Asian Le Mans | La première saison s'est achevée. Pole Racing tire les leçons et résume l'expérience de la compétition

Le 16 février dernier, la dernière manche de l'Asian Le Mans Series 2024-2025 s'est déroulée sur le circuit Yas Marina d'Abou Dhabi. La voiture n°2 de Climax Racing s'est élancée en pole position dans la catégorie GT et a été une fois en tête, mais en raison d'une pénalité d'arrêt au stand pendant la course, elle a franchi la ligne d'arrivée à la 12e place du groupe, achevant ainsi la première saison de l'équipe dans la plus grande course d'endurance au monde.

Après le premier tour regrettable, l'équipe a mené une analyse et une discussion approfondies sur les problèmes rencontrés, essayant d'apporter les changements correspondants et s'efforçant de convertir la pole position en bons résultats au deuxième tour.

Zhou Bihuang, au volant de la voiture n°2, a réalisé de bons résultats au début de la course, évitant un grand nombre d'accidents sur la piste, mais des accidents sur la piste à l'arrière ont de nouveau endommagé la glissière de sécurité de la piste, et le comité de course a émis un drapeau rouge pour des travaux de réparation.

Après une demi-heure de réparations, la course a repris et le temps de course a été réinitialisé. Zhou Bihuang a fait tout aussi bien lorsque la voiture de sécurité s'est retirée, continuant à maintenir sa position de leader et initiant son propre rythme de conduite longue distance dans la course. Parallèlement, l'équipe s'arrêtait également pour faire le plein lorsqu'il y avait des drapeaux jaunes tout au long de la course, en fonction des conditions de piste et des choix des adversaires, prolongeant ainsi le temps de conduite en une seule séance.

Après cela, l'équipe a choisi de s'arrêter sous la voiture de sécurité virtuelle, et Ralf Aron est entré dans la voiture pour commencer la prochaine tâche de conduite. Le pilote officiel AMG s'est retrouvé dans la mêlée du groupe du milieu de peloton après avoir quitté les stands, s'efforçant de percer les multiples voitures qui le précédaient. Après 29 tours, il a remis la voiture à Elias Seppanen pour le sprint final, mais en raison d'un problème de flux de travail lors de l'arrêt précédent, 10 secondes supplémentaires de temps supplémentaire ont été nécessaires.

Elias a sprinté à pleine vitesse dans la dernière étape, gardant le temps au tour longue distance à moins de 1:55, se rapprochant continuellement de la voiture de devant. Cependant, la voiture n°2 a dû faire un bref ravitaillement en carburant dans la dernière étape pour terminer la course, et a finalement franchi la ligne d'arrivée à la 12e place de la catégorie GT.

Climax Racing a déjà bouclé sa saison en Asian Le Mans Series. La voiture n°2 a récolté un total de 26 points et s'est classée 12e de l'année ; la voiture n°14 a également marqué des points et s'est classée 20e dans la catégorie GT. L'équipe tirera le bilan de la première saison d'Asian Le Mans et visera à obtenir de meilleurs résultats dans les compétitions futures.

Résultats du deuxième tour