ภาพรวมการชี้แจงกฎกีฬาของ Asian Le Mans Series 2025–2026

การแข่งขัน Asian Le Mans Series ประจำปี 2025–2026 ได้นำเสนอชุดคำอธิบายด้านกีฬาที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรวมขั้นตอนการควบคุมการแข่งขัน เพิ่มความปลอดภัย และให้ความโปร่งใสมากขึ้นสำหรับทีมในประเภท LMP2, LMP3 และ GT3
ภาพรวมนี้สรุปข้อมูลอัปเดตและคำอธิบายสำคัญที่พบในเอกสาร Sporting Clarifications อย่างเป็นทางการ ซึ่งครอบคลุมโครงสร้างการแข่งขันสุดสัปดาห์ การจัดประเภทนักแข่ง ข้อกำหนดเวลาขับขี่ กฎระเบียบพิทเลน และขั้นตอนการปรับสมดุล

1. รูปแบบการแข่งขันสุดสัปดาห์

การฝึกซ้อมฟรี

• อาจมีการกำหนดการฝึกซ้อมฟรี (FP) หลายครั้ง
• ขอแนะนำอย่างยิ่งให้นักแข่งระดับบรอนซ์เข้าร่วม และบางช่วงอาจรวมถึงข้อกำหนดสำหรับระดับบรอนซ์เท่านั้น ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของการควบคุมการแข่งขัน

การคัดเลือก

• การคัดเลือกยังคง เฉพาะรุ่น (LMP2 / LMP3 / GT3)
• สำหรับ GT3 การคัดเลือกจะต้องดำเนินการโดย นักแข่งระดับ Bronze ซึ่งตอกย้ำปรัชญาการแข่งขันกีฬาที่เน้นระดับ Bronze ของซีรีส์นี้
• ข้อจำกัดของแทร็ก การกีดขวาง และพฤติกรรมการขับช้าจะถูกตรวจสอบอย่างเข้มงวด และอาจส่งผลให้เวลาต่อรอบถูกลบ

รูปแบบการแข่งขัน

• การแข่งขันทั้งหมดเป็นไปตามรูปแบบการแข่งขันแบบ Endurance-Race
• ความยาวช่วงพักสูงสุดและระยะเวลาพักขั้นต่ำจะถูกควบคุมโดยกฎเวลาขับขี่เฉพาะประเภท (สรุปด้านล่าง)

2. ข้อกำหนดการจัดระดับนักแข่งและการจัดกลุ่มนักแข่ง

LMP2

• การจัดกลุ่มนักแข่งต้องมีอย่างน้อย หนึ่งคนในระดับ Bronze หรือ หนึ่งคนในระดับ Silver ขึ้นอยู่กับประเภทย่อย
• ในการแข่งขัน Pro-Am จำเป็นต้องมีนักแข่งระดับ Bronze และต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเวลาขับขี่ขั้นต่ำ

LMP3

• ต้องมีนักแข่งอย่างน้อย หนึ่งคนในระดับ Bronze
• มีข้อจำกัดที่เข้มงวดขึ้นสำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันระดับ Platinum/Gold เพื่อให้มั่นใจว่าหมวดหมู่นี้ยังคงมีลักษณะกึ่งมืออาชีพ

GT3

• GT3 เน้นเฉพาะ Bronze เท่านั้น:
• รถแต่ละคันต้องมีนักแข่ง Bronze หนึ่งคน
• นักแข่งระดับ Bronze มีเวลาเข้าร่วมขั้นต่ำ
• อนุญาตให้นักแข่งระดับ Platinum และ Gold ได้ แต่ต้องมีข้อจำกัดเวลาขับขี่สูงสุดและระยะเวลาขับขี่ต่อเนื่อง

3. ข้อบังคับเกี่ยวกับเวลาขับขี่

เวลาขับขี่ขั้นต่ำและสูงสุด

• บังคับใช้เวลาขับขี่ขั้นต่ำสำหรับนักแข่งระดับ Bronze ในทุกหมวดหมู่
• นักแข่งหนึ่งคนต้องไม่เกินเวลาขับขี่ต่อเนื่องสูงสุด
• มีช่วงพักระหว่างช่วงขับขี่เพื่อหลีกเลี่ยงความเหนื่อยล้ามากเกินไป

ข้อจำกัดการสิ้นสุดการแข่งขัน

• นักแข่งระดับ Bronze ไม่สามารถถูกเปลี่ยนตัวได้ด้วยเหตุผลเชิงกลยุทธ์เพียงอย่างเดียวในช่วงท้ายการแข่งขัน หากยังไม่สามารถทำเวลาขับขี่ขั้นต่ำได้
• ทีมที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเรื่องเวลาขับขี่จะได้รับโทษปรับหรือถูกตัดสิทธิ์ ขึ้นอยู่กับความรุนแรง

4. ข้อบังคับพิทเลนและพิทสต็อป

กฎทั่วไปของพิทเลน

• มีการบังคับใช้ข้อจำกัดความเร็วในพิทเลนอย่างเข้มงวด หากฝ่าฝืนจะมีโทษปรับ
• ช่องพิทต้องอยู่ห่างจากบุคลากรหรืออุปกรณ์ที่ไม่จำเป็น

การเติมน้ำมัน

• การเติมน้ำมันสามารถทำได้เฉพาะในพื้นที่ที่กำหนดซึ่งมีอุปกรณ์ที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น
• ต้องดับเครื่องยนต์ขณะเติมน้ำมัน อาจมีการเปลี่ยนตัวนักขับพร้อมกัน ขึ้นอยู่กับขั้นตอนของทีม

พิทสต็อปภายใต้รถ Safety Car / FCY

• ทางออกพิทอาจถูกปิดภายใต้เงื่อนไขของรถ Safety Car
• รถต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่เมื่อกลับเข้าร่วมการแข่งขัน

บทลงโทษ

บทลงโทษที่พบบ่อยเกี่ยวกับพิทเลน ได้แก่:

• ขับผ่านเนื่องจากขับรถเร็วเกินกำหนด
• หยุดและไปเนื่องจากปล่อยรถไม่ปลอดภัย
• เพิ่มเวลาการแข่งขันสำหรับการทำผิดกฎ

5. ขั้นตอนการระงับการแข่งขัน

ไฟเหลืองตลอดเส้นทาง (FCY)

• รถทุกคันต้องลดความเร็วลงเหลือ 80 กม./ชม. ทันที (เว้นแต่จะประกาศเป็นอย่างอื่น)
• ห้ามแซง
• ช่องทางพิทปกติจะเปิดไว้ เว้นแต่ฝ่ายควบคุมการแข่งขันจะตัดสินใจเป็นอย่างอื่น

รถเซฟตี้คาร์เสมือนจริง (VSC)

• ใช้เพื่อรักษาเสถียรภาพของสนามระหว่างการแทรกแซงระยะสั้น
• ต้องเคารพเวลาเดลต้า การฝ่าฝืนอาจมีโทษ

รถเซฟตี้คาร์ (SC)

• รถเซฟตี้คาร์อาจถูกนำไปใช้ในกรณีฉุกเฉินหรือทำความสะอาดสนาม
• ขั้นตอนการโบกมือและส่งต่อรอบสนามช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถถูกจัดลำดับรุ่นและรอบอย่างถูกต้อง
• รถที่ถูกรอบอาจถูกปล่อยหรือถูกพักไว้ ขึ้นอยู่กับสภาพสนาม

ขั้นตอนการรีสตาร์ท

• ไฟ SC จะดับลงหนึ่งรอบก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้นอีกครั้ง
• ห้ามแซงจนกว่ารถจะข้ามเส้นควบคุม

6. ข้อจำกัดของสนาม พฤติกรรมบนสนาม และบทลงโทษ

ข้อจำกัดของสนาม

• การขับเกินขีดจำกัดของสนามจะส่งผลให้มีบทลงโทษแบบก้าวหน้า:
• คำเตือน → ธงขาวดำ → บทลงโทษเวลา

มาตรฐานการขับขี่

• การบล็อก ส่ายไปมา และพฤติกรรมที่ไม่สม่ำเสมอขณะถูกแซงอาจได้รับบทลงโทษ
• ต้องเคารพธงฟ้าตลอดเวลา

การตรวจสอบเหตุการณ์

• กรรมการอาจประเมินเหตุการณ์หลังการแข่งขัน
• บทลงโทษรวมถึงการปรับเวลา การตกกริด หรือการหักคะแนน

7. คำอธิบายเพิ่มเติม

การใช้ยาง

• จำนวนชุดสูงสุดต่อเหตุการณ์/เซสชันถูกกำหนดโดยประเภทการแข่งขัน
• เจ้าหน้าที่ตรวจสอบจะตรวจสอบการทำเครื่องหมายและการจัดสรรยาง

ระบบข้อมูล

• ข้อกำหนดด้านเครื่องบันทึกข้อมูล FIA และการวัดและส่งข้อมูลทางไกลของทีมบังคับใช้ตลอดสุดสัปดาห์

การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค

• รถอาจถูกเรียกตัวมาตรวจสอบทางเทคนิคหลังการแข่งขันได้ตลอดเวลา
• การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดอาจส่งผลให้ถูกตัดสิทธิ์

บทสรุป

การชี้แจงด้านกีฬา 2025-2026 ตอกย้ำความมุ่งมั่นของ Asian Le Mans Series ในด้านความยุติธรรม ความปลอดภัย และความสมดุลในการแข่งขัน
ด้วยการเพิ่มความเข้มงวดของกฎระเบียบเกี่ยวกับการเข้าร่วมระดับบรอนซ์ ขั้นตอนการเข้าพิท และพิธีการต่อต้านการแข่งขัน ทำให้ซีรีส์นี้สร้างกรอบการทำงานที่ชัดเจนสำหรับการแข่งขันความอดทนหลายรุ่นทั่วเอเชีย

การชี้แจงเหล่านี้ถือเป็นข้อมูลอ้างอิงที่สำคัญสำหรับทีม นักแข่ง และวิศวกรในการเตรียมความพร้อมสำหรับฤดูกาลแข่งขัน