:
• Figyelmeztetés → Fekete-fehér zászló → Időbüntetés.

Vezetési szabványok

• A blokkolás, a kanyarodás és az inkonzisztens viselkedés a lekörözés alatt büntetéseket vonhat maga után. - A kék zászlókat mindenkor tiszteletben kell tartani.

Eseményfelmérés

• A versenybírók a verseny után értékelhetik az eseteket.
• A büntetések közé tartozhatnak az időkorrekciók, a rajtrács-elhagyások vagy a pontlevonások.

7. További pontosítások

Gumiabroncs-használat

• A versenyenként/szakaszonkénti maximális szettszámot osztályonként szabályozzák.
• A gumiabroncsok jelölését és elosztását technikai ellenőrök figyelik.

Adatrendszerek

• A hétvége során kötelező az FIA adatrögzítő és a csapattelemetriai követelmények alkalmazása.

Műszaki megfelelőség

• Az autókat bármikor be lehet hívni a verseny utáni műszaki ellenőrzésre.
• A szabályok be nem tartása kizárást vonhat maga után.

Következtetés

A 2025–2026-os sporttisztázások megerősítik az Ázsiai Le Mans-sorozat elkötelezettségét a tisztesség, a biztonság és a versenyegyensúly iránt.
A bronzmérkőzéses részvételre, a boxutcába kerülésre és a versenyek semlegesítésére vonatkozó szabályok szigorításával a sorozat egyértelmű keretet biztosít a többosztályos hosszútávú versenyekhez Ázsiában.

Ezek a pontosítások alapvető működési referenciaként szolgálnak a szezonra készülő csapatok, pilóták és mérnökök számára.